Предохранительная кулачковая муфта

СССР979 (п а 4 Ма иг.7 ДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО(54) (57) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ КУЛАЧКОВАЯ МУФТА, содержащая ведущую и ведомую кулачковые полумуфты, поджатые пружиной в осевом направлении, и анти- резонатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности за счет исключения дисбаланса и уменьшения динамических нагрузок, антирезонатор выполнен в виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфты, радиальных глухих каналов, заполненных вязкой средой и закрытых регулировочными резьбовыми элементами, и подпружиненных шариков, установленных в каждом канале с зазором относительно его стенки.Изобретение отнЬсится к машиностроению и может быть использовано в системахпривода различных машин,Известна предохранительная кулачковая муфта, содержащая подпружиненныекулачковые полумуфты 1.Недостатком ее является возможностьпоявления резонанса в результате возвратно-поступательного движения одной из полумуфт после срабатывания.Известна также предохранительная кулачковая муфта, содержащая ведущую иведомую кулачковые полумуфты, поджатыепружиной в осевом направлении, и антирезонатор в виде гофрированного кольца, образующего с торцовой поверхностью ведомой полумуфты полости, которые заполненысыпучей средой 2,Однако приведенная муфта обладает низкой надежностью, так как при ее пуске наблюдаются значительные динамические нагрузки за счет дисбаланса ведомой полумуфты в статическом состоянии,Цель изобретения - повышение надежности за счет исключения дисбаланса иуменьшения динамических нагрузок.Цель достигается тем, что в предохранительной кулачковой муфте, содержащей ведущую и ведомую кулачковые полумуфты,поджатые пружиной в осевом направлении,и антирезонатор, антирезонатор выполненв виде расположенных равномерно по наружной поверхности ведомой полумуфтырадиальных глухих каналов, заполненных30вязкой средой и закрытых регулировочнымирезьбовыми элементами, и подпружиненныхшариков, установленных в каждом каналес зазором относительно его стенки.На фиг. 1 изображена предохранительная кулачковая муфта, продольный разрез;на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Муфта состоит из установленных на валу 1 ведущей 2 и ведомой 3 полумуфт спомещенными между ними зубчато-фрикционными шайбами 4, нажимной ступицы 5, 40соединенной с ведомой полумуфтой 3 пружиной сжатия-кручения 6, и регулировочныхгаек 7. Ступица 5 посажена на валу 1 нашпонке с возможностью осевого перемещения. В ведомой полумуфте 3 предусмотренырадиальные каналы 8, в которых размещенышарики 9, поджатые пружинами 10, сжатиекоторых производится регулировочными элементами 11. Пространство каждого радиального канала 8 заполнено вязкой средой 12.Муфта работает следующим образом.Крутящий момент передается от ведущей полумуфты 2 через зубчато-фрикционные шайбы 4, ведомую полумуфту 3, пружину сжатия-кручения 6, нажимную ступицу 5 и далее на вал 1, В этом случае шарики 9, находящиеся в радиальных каналах 8 под действием центробежных сил сжимают пружины 10 и перемещаются к периферии. При этом вязкая среда 12, находящаяся над шариками 9, перетекает по зазорам между стенками каналов 8 и шариками 9 в образующееся свободное пространство.При перегрузке вал 1 останавливается, а кулачки зубчато-фрикционных шайб 4, сжимая пружину 6, выходят из зацепления, и муфта срабатывает с последующей пробуксовкой, Ведущая полумуфта 2 вращается, а ведомая полумуфта 3 совершает возвратно-поступательное движение по валу 1. При этом в момент остановки вала 1, а следовательно, и ведомой полумуфты 3 шарики 9 под действием пружин 1 О, перемещая вязкую среду, занимают исходное положение, что приводит к изменению момента инерции ведомой полумуфты 3. При пробуксовке муфты также будет наблюдаться изменение момента инерции ведомой полумуфты 3, так как в момент соударения кулачков шарики 9 будут изменять свое положение в каналах 8. Изменение момента инерции ведомой полумуфты, вызванное перемещением шариков, а так же демпфирование, появляющее вследствие трения вязкой среды при ее перетекании, исключают появление резонанса в широком диапазоне скоростей.Достоинство муфты по сравнению с известной заключается в повышении ее надежности, вследствие того что ведомая полумуфта будет уравновешена и в статическом состоянии за счет того, что тела качения находятся в радиальных каналах и подпружинены, а это обеспечить нормальную работу муфты при пуске за счет значительного снижения динамических нагрузок. В этом случае снизится и напряженность деталей муфты, а надежность и долговечность ее повысятся. Благоприятно скажется это и на работоспособности всей машины (особенно элементов привода), где будет установлена, предлагаемая муфта.Составитель В. Иванов Редактор А. Долинич Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ 5950/29 Тираж 92 Подлисное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4