Паротурбинная установка

"иь,;1 ц ": . НАЯ УСТАН высокого и ср лапами сов а на неподв ю с цичинра с целью повь я конструкци рпусом подш в вертикально в и соединена(54) (57) ПАРОТУРБИНсодержащая цилиндрыдавлений, опирающиесяс корпусом подшипникопору, и тягу, связаннличающаяся тем, что,надежности и упрощенирасположена между кои неподвижной опоройвой плоскости цилиндропусом подшипника. 5. П. Сафон Стрункин В. А прочность детале Машиностроение13388 3. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. Жирицкий Г.Конструкция и расчет нпаровых турбин. М.,1968, с. 379-382.2. Патент Франциикл. Г 01 Р, опублик. 19 ОВ КА, ед него местно ижную ми, от щения и, тяга ипника й осес кор25 30 Изобретение относится к турбостроению и может быть использовано в многоцилиндровых паровых турбинах большой мощности.Известна паротурбинная установка, содержащая поперечные к оси турбины горизонтальные шпонки, установленные на корпусе подшипников ротора на уровне, близком или совпадающем с полостью горизонтального разъема, на которые опираются лапы цилиндров со шпоночными пазами, а корпус подшипников установлен на фундаментной раме. При такой конструкции установки достигается совпадение осей цилиндров и корпуса подшипников и сохранение необходимых зазоров в проточных частях и в уплотнениях при работе турбины 1.Недостатком установки является необходимость скольжения по фундаментной раме на большую величину, достигающую 35- 50 мм, нагруженного массой цилиндров и роторов корпуса подшипников. Это скольжение сопровождается заеданиями, препятствующими перемещению корпуса подшипников вдоль оси турбины, что сопряжено с опасностью недопустимого уменьшения зазоров в проточной части и уплотнения и, тем самым, снижает маневренность и надежность работы турбины. Известна также паротурбинная установка, содержащая цилиндры высокого и среднего давлений (ЦВД и ЦСД), опирающиеся своими лапами совместно с корпусом подшипника на неподвижную опору, и тягу, связанную с цилиндрами. В этой паротурбинной установке уменьшена вероятность заедания,и поперечные к оси турбины усилия передаются на неподвижно закрепленный на фундаменте корпус подшипников 2.Однако установка отличается сложностью, обусловленной наличием четырех шарнирных тяг, а также недостаточной надежностью работы турбины из-за возможности перекоса положения подвижного упорного подшипника в случае, если возникает разница температур по обе стороны цилиндра, с которым он связан, или между перемещающими подшипник тягами.Цель изобретения - повышение надежности работы турбины и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в паротурбинной установке, содержащей ЦВД и ЦСД, опирающиеся своими лапами совместно с корпусом подшипника на не. подвижную опору, и тягу, связанную с цилиндрами, тяга расположена между корпусом подшипника и неподвижной опорой в вертикальной осевой плоскости цилиндров и соединена с корпусом подшипника.На фиг. 1 представлена установка, общий вид с торца; на фиг. 2 - корпус под 5 10 5 20 35 40 45 50 55 шипника, продольный разрез; на фиг. 3 -вид А на фиг. 1. Паротурбинная установка содержит ЦВД и ЦСД 2, опирающиеся своими лапами 3 и 4 непосредственно или через плоские антифрикционные прокладки 5 на неподвижную опору 6. Ротор 7 установлен в упорном и опорных подшипниках 8 и 9, которые расположены в подвижном корпусе 10 подшипников, установленном на неподвижной опоре 6. Связь между ЦВД и ЦСД 2 и корпусом 10 подшипников осуществляется одной прямоугольной тягой 11, которая расположена в вертикальной осевой плоскости между корпусом 10 поды ипника и неполвижной опорой 6, Тяга 11 соединена с цилинлрами 1 и 2, с помощью захватов 12, а с корпусом 10 подшипников - с помощью планок 13. Боковым перемещениям тяги 11 препятствуют поверхности 14 опоры б. При этом тягу 11 крепить к корпусу 10 подшипников достаточно с одной стороны. Паротурбинная установка работает следующим образом.При температурных расширениях ЦВД 1 и ЦСД 2 тяга 11 с помощью захватов 12 передает перемещение одного из цилинлров 1 и 2 другому, одновременно перемещая корпус 10 подшипников 8 и 9 ротора 7 по неподвижной опоре 6. При этом захваты 2 дают возможность свободного расширения ЦВД 1 и ЦСД 2 в осевой вертикальной плоскости. Прямоугольная тяга 11 препятствует смещениям ЦВД 1 и ЦСД 2 в сторону от вертикальной осевой плоскости, т. е. выполняет функции вертикальных и продольных шпонок в известных конструкциях, не препятствуя температурным расширениям цилиндров 1 и 2 в направлении вертикальной осевой плоскости. Поперечные к оси цилиндров 1 и 2 усилия от присоединенных трубопроводов передаются непосредственно на фундамент (не показаны) через неподвижную опору б. Корпус 10 подшипников нагружен только массой роторов 7, а послелняя нагрузка от массы цилиндров 1 и 2 перелается на фундамент. Из-за расположения тяги в вертикальной осевой плоскости между корпусом подшипников и неподвижной опорой цилиндров, а также связи тяги с цилиндрами и корпусом 10 упорного и опорного подшипников с помощью планок обеспечивается согласованность температурных расширений цилиндров и ротора, т.е. сохранение при работе турбины необхолимых зазоров между вращающимися и неполвижными частями и совпадание их осей в вертикальной осевой плоскости, а также устраняется опрокидывание трущихся опор и их заедание, что повышает надежность работы1114803 Фиг 2 Вис 7 Я уиг т Составитель В. ГуторовТехред И. Верес Корректор А. ЗимокосовТираж 501 11 одписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор О. БугирЗаказ 6396/23 установки. При этом нет необходимости в поперечных шпонках под лапами цилиндров, вертикальных шпонках между торцовыми стенками цилиндров и корпусом подшипников ротора и дополнительных тягах, чтоупрощает конструкцию установки.