Устройство для защиты асинхронного электродвигателя от перегрузки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 9 ц 1 Э Н 02 Н 7/085 ОПИСА Н АВТОРСК БРЕТЕНИ СВИДЕТ Т 7 3.,1),И Г., Г., ") с) 04 )8 ) И О В Ь 1 С. ЧР 1И И 1, .1;. ГРОйСТВ(Э1 )10 ГО:Эл . КТРГ)ЗЕИ ио авт.ЛЯ 0,7.),)ел ьк еци С, 1 Е в и ь Ж Сл ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ;)3) б 21.316.9251,,. Лвт)ск) 4) 81, кл. И юл.25ковнаучно-исследовательскийлсиности.088.8)с свидетельство СССР02 1- 7/085, 1979.1101959 нительно введены токовое и промежуточное реле форсировки, резистор, причем обмотка токового реле форсировки включена последовательно с обмоткой токового реле защиты, обмотка промежуточного рслс форсировки, соединенная последовательно с размыкающим контактом токовго рс форсировки, подключена к фазны.; проводамм питаюшеи сети, Один замыкан 111 к)- такт промежуточного рсле фо)с)р:.;, к- чен последовательно с оомоткои - , ."5)ни роге и)след кьей б, ) кр 1)в)и,.1 ыкаю;11 1 пита" про;1 сжсто ног, )о), "", соси 1 си последов атс. 1 ио сиодк,к)чен параллельно пососдиненньи обмоткам товшиты и токового реле фор. и, ;Изобретение относится к электртехнР- ке, а именно к устройствам токовой за циты от перегрузок преимушественно ревсрсив- НЫХ ЧЗСТО ВКЛЮЧаЕМЫХ МЕХЗНИЗМОВ С сСИН- хронными электродвигателями, например грейферов, торцевыравнивателей, лебедок и других механизмов в лесной промышленности.По основному авт. св. ло 904081 известно устройство для зациты асинхронного электродвигателя от перегрузки, содержа- О шее токовое реле последующей блокировки, включенное в фазный провод электродвигателя, токовое реле защиты, подклк)- ченное через размыкающий контакт ткового реле последующей блокировки через его размыкаоший контакт, реле запоминания факта срабатывания зашиты и реле начальной блокировки защиты, подклю:енпые к фазньм проводам питакнцей се(и через контакт магнитного пускате,51, обмотка которого включена пследовательно с кнопкой )О Гуск, контактами токового реле защиты и контактами реле запоминания (Ьакта срабатывания защиты.Однако устройство работает ненадежно при медленном нзрас" зпии 3 ерегрузки двигателя, что обьясняется Вибрацией зашитного контакта токового реле зашить при подходе к порогу срабатывания и передачей этой вибрации на пускатель раб- чего врашения двигателя, а через него на дВИГЗГСЛЬ. Г,В 1 ГЗТЕГЬ КрсТКврсхЕПНО (И.ключается, заем снова вклк)чается и (. д.30 В двигателе возникают мощные электро 1 сГПИНЫС НРОЦСссд, СНИКЗЮЦ 1 ИС Палсж;юсть,вигзтеля за пипас мого объекты и трицатсльно влиющис на элекгричсск ю сст, осбенно 12 сеть, нс имек)шую дос:таг35 точного запаса ммощности. Последнее характерно для предприятий лес ной и р- мыцлепности.1(ЕЛЬ 31300 рст(1335 - ПОБЬПС 113 с с,1(ЧК - ности работь 3 утсм ус рз 3 с пия Врсдноп) влияния вис)рации токсн)о реле ззп;иты 40 Р 1 МсЛЫХ КРЗТПОС 3 ЯХ ТОКЗ ПСРС.ГУ зс) ЭЛСС- тродви гси еля.110 стсп)Л СИс) 53 П ., Ь дои 3 Р сС С 1 ТС)3, ЧТО Б х с 3 0 йс ВО 3:1 3 "и СЯ зспх 1)оп 1тродви зтсля От 3 ереГр 3 Р и доплнтсь","5 но Бвсдспы токовое и промежутчнс рслс фрсир:ки, рсЗП р, причсм Обмотка ОКОБОГО рс.,1 с фОГ)сирОБ кР В кл юс на послсдозтелы 0 с Обмкой токовогрслс 3 шиты, МОТка ПРОМСЖУ"ГОЧНОГРС;1 Е фРСИРВ кп сосдинеия последовательно с раз)(ы Кс 1 К)1 ЦИс КОНТс 1 КТОХ ТОКБО 0 РЕСЕ фООСИ- ровки подключена к фазным провда пита к)цсй сети, Один 3235 ы(зк)ци й контакт ПР 3 ЕжУТПО О РСЛС ОРСИРОБКИпоследватслью с бмткой токового реле последующей блокировки, второй замыкзк)- аа ший контакт промежуточного реле форсировки соединен псследс)вательно с резисоро И ПДКЛК)ЧЕН Пс 1 РЗЛЛЕ 3 ЬНО ПОС;СДОВ 21 ЕЦ,НО СедИ;СПНЫМ ОбмтКссМ ТОКОВОГО РЕЛЕ ,циты и токовог р(лс форсировки.1-а чертеже представлена принципиаль 1 а я с кем а устройства.Устройство содержит токовое реле 1 последуюцеЙ ОлокирОВхи с 3)ззхысзюцим контактом 2, токовс)с реле 3 зз)циты с зашитным размыкаОшим конта к 0.,1 4, реле 5 начальной блокировки защиты с замыкаюшим контактом с, реле 7 запоминания факта срабатывания за(циты с замыкающим контактом 8, пускатель 9 рабочего врашения двигателя с замыкаюшим контактом 10 и силовыми контактами 11, замыкающий 2 и размыкающий 13 контакты пускателя обратного Врашения двигателя (не показан), кнопку 14 Бклочения пу скат(.ля 9, токовое реле 15 форсирвки с размыкаюшим контактм 16, пр,",екуточное реле . 7 фрСИрОБК 1 ГСс 1(.ра ра С За 1 МЫКЗЮШИМИ контактами 18 и 19, резистор 20.Тк срабатывания токового реле 15 форсировки сответе снует току сргбатывания защиты, а ток срабатывания токового реле 3 зациты несколько больше токг срабатывани рслс 15,Устрос 3 Вработ ает следуюцим обра- . .1 .15:30)11 подготовки реверсивного меха изма к работе двигатель кратковремен;ю БкспчзОт в Обратном холосто 5) на:рзв,енш. 3 резулыате чего через контакт 32 срзбз Гпззст ре,1 е 7 ззпоминсния факт 2 срабатывания 32 цить, которое свои 1 контзком 8;дготавливзет цепь для включения пускатссля 9 при разомкнутом контакте 12. Г 33(им брьзом. НсхдноеОбесточенное) ссто)пН( реле 7 используется в качестве рс 6 ЧСГ, Т. Е, Н(супЕГО ИНфОПМ 21(ИЮ 0 факте перегрузки, а обычное рзоочее под Соком)в качестве исходного. Одновременн с пдготонкой реле 7, из-зз врашения двигателя Б обрати)м направлении, тракт передачи мошности от двигателя к механизму расслабляется, в результате чего для Ввода зациты в действие создаются бла. Г ии 51 т и ы с ъ ел сВ и я.При зауске механизма в рабочем на 3)зв,СНРи хнпкоЙ 14, кнтзкт 13 3)р.1 это) за)кпу) срабатывает пускатель 9 и силовыми к(актами 1 вклочает электродвигатель, 2 контактом 10 н(лочает реле 5 начальной блокировки ззц(иты. От пускового тока двигателя срабатывает реле 1 и своим коггактом 2 блокирует токовыс реле 3 и 15. В течспие Времени срабатывания реле 5 реле 3 и 15 блокируются контактом 6. После 3 уска двигателя реле 1 отпускает и своим контактом 2 составляет цепь питания тквьх реле 3 и 15. Защита готова к действию.При перегрузке, нараставшей медленно. в нервуо очередь нзчинаст погытки сработать токовое реле 15, поскольку его ток срабатывания 5 еныпс, см .ок реле 3. Б резуль1101959 Составитель А. ЬондаренкоТехред И. Верее Корректор Г. РешетнякТираж 614 11 о тписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор О. БугирЗа каз 4688/39 тате сначала с малой,. а затем со все болеевозрастающей, по мере нарастания перегрузки, амплитудой вибрирует контакт 16 токового реле 15. Поскольку ток срабатыванияреле 3 больше, чем у реле 15, защитный размыкающий контакт 4 не вибрирует. Прнопределенном нарастании вибрации контакта 16 начинает вибрировать сначалатолько якорь реле 17, а затем и его замыкаю.щие контакты 18 и 19. Поскольку последние работают в цепях с низким напряжением, т. е. не превышающим в пределе падения напряжения на обмотках реле 3 и 15,то искра в контактах 18 и 19 пропадает быстро, токи в обмотке реле 1 и в резисторе20 исчезают и скачкообразно переходят вобщую цепь обмоток реле 3 и 15. В резуль 15тате ускоренно реле 15 досрабатывает, а реле 3 срабатывает,Защитный размыкающий контакт 4 размыкается без вибрации. Пускатель 9 отпускает резко, т. е, без вибрации, и четко, без частичных отходов силовых контактов 11 назад, а затем снова вперед отключает двигатель от сети. Негативных явлений в системе пускатель - двигатель - сеть не возникает, что позитивно влияет на надежность защиты двигателя.При перегрузке, нарастающей быстро, например скачкообразно, реле 3 срабатывает от тока перегрузки без вибраций, контакт 4 размыкается, разрывается цепь питания пускателя, чем электродвигатель отключается от сети.Экономическая эффективность применения предложенного устройства складывается из уменьшения эксплуатационных затрат при замене вышедших из строя электродвигателей и из увеличения выпуска продукции за счет ликвидации простоя технологического оборудования, в котором работает защищаемый электродвигатель.