Устройство для уплотнения вала турбомашины

СО 103 СОВЕТСНИХ03 ИЛЮтАчЕИипРЕСПУЬЛИН авЯОни 3 0 29/14 ГОСХДАРСТЩНЫЫЙ НО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ ИСАНИЕ ИЗОБР(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯВАЛА ТУРБОМАШИНЫ, содержащее корпус,размещенное в нем торцовое стояночное уплотнение, включающее установленный на валу неподвижный элементи подпружиненный относительно негоподвижный эл еме нт, р ас п оложе инуюна валу втулку, образующую с подвиж.ным элементом и корпусом полостьдля подвода уплотняющей среды, иразмещенные на втулке и подвижномэлементе лабиринтно-вихревые уплотнения, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, устройство снабжено дополнительной втулкой, охватывающей подвижный элемЕнт с образованием уплотняющей полости и имеющей отверстия,сообщающне полости между собой.Изобретение относится к конструк-циям концевых герметичных уплотнений и, в частности, уплотнений длявалов турбомашин.Известно устройство для уплотнения вала турбомашины, содержащеекорпус, размещенные в нем торцовоестояночное и лабиринтное уплотнения.В этом устройстве имеет место размыкание торцового стояночного уплотнения при работе турбомашины и егозамыкание при остановке турбомашины 1 .Недостаток данного устройствазаключается в том, что воздействие 15на торцовое уплотнение для его размыкания осуществляется от постороннего источника,Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и достигаемому 20результату является устройство дляуплотнения вала турбомашины, содержащее корпус, размещенное в нем торцовое стояночное уплотнение, включающее установлениый на валу неподвижный элемент и подпружиненный относительно него подвижный элемент,расположенную на валу втулку, образующую с подвижным элементом и кор"пусом полость для подвода уплотняю- З 0щей среды и размещенные на втулкеи подвижном элементе лабиринтно-вихревые уплотнения 2 .Недостаток известного устройствазаключается в его низкой надежности35из-за возникновения вибраций неподвижного элемента вследствие большихгабаритов последнего, требующихсядля размыкания торцового уплотнения.Целью изобретения является павышение надежности.Указанная цель достигается тем,что устройство для уплотнения валатурбомашины, содержащее корпус,размещенное в нем торцовое стояночное 45уплотнение, включающее установленныйна валу неподвижный элемент и подпружиненный относительно него подвижный элемент, расположенную на валувтулку, образующую с подвижным элементом и корпусом полость для подводауплотняющей среды, и размещенные навтулке и подвижном элементе лабиринтно-вихревые уплотнения, снабженодополнительной втулкой, охватывающей 55подвижный элемент с образованиемуправляющей полости и имеющей отверстия, сообщающие полости между собой.,На чертеже представлена схемапредлагаемого устройства.1Устройство для уплотнения вала турбомашины содержит корпус 1, размещенное в нем торцовое стояночное уплотнение 2, включающее установленный на валу 3 неподвижный элемент 4 и подпружиненный пружинами 5 относительно него подвижный элемент 6, расположенную на валу 3 втулку 7, образующую с подвижным элементом 6 и корпусом полость 8 для подвода уплотняющей среды через отверстие 9 в корпусе 1, и размещенные на втулке 7 и подвижном элементе 6 лабиринтно- вихревые уплотнения 10. Устройство снабжено дополнительной втулкой 11, выполненной с внутренним выступом 12, охватывающей подвижный элемент Ь с образованием управляющей полости 13. На внутреннем выступе 12 дополнительной втулки 11 выполнены отверстия 14, сообщающие полости 13 и 8. Втулка 11 выполнена подвижной в радиальном направлении и неподвижной в осевом. Уплотняющая среда поступает в полость 8 от насоса 15 и аккумулятора 16. На валу 3 установлено также кольцо 17.Устройство работает следующим образом.При работе турбомашины (смотри верхнюю от оси часть чертежа) уплот няющая среда от насоса 15 и аккуму -лятора 16 поступает в полость 8 иоттуда через отверстия 14 - в управляющую полость 13. Давление уплотняющей среды воздействует на выступ 12 дополнительной втулки 11, преодолевает давление от пружин 5 и размыкает подвижный элемент 6 с неподвижным элементом 4. Лабиринтно- вихревое уплотнение 10 при этом обеспечивает примерно постоянное значение давления в полости 13, пропуская весьма незначительное количество уплотняющей среды.При остановке туроомашины и при отсутствии давления уплотняющая среда (нижняя от оси часть чертежа) доходит до лабиринтно-вихревого уплотнения 1 О и проходит в виде протечек. Тем самым до лабиринтно- вихревого уплотнения 10 создается давление больше чем после него.Усилие от разности вышеупомянутого116222 4вводит подвижный элемент 6 в контактс неподвижным элементом 4.Такое выполнение конструкции повьпаает надежность герметизации концов вала турбомашины без наличиявнешнего источника управления. оставитель Е.Крейдин ехред М,Тепер Корректор Е.Сирохман анд дакт каз 6901/ 28 Тираж 623 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 3035, Москва, Ж, Раушилию ППП "Патент", г, Ужгород, ул . Проектная,3 1 давления и атмосферного либо уравно-" вешивает, либо преодолевает усилие от давления уплотняющей среды в полости 13, и на подвижный элемент 6 наччнает действовать усилие от пружин 5, либо даже большее, которое Подписноего комитета СССРй и открытийская наб., д. 45