Магнитопровод электрической машины

,Ш Н 02 К 1/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения.,Х 56) 1. Шубов Н.Г. Шум и вибрация .электрических машин, "Энергия", Л.,1974, с. 54,2. Авторское свидетельство СССРВ 1022260, кл, Н 02 К 1/06, 12,0681.(54) (57) МАГНИТОПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙМАШИНЫ, содержащий цилиндрическоеярмо, зубцы, состоящие из аксиальнорасположенных пластин и жестко соединенные с ярмом, о т л и ч а ю щ и Йс я тем, что, с целью улучшения виброакустических характеристик за счетскоса зубцов, сопрягаемая с ярмомповерхность каждого зубца имеет кри"визну, соответствующую кривизне поверхности ярма, а каждый зубец изогнут по винтовой линии.1 11 ОЗИзобретение относится к электратехнике, в частности к магнитопроводам электрических машин, пазово-зубцовая зона которых изготовлена отдельно от ярма,Известны электрические машины, зуб 5цы которых с целью улучшения виброакустических характеристик имеют скос,осуществляемый методом поворота каждого последующего листа относительнопредыдущего в тангенциальном направлении на определенную величину 1 1 1У электрических машин, имеющихразъемный магнитопровод и зубцы,состоящие из аксиально расположеиных15пластин, скос пазов по типу классических машин выполнить невозможно,что объясняется конструктивными осо-.бенностями зубцовой зоны.Наиболее близким к изобретению20по технической сущности являетсямагнитопровод электрической машины,содержащий ярмо, зубцы, состоящиеиз аксиально расположенных пластини жестко соединенные с ярмом 1 2 .Это устройство имеет ухудшенныевиброакустические характеристикииз-за отсутствия скоса пазов, Еслив такой машине выполнйть скос по типу классических машин путем смещенийодной стороны каждого зубца относи ЗОтельно противоположной в тайгенциальнам направлении на величину скосазубца. то это приведет к значительному технологическому зазору в местесопряжения зубца с ярмом и, как след-З 5ствие, к увеличенному расходу меди,Цель изобретения - улучшение виброакустических характеристик за счет40 скоса зубцов.Поставленная цель достигается тем, что в магнитопроводе электрической машины, содержащем цилиндрическое ярмо, зубцы, состоящие из аксиально расположенных пластин и жестко соеди 45 ненные с ярмом, сопрягаемая с ярмом поверхность каждого зубца имеет кривизну, соответствующую кривизне поверхности ярма, а каждый зубец изогнут по винтовой линии.50На фиг. 1 показан магнитопроврд электрической машины (в качестве примера приведен короткозамкнутый ротор); на фиг. 2 - конструкция зубца ротоуд 981Ротор состоит из зубцов 1, выполненных из аксиально расположенныхпластин и жестко соединенных междусобой. Зубцы 1 жестко соединены с ярмом 2 при помощи крепящих колец 3.Сопрягаемая с ярмом поверхность зубцов 4 выполнена по форме поверхностиярма, а каждый зубец изогнут по винтовой линии.функции крепящего зубец кольца 3для ротора может выполнять беличьяклетка (фиг. 1), При таком способеудержания зубцов материал короткозамкнутаго кольца входит в выемки зубца5 и дополнительно может быть армированстальным кольцом б;Зубец состоит из средних 7 и крайних 8 пластин, имеющих отгибы в сторону паза на уровне воздушного рабочего зазора,С целью уменьшения осевой длинызубца и уменьшениЯ магнитного сопротивления между зубцом и ярмом каждаяпластина зубца относительно соседнейсмещена в осевом направлении такимобразом, чтобы торцовая плоскостьзубца имеламинимальное отклонениеот торцовой плоскости ярма,Изготовление магнитопровода можетпроизводиться в следующей последовательности штамповка пластин зубцас нужным количеством выемок и кривизной сопрягаемой со стороны ярма части,обеспечивающей скос зубца и прилегалние его к ярму; изгиб средних листовпа форме винта; выполнение отгибову крайних листов и их изгиб по винтовой линии; жесткое соединение листовв зубец с осевым смещением соседнихпластин зубцов; соединение зубцовс ярмом при помощи крепящих колец илииным способом; обработка (при необходимости) зубцовой. зоны со стороны рабочего зазора.Зубцы перед установкой их на ярмо могут быть обработаны по одиночке или в сборе со стороны, прилегающей к ярму, для обеспечения минимального технологического воздушного зазора.Изобретение по сравнению с прототипом позволяет улучшить виброакустические характеристики за счет скоса зубцов. Прй этом получается минимальный технологический воздушный зазор без применения механической обработки.1105981 Составитель Ф. ПодольскаяРедактор Т. ПарФенова Техред С,Мигунова Корректор А, Тяско Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектрая, 4 Заказ 5611/43 Тираж 667ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5