Способ защиты паропровода от попадания в него мазута

СОКЕ СОВЕТСКИХОСЦЮЛЮтаеснижРЕСПУБЛИК рц 1 22 В 37/42 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН У СВИДЕ Т К АВТО сет 70 ФГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Предприятие "Сибтехэнерго"Производственного объединения понасадке, совершенствованию технологи эксплуатации электростанций и(56) 1. Авторское свидетельство СССУ 890016, кл. Г 22 В 37/42, 1980. 801141262 А(54) (57) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПАРОПРОВОДА ОТПОПАДАНИЯ В НЕГО МАЗУТА путем закрытия по командному сигналу запорныхзадвижек, установленных соответственно на паропроводе и мазутной магистрали, включающий измерение температуры пара, о т л и ч а ю щ и й -с я тем, что, с целью повышениянадежности защиты, температуру параизмеряют с помощью двух датчиков,имеющих разную тепловую инерцию,определяют разность измеренных сигналов н ее превышение над заданнымзначением используют в качестве командного сигнала.62 1142Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано. длязащиты паромазутопроводов котлоагрегатов различной мощности.Известен способ защиты паропровода от попадания в него мазута путемзакрытия по командному сигналу запорных задвижек, установленных соответственно на паропроводе и мазутноймагистрали, включающий измерениетемпературы пара. Согласно способуизмеряют также температуру мазута,определяют разность между температурами пара и мазута и ее превышениенад заданным значением используюткак командный сигнал 13.Недостатком этого способа является пониженная надежность защиты, .обусловленная тем, что снижение температуры пара может происходить нетолько по причине попадания мазутав паропровод, но и при изменениитемпературы пара в коллекторе собственных нужд.Повышение температуры пара в коллекторе собственных нужд вызываетповышение разности между температурами пара и мазута, что создает дополнительные трудности в выборе уставки по разности температуры пара З 0и мазута, Понижение температуры паравызывает понижение разности междутемпературами пара и мазута,что может привести к ложномусрабатыванию защиты и, как следствие,35останову котлоагрегата или группыкотлоагрегатов, т.е, защита не обладает селективностью к понижению температуры пара на распыл мазута.Целью изобретения является повыше. ние надежности защиты,Поставленная цель достигается тем,что согласно способу защитц паропровода от попадания в него мазута путемзакрытия-по командному сигналу запор ных задвйжек,установленных соответственно на паропроводе и мазутной магистрали, включающий измерение температуры пара, температуру пара измеряют с помощью двух датчиков, имеющих 50разную тепловую инерцию, определяютразность измеренных сигналов и ее превышение над заданным значением используют в качестве командного сигнала.Селективность работы защиты к раз личного вида возмущениям обеспечивается расположением инерционной ималоинерционной термопар на паропроводе, При возмущении понижением температуры пара на распыл мазута изменение температуры пара, измеряемое термопарами, происходит с большими по-с стоянными времени, обусловленными значительной аккумулирующей емкостью коллектора собственных нужд по металлу и пару. За счет разности инерционностей термопар в этом случае не получается разности сигналов термопар, вызывающей срабатывание защиты. При возмущении попаданием мазута в паропровод малоинерционная термопара обнаруживает понижение температуры с малой постоянной времени,и разность сигналов термопар достигает заданной уставки.Порядок расположения термопар также положительно влияет на скорость и надежность обнаружения попадания мазута в паропровод,На чертеже схематически показаноустройство реализации способа,Сигналы по температуре пара от малоинерционного 1 и инерционного 2датчиков температуры, установленных,на паропроводе 3, подаются на блок 5сравнения, где разность сигналов сравнивается с сигналом от задатчика 6.Выходной сигнал с блока 5 подаетсяна управляющее устройство 7, воздействующее на блок 8 сигнализации, ичерез выдержку времени, определяемуюреле 9 времени, на закрытие задвижки10 на подводе пара к мазутной ма 1 истрали и на закрытие задвижки 11 на мазчтной магистрали 4.Способ осуществляется следуюпцюмобоазом,При попадании мазута в паропроводпоявляется разность между сигналамиинерционной и малоинерционной термопар определяемая их динамическимихарактеристиками, При превышении указанной разностью сигналов величиныуставки задатчика на выходе блокасравнения появляется сигнал, вызывающий через управляющее устройство работу блока сигнализации и запускающий реле времени, которое через выдержку времени, исключающее ложноесрабатывание, вызывает закрытие задвижек на паропроводе и мазутноймагистрали. Выдержка времени реле 9времени и уставка по разности сиг-,налов термопар подбираются на осноЭ 1141262 4ванин характеристик термопар, раз- Таким образом, использование способаности температур греющего пара и ма- позволит повысить надежность защиты зута, скорости изменения температуры паропровода от попадания в него мапара в коллекторе собственных нужд., зута.Составитель В. НазаровРедактор Т, Кугрышева Техред С.Мигунова Корректор Л. ПилипенкоЗаказ 478/29 Тираж 404 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4