Направляющий аппарат осевой турбомашины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) (11) 1108221 А 3 сю Г 01 Р 9/02; Г 01 Р 5/26 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ,ЦЕТЕЛЬСТВУ:В ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Куйбышевский ордена Трудового Красного Знамени авиационный институтим. акад. С, П. Королева(54) (57) НАПРАВЛЯЮЩИИ АППАРАТ ОСЕВОИ ТУРБОМАШИНЫ, содержащий лопатки с хвостовиками, расположенные между периферийным и привтулочным ободами, последний из которых имеет внутреннюю и наружную обечайки, соединенные между собой с образованием кольцевой полости, заполненной демпфирующим наполнителем, причем в наружной обечайке выполнены профилированные окна, в которых размещены с зазором хвостовики лопаток, контактирующие с наполнителем, отличаюиийся тем, что, с целью повышения надежности работы путем расширения диапазона демпфирования колебаний лопаток, во внутрен ней обечайке выполнены отверстия, а концы хвостовиков размещены в последних и закреплены на внутренней обечайке.Изобретение относится к турбостроению, в частности к направляющему аппарату осевой турбом а ш ин ы.Известен направляющий аппарат осевой турбомашины, содержащий лопатки с хвостовиками, расположенные между периферийным и привтулочным ободами, последний из которых содержит с внутренней стороны демпфирующий эластичный элемент, причем в привтулочном ободе выполнены профильные окна, в которых размещены с зазором хвостовики лопаток, закрепленные на эластичном элементе 11.Однако данное выполнение аппарата не обеспечивает высокую надежность работы турбома шины вследствие недостаточной эффективности демпфирования колебания лопаток.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является направляющий аппарат осевой турбомашины, содержащий лопатки с хвостовиками, расположенные между периферийным и привтулочным ободами, последний из которых имеет внутреннюю и наружную обечайки, соединенные между собой с образованием кольцевой полости, заполненной демпфируюшим наполнителем, причем в наружной обечайке выполнены профилированные окна, в которых размещены с зазором хвостовики лопаток, контактирующие с наполнителем 2).Однако известное выполнение аппарата не обеспечивает высокую надежность работы турбомашины вследствие слабого демпфирования высокочастотного спектра колебания лопаток. Цель изобретения - повышение надежности работы путем расширения диапазона демпфирования колебаний лопаток,Указанная цель достигается тем, что в направляющем аппарате осевой турбомашины, содержащем лопатки с хвостовиками, расположенные между периферийным и привтулочным ободами, последний из которых имеет внутреннюю и наружную обе 5 1 О 15 20 25 30 35 40 чайки, соединенные между собой с образова нием кольцевой полости, заполненной демпфирующим наполнителем, причем в наружной обечайке выполнены профилированные окна, в которых размещены с зазором хвостовики лопаток, контактирующие с наполнителем, во внутренней обечайке выполнены отверстия, а концы хвостовиков размещены в последних и закреплены на внутренней обечайке.На фиг, 1 показан направляющий аппарат, поперечный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Направляющий аппарат осевой турбомашины содержит лопатки 1 с хвостовиками 2, расположенные между периферийным 3 и привтулочным ободами. Последний имеет внутреннюю 4 и наружную 5 обечайки, соединенные между собой с образованием кольцевой полости, заполненной демпфирующим наполнителем 6, причем в наружной обечайке 5 выполнены профилирова нные окна 7, в которых размещены с зазором О хвостовики 2 лопаток 1, контактирующие с наполнителем 6. Во внутренней обечайке 4 выполнены отверстия 8, а концы 9 хвостовиков 2 размещены в отверстиях 8 и закреплены сваркой на внутренней обечайке 4. В качестве демпфируюшего наполнителя 6 может быть использован кольцевой набор лент (не показано), изготовленных из сетки. Обечайки 4 и 5 выполняют тонкостенными.Во время работы турбомашины демпфирование низкочастотного колебания лопаток 1 происходит за счет трения хвостовика 2 о демпфирующий наполнитель 6 и трения между слоями сеток наполнителя 6. Высокая частота колебания лопатки 1 проходит от хвостовика 2 на внутреннюю обечайку 4 через сварное соединение, ее гасит демпфирующий наполнитель 6 вследствие его трения об обечайки 4 и 5.Применение предлагаемого аппарата обеспечивает высокую надежность работы осевой турбомашины вследствие демпфирования колебания лопаток в широком спектре частот.Составитель Ю. Антипов Редактор Ю. Ковач Техред И. Верес Корректор И.Муска Заказ 5384/24 Тираж 502 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4