Инвертор

(71) уфимский ордена Ленина авиационный институт ни.Орджоникидзе(56) 1,. Авторское свидетельство СССРФ 574837, кл. Н 02 И 7/515, 1 ТП.2. Беркович Е.И, и др. Тиристорнне преобразователи высокой частоты.И., "Энергия", 1973, с, 98,рис. 3.466,3. Там же, рис. 3.46 в.(54)(57) ИНВЕРТОР содержащий последовательную мостовую преобразовательную ячейку с ЬС-контуром в диагоналипеременного тока и обратными вентилями, подключенную диагональю постоянного тока к входнья выводам через входной дроссель, последовательную цепочку из разделительного конденсатора и защитного дросселя, подключенную одним выводом к первому выводу диагонали постоянного тока ячейки, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью расширения диапазона нагрузок от холостого хода до короткого замыкания при любом характере нагрузки, в него вводится компенсирующий конденсатор и трансформатор, первичная обмотка которого через компенсирующий конденсатор соединена с защитным дросселем, а выводы вторичной обмотки образуют выводы ф для подключения нагрузки, свободный вывод последовательной цепочки соединен с вторьм выводом диагонали постоянного тока ячейки.114 Изобретение относится к электротехнике, а именно к преобразовательнойтехнике, и может быть применено вкачестве источника питания сварочной дуги, а также в высокочастотныхустановках с широким изменениемдиапазона нагрузки.Известен автономный инвертор, содержащий тиристорные мосты с коммутирующими дросселями в диагоналях, 1 Опоследовательно с одним из которыхвключен коммутирующий конденсатор,и последовательную цепочку, состоящую из защитного дросселя, разделительного конденсатора и цепи нагруз ки Я,Известны также схемы инверторовс закрытым входом и диодами встречного тока, содержащие тиристорныемосты с коммутирующими дросселями, 2 Овключенными симметрично в плечимоста, и коммутирующей емкостью,включенной в диагональ переменноготока 21Недостатками данных схем является 25невозможность работы в режиме холостого хода.Наиболее бЛизким к предлагаемомуо технической сущности являетсяавтономный инвертор, содержащий мос- ЗОтовую преобразовательную ячейку, вдиагональ переменнего тока которойвключены коммутирующие индуктивностьи емкость, а диагональ постоянноготока подключена к.источнику питания35последовательно через входной дрос"сель, последовательную цепочку иззащитной индуктивности и разделительного конденсатора и нагрузки, крометого, параллельно каждому тиристоруинвертора подключен обратный диод,которые вместе образуют обратныйдиодный мост, В данной схеме сохраняется сравнительное постоянство напряжения на тиристорах при измененияхактивной нагрузки и,время, предоставляемое на восстановление управляемости тиристоров, значительно выше,чем в других схемах 13) .Недостатком этой схемы является 50снижение времени, предоставляемогона восстановление запирающих свойствтиристоров при увеличении величиныи изменении характера нагрузки.Цель изобретения - расширение диа.55паэона нагрузок от холостого ходадо короткого замыкания при любомхарактере нагрузки,54343Поставленная цель достигается тем, что в инвертор, содержащий мостовую последовательную преобразовательную ячейку с ЕС-контуром в диагонали переменного тока и обратными вентилями, подключенную диагональю постоянного тока к входным выводам через входной дроссель, последовательную цепочку из защитного дросселя и разде,;ительного конденсатора, подключенную одним выводом к первому выводу диагонали постоянного тока ячейки, дополнительно вводится компенсирующий конденсатор и трансформатор, первичная обмотка которого через компенсирующий конденсатор соединена с защитным дросселем, а выводы вторичной обмотки образуют выводы для подключения нагрузки, свободный вывод последовательной цепочки соединен с вторым выводом диагонали постоянного тока ячейки,На чертеже приведена принципиальная схема инвертора.Инвертор содержит мостовую преобразовательную ячейку 1, в диагональ переменного тока которой включены коммутирующий дроссель 2 и коммутирующий конденсатор 3, входной дроссель 4 подключается к источнику питания и диагонали постоянного тока, соединен с вторым выводом диагонали постоянного тока последовательной цепочкой, состоящей из разделительного конденсатора 5 и защитной индук" тивности 1 дросселя)6, обратный диодный мост 7, каждый диод которого включен параллельно каждому тиристору моста. Нагрузка 8 подключена ко вторичной обмотке выходного трансформатора 9, первичная обмотка которого включена параллельно защитной индуктивности 6 через компенсирующий конденсатор 10. Инвертор работает следующюю образом.Разделительная емкость 5 заряже на до напряжения источника питания. При включении первой пары тиристоров ячейки 1 происходит заряд коммутирующей емкости 3 через коммутирующую индуктивность 2 и защитную индуктивность 6. После того, как напряжение на емкости 3 становится выше напряжения источника питания и колебательный ток проходит через нуль, тиристоры запираются. Тогда через диоды 7 начинает протекать ток в об1145434 Составитель В. АвдеевРедактор Н. Киштулинец Техред:.Ж.Кастелевич Корректор Е. Рошко Заказ 1185/41 Тираж 646 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент"г. Ужгород, ул, Проектная, 4 ратном направлении до тех пор, покаемкость 3 не разрядится до напряжения меньшего, чем напряжение источника и первая пара диодов не погаснет. Затем включается вторая паратиристоров 1 и коммутирующая емкость3 перезаряжается. После выключениятиристоров включаются обратные диоды 7 и ток через нагрузку 9 течетв обратном направлении. Таким образом, в течение одного цикла работывсех вентилей моста на выходе инвертора получают два полных периодасинусоидального напряжения. В предлагаемпй схеме инвертора собственные частоты коммутирующего контурав режимах холостого хода и короткого замыкания незначительно отличаютсядруг от друга, т.е. время, предоставленное на восстановление тиристоровмоста, изменяется в небольших пределах.Изобретение позволяет значительно расширить область применения пос 1 б ледовательных инверторов, так какфаза нагрузки предлагаемого инвертора может изменяться от -90 до+90 град., а модуль сопротивлениянагрузки может изменяться от холостого хода до короткого замыкания.