Устройство включения и аварийного отключения многоопорной дождевальной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК з(5 д А 01 6 25/О ИЗО ТЕН СВИДЕТЕЛ М СЛ ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Украинский ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации (53) 631.347.1 (088.8)(56) 1. Авторское свидетельство СССР420851, кл. А 01 6 25/02, 1972.2. Авторское свидетельство СССР574191, кл. А 01 6 25/09, 1976. (54) (57) УСТРОЙСТВО ВКЛЮЧЕНИЯ И АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЫЯЦ 1123594 содержащее запорныи орган с гидроприводом, управляющий клапан, гидравлически сообщающий напорный трубопровод с полостями гидропривода посредством трубки, проходящей через все опоры машины и снабженной сливными клапанами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности функционирования машины и оросительной сети, устройство снабжено включенными между управляющим клапаном и верхней полостью гидропривода мембранным датчиком давления и дроссельным приспособлением, причем последнее имеет уплотнительную шайбу с калиброванным отверстием и седло, выполненное в виде трубки с прорезями для прохода воды.Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано длявключения и аварийного отключения многоопорных дождевальных машин от закрытойоросительной сети.Известно устройство аварийной защиты.самоходной многоопорной дождевальноймашины, включающее запорный орган,управляемый гидрореле, сообщенным сосливом при помощи проходящего через всеопоры трубопровода 11.Недостатком известного устройства является быстрое закрытие мембранного запорного органа, в результате чего возникают гидравлические удары в трубопроводахоросительной сети и дождевальной машины.Наиболее близким к изобретению является устройство включения и аварийногоотключения от питающей сети многоопорной дождевальной машины, содержащеезапорный орган с гидроприводом, управляющий клапан, гидравлически сообщающийнапорный трубопровод с полостями гидропривода посредством трубки, проходящейчерез все опоры машины и снабженной сливными клапанами 2.Недостатком известного устройства является то, что возможны гидравлическиеудары в трубопроводах оросительной сетии дождевальных машин, которые снижаютнадежность их функционирования, вследствие невозможности регулирования закрытия и открытия запорного органа.Цель изобретения - повышение надежности функционирования дождевальноймашины и оросительной сети.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство снабжено включенным междууправляющим клапаном и верхней полостьюгидропривода мембранным датчиком давления и дроссельным приспособлением, причемпоследнее имеет уплотнительную шайбу скалиброванным отверстием и седло, выполненное в виде трубки с прорезями для прохода воды,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство состоит из запорного органа1 (задвижки) с гидроприводом 2, управляющего клапана 3 с приводом, мембранного датчика 4 давления и дроссельного приспособления 5.Привод клапана 3 соединен посредствомтрубки 6 со сливными клапанами 7, которыесвязаны с механизмами регуляторов скорости (самоходные опоры, не показаны), Механизмы регуляторов скорости при выбегании или отставании опор взаимодействуютсо сливными клапанами 7 и соединяют их сатмосферой.Верхняя полость гидроцилиндра 2 соединена трубкой 8 через датчик 4 давленияи дроссельное приспособление 5 с управляющим клапаном 3, а нижняя полость - трубкой 9. Подвод воды под давлением из напорного трубопровода к клапану 3 осуществляется по трубке 1 О, Дроссельное приспособление снабжено уплотнительной шайбой 11 с калиброванным отверстием 12, а между нижним и верхним седлами имеется полость для размещения шайбы. Верхнее седло 13 выполнено в виде трубки, концы которой имеют прорези для прохода воды, причем площадь сечения прорезей должна быть не менее площади сечения трубки 8, Датчик 10 4 давления имеет подпружиненную мембрану 14, клапан 15 и винт 16 настройки датчика на заданное давление.Устройство работает следующим образом.При выбегании или отставании какойлибо опоры дождевальной машины происходит перемещение механизма регулятора скорости и соединение полостей сливных клапанов 7 трубки 6 с атмосферой. В результате этого давление в полости привода клапана 3 20 падает и последний соединяет напорныйтрубопровод и трубку 10 с верхней полостью гидропривода 2. При этом вода под давлением поступает из трубопровода по трубке 10 через дроссельное приспособление и датчик 4 давления, который открыт, так как при работающей дождевальной машине давление в напорном трубопроводе перед запорным органом минимальное. Вода через дроссельное приспособление 5 проходит в верхнюю полость гидропривода 2 дросселирования, так как в верхнем седле 13 дроссельного приспособления 5 имеются прорези, позволяющие осуществлять пропуск воды даже при перекрытии шайбой 11 верхнего седла 13. Поэтому запорный орган 1 под действием гидропривода вначаЗ ле закрывается довольно быстро, а когдадавление перед ним повышается, то под действием мембраны 14 клапан 15 датчика 4 давления прикрывается. Вследствие этого расход воды в верхнюю полость и скорость перемещения (закрытия) запорного органа уменьшается. Если давление повышается больше того значения, на которое настроен 4 датчик, то клапан 15 полностью закрывается и гидропривод останавлива.ется, пока давление перед запорным орга ном 1 не упадет и клапан 15 датчика давления 4 не откроется вновь. Процесс регулирования продолжается до тех пор, пока запорный орган полностью не закроется.После выравнивания опор тележек дождевальной машины полости сливных кла панов 7 перекрыты и давление в трубке 6повышается вследствие чего мембранный привод клапана 3 соединяет трубку 10 с нижней полостью гидропривода, а верхнюю полость со сливом. Причем под действием пружины датчика 4 давления клапан 15 открывается полностью, а слив жидкости из верхней полости осуществляется через шайбу с калиброванным отверстием 12, так как последняя перекрывает нижнее седло,1123594 4 Составитель Г. Дубин Редактор Н, Воловик Техред И. Верес Корректор М. Леонтюк Заказ 8023/2 Тираж 72 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4В результате этого открытие запорного органа осуществляется плавно, что исключает гидравлические удары, связанные с истечением воды из трубопроводов дождевальных машин.Наличие датчика давления и его взаимосвязь с управляющим клапаном обес- печивает регулирование скорости закрытия запорного органа гидрозадвижки, при котором гидравлические удары исключаются аобщее время закрытия не увеличивается, что важно для исключения поломок трубопровода машины. Применение одностороннего приспособления позволяет осуществлять замедленное открытие запорного органа и исключить гидравлические удары.