Регулятор натяжения основы ткацкого станка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСО 4 В МРПНЕСНИКРЕСПУБЛИК Збв 0 03 Р 49/06 0 ПИСДНИЕ ИЭ 0 БЕЕтВНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ М 23 78 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) 1. РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ ОСНОВЫ ТКАЦКОГО СТАНКА, содержащийсвязанный с главным валом станка посредством фрикционной муфты двух-секционный навой, секции которогосоединены между собой дифференциалом,связанным е тормозом, и подпружи,ЯО 1131934 А ненное скало кинематически связанное с фрикционной муфтой, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения отходов основы при доработке навоя, тормоз установлен на центральном валу дифференциала,2. Регулятор по п, 1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что тормоз выполнен колодочным.3. Регулятор по п. 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что колодки тормоза соединены с остовом станка.4. Регулятор по и. 2, о т л и ч аю щ и й с я тем, что колодки тормоза соединены с .водилом дифференциала.Я35 1 1131Изобретение относится к текстиль-,ной промьппленности и может быть использовано на ткацких станках сдвухсекционным навоем.Наиболее близким к предлагаемому 5является регулятор натяжения основыткацкого станка, содержащий связанныйс главным валом станка посредствомфрикционной муфты двухсекционный навой, секции которого соединены между собой дифференциалом, связаннымс тормозом, и подпружиненное скало,кинематически связанное с фрикционной муфтой 11 .Недостаток этого регулятора состоит в том, что одинаковой длины основы каждой из секций навоя срабатываются неодновременно. Остатки одной изоснов уходят в отходы.Цель изобретения - снижение отходов основы при доработке навояЭта цель достигается тем, что врегуляторе натяжения основы ткацкого станка, содержащем связанный сглавным валом станка посредствомфрикционной муфты двухсекционный навой , секции которого соединены между собой дифференциалом, связаннымс тормозом, и подпружиненное скало,кинематически связанное с фрикционной муфтой, тормоз установлен на, центральном валу дифференциала.Тормоз выполнен колодочным.Колодки тормоза соединены с остовом станка.Колодки тормоза соединены с во-,дилом дифференциала,На фиг. 1 изображена принципиальная схема регулятора, тормоз соединен с остовом станка; на фиг. 2 - 40то же, .тормоз соединен с водиломдифференциала.Общее для двух секций навоя 1скало 2 лежит на рычагах 3, соединенных между собой валом 4. Скало 2 45подпружинено пружинами 5 к остовустанка. Один из рычагов 3 имеет плечо 6, которое тягой 7 и ширниром 8соединено с кулисой 9, в которой размещен камень 10, посаженный на непод вижную ось 11. Ось 12 кулисы 9 располбжена на верхнемконце рычага 13,На нижнем конце этого рычага установлен ролик 14, взаимодействующий с10 ркой 15 фриеционной мУФты 16, которая связана посредством червяка 17с червячной шестерней 18, расположенной на водиле дифференциала 19. На 934 2войные шестерни 20 и ведущие их шестерни 21 показаны штрихпунктиром. Для секции навоя 1, расположенной ближе к дифференциалу 19, ведущая шестерня 21 закреплена на коротком пустотелом валу дифференциала. Внутри этого вала проходит центральный вал 22, который доходит до противолежащей рамы станка и посредством второй шестерни 21 соединен с второй секцией навоя 1. На центральном валу 22 установлен тормозной шкив 23, охватываемый колодками 24 и 25. Колодки стянуты болтом 26 через пружину 27, Колодка 25 соединена с остовом станка штангой 28 (на фиг. 1) или с корпусом(водилом) 29 (на фиг. 2) .Регулятор получает движение от наборного вала 16. Когда горка муфты 15 подходит под ролик 14, происходит сцепление и червяк 17, вращаясь вместе с муфтой 15, поворачивает червячную шестерню 18 и корпус дифференциала 19. Через сателлитные шестерни, находящиеся в корпусе 19, движение передается пустотелому (трубчатому) валу и центральному валу 22. Закрепленные на этих валах ведущие шестерни 21, сцепляющиеся с навойными шестернями 20, поворачивают секции навоя 1 для сматывания основ 30. При возрастании суммарного натяжения около. 2 опускается, поворачивая вал .4 и растягивая пружины 5. ЖПри повороте вала 4 через рычаг 6 и тягу 7 кулиса 9 поворачивается по часовой стрелке и, вследствие переменного радиуса прорези, сдвигается влево, что увеличивает время воздействия ролика 14 на муфту 15. В результате увеличивается угловая скорость передачи и линейные скорости сматывания двух основ. Эти линейные скорости не одинаковы, так как момент силы трения пустотелого вала в неподвижном подшипнике больше, чем момент силы трения центрального вала 22 в трубчатом валу.Валы вращаются в одном направлении. Центральный вал испытывает меньшее сопротивление из-за меньшего радиуса, меньшей относительной скорости. Для уравнивания линейных скоростей сматывания двух основ затягивают тормозные колодки 24 и 25 на тормозном шкивке 23 сжимая пружину 27. Для113 1934 г Н. Фуражкин Составительедактор И. Касарда Техред И,Ни цн Корректор А ар 23 Тираж 42ВНИИПИ Государстпо делам изобре 113035, Москва, Жное Поенного комитета ССений и открытийРаушская наб., д Заказ 97/5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная уточнеиия этой регулировки на смежныхфланцах секций навоя 1 делают метки.На следующем обороте навоя становитсяочевидным результатом. Если меткасекции, соединенной с центральнымвалом дифференциала, уходит вперед,то .надо затянуть тормозной хомутиксильнее. А если наоборот - ослабить торможение. Бывают, как исключение, станки,на которых не дорабатывается втораяоснова (правая., со стороныпривода).В этом случае тормозные колодки 24 5 и 25 надо связать с корпусом 9 дифференциала, а не с остовом станка.Использование предлагаемого изобретения позволяет сократить отходыосновы в угары.