Вакуумный захват

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ ЯО 52 РЕСПУБЛИН 119) (11) 1) В 66 С 1/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯУ и) 1. Вайн он А,А Андреев А.Ф.озахватные устройства,257, рис. 4,28. Крановые гр Р 1982, с Риего жилу СО Ю Ю 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54)(57) ВАКУУРНЬП 1 ЗАХВАТ, содержащий корпус с защитным экраном, образующим с корпусом полость, соединенную с источником теплообмена, иуплотнительную манжету, образующуюс экраном рабочую камеру, соединеннуюс источником вакуума, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличе-ния срока службы, он снабжен размещенным с зазором над наружной поверхностью корпуса экранирующим кожухом,дополнительным экраном, установленным в рабочей камере с зазором относительно защитного экрана, и упругими теплопроводными элементами, одниконцы которых вмонтированы в теломанжеты, при этом корпус выполненс каналами, в одном из которых,изолированном от рабочей камеры, расположены вторые концы теплопроводныхэлементов и через который полостьмежпу корпусом и защитным экраномсообщена с источником теплообмена,а через другой полость сообщена сзазором между корпусом и кожухом.20 111335Изобретение относится к транспортной технике, а именно с вакуумнымгрузоподъемным устройством, предназначенным для захвата при подъеме .и транспортировании штучных горячихгрузов,Известен вакуумный захват, содержащий корпус с защитным экраном, образующим с корпусом полость, соединенную с источником теплообмена, 10уплотнительную манжету, образующуюс экраном рабочую камеру, соединенную с источником вакуума .13.Недостаток этого устройства состоит в его малой долговечности,15так как в процессе транспортировкина значительные расстояния или привыполнении технологических операций,связанных с продолжительным удержаниемгорячего груза, эластичный присоси корпус захвата не охлаждаются инагреваются до температуры транспортируемого изделия. Под действиемвысокой температуры корпус деформируется, а материал уплотняющей манжеты присоса теряет свою эластичность,в результате чего захват к дальнейшей эксплуатации становится непригодным.Цель изобретения - повышение сро 30ка службы.Указанная цель достигается тем,что вакуумный захват, содержащийкорпус с защитным экраном, образующим с корпусом полость, соединеннуюс источником теплообмена, и уплотни 35тельную манжету, образующую с экраном. рабочую камеру соединенную систочником вакуума, снабжен размещеьным с зазором над наружной поверхнос 40тью корпуса экранирующим кожухом, дополнительным экраном, установленнымв рабочей камере с зазором относительно защитного экрана, и упругимитеплопроводными элементами, одни45концы которых вмонтированы в теломанжеты, при этом корпус выполненс каналами, в одном из которых,изолированном от рабочей камеры, рас"положены вторые концы теплопроводныхэлементов и через который полость50между корпусом и защитным экраномсообщена с источником теплообмена,а через другой полость сообщена сзазором между корпусом и кожухом.На чертеже схематично показан55вакуумный захват, общий вид.Вакуумный захват состоит из жесткого корпуса 1 с защитным экраном 2 22, образующим с корпусом 1 полостьА, сообщенную через систему каналов3 и 4 и штуцер 5 с источником теплообмена. Эластичная уплотняющая манжета б, ограничивает рабочую камеруБ присоса, сообщенную через штуцер7 с источником вакуума. Упругиеэлементы 8 из теплопроводного материала, вмонтированы в уплотняющуюманжету б с выходом концов элементовв канал 3 корпуса 1. Экранирующий кожух 9, размещен по периметру наружной поверхности манжеты б и образуетс корпусом 1 полость В, которая соедичена с полостью А отверстиями 10в корпусе 1. Экран 11 размещен в рабочей камере Б с образованием щелиГ по периметру внутренней поверхности манжеты 6.Канал 3 через запорный вентиль 12соединен с источником теплообмена,а полость Б через вентиль 13 и 14соединена с источником вакуума и теплообмена.Вакуумный захват при транспортировании горячих грузов работает следующим образом,Захват устанавливается на поверхность транспортируемого груза. Охлаждающий агент, например сжатый воздух,от источника теплообмена через запорный вентиль 12 по штуцеру 5 подается в канал 3 корпуса 1. Из канала 3 воздух через канал 4 поступает в полость А, из которой по каналу 10 направляется в полость Вэкранирующего кожуха 9 и выходитпо щелям Д,с наружной стороны уплотняющей манжеты б, В канале 3 охлаждающий агент снижает температурувыступающих в канал концов упругихэлементов 8, смонтированных в уплотняющей манжете 6, снижая тем самымтемпературу последней. При дальнейшем движении охлаждающий агент в полости А снижает температуру корпуса1 и защитного экрана 2, а на выходепо периметру наружной поверхностиманжеты 6 образует тепловую завесу,препятствующую чрезмерному нагревуманжеты 6, и несколько охлаждает ее. Рабочая камера Б через запорный вентиль 13 и штуцер 7 сообщается с источником вакуума, В результате разности давления внутри и снаружи рабочей камеры Б груз удерживается захватом при подъеме и транспортировании. Разгрузка захвата (отпуск1113352 Составитель А.ГаевскийТехред М. НадьКорректор А,Тяско Редактор М.Товтин Заказ 6514/18 Тираж 825 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5в вввввввВвввФилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 груза) производится сообщением раф бочей камеры Б с атмосферой,После отпуска груза в рабочуюкамеру Б через запорный вентиль 14и штуцер 7 подается охлаждающийагент, который по щели Г с внутренней стороны манжеты 6 вытекает ватмосферу, снижая температурч омываемых поверхностей экранов 2 и 11и уплотняющей манжеты 6,Предлагаемая конструкция вакуумного захвата обеспечивает подъем итранспортирование грузов при минусовой температуре, т.е, в условиях,когда уплотняющая манжета под действием низкой температуры теряетсвою эластичность и не выполняетсвоего назначения в части герметизации стыка манжеты с грузом. Вэтом случае в качестве теплоносителя используют сжатый воздух с высокойтемпературой. Приемы работы такиеже, как и при транспортированиигорячих грузов.Интенсивность охлаждения или обогрева захвата достигается соответствующим исполнением вмонтированныхв эластичную уплотняющую манжетуупругих элементов 8 и исполнениемконцов этих элементов, размещенныхв проточном канале 3, Сечение каналов принимается из расчета обеспечения высоких скоростей охлаждающего агента при оптимальных расходах.Концы упругих элементов размещают 10 в канале с учетом обеспечения турбулизации потока агента, в результатечего улучшается теплообмен междуманжетой 6 и теплоносителем. Таким образом, охлаждение илинагрев всех элементов вакуумногозахвата ведется как при холостом ходе,т.е. при подводе грузбзахватного механизма к транспортируемому грузу,так и в процессе его подъема и транспортирования, в результате чегообеспечивается защита захвата от перегрева, или охлаждения, что ведетк радикальному увеличению эксплуатационной надежности и долговечностиустройства,