Горелочное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 0463 в Г 23 Р 5/04 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У И. Бандур кова, А. А. Р И. Ю. Слав следовательск кторский инс ия и Проект ого управлен ия ство ССС1979, во СССР , 1972. 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Всесоюзный научно-иси экспериментально-конструтут торгового машиностроеконструкторское бюро Главвагонного хозяйства(54) (57) ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОИСТВО, содержащее основную горелку в виде инжекционного смесителя, во входном участке коа, торого размещено активное топливное сопя- ло, подключенное к Ч-образному испарителю ин и пусковую горелку со своим инжекционнымсмесителем, причем выходной участок смесиий теля основной горелки подключен к 1.1-образ- и- ному коллектору и горелочным насадкам, о- отличающееся тем, что, с целью сокрашениягабаритов, упрощения конструкции и повышения надежности, смеситель основной горелки снабжен центральным делителем, подключенным выходным торцом к 13-образному коллектору а посредством аксиального отверстия - к смесителю пусковой горелки,, может быть использовано для нагрева поверхности варочных плит, например плитвагонов-ресторанов.Известно горелочное устройство, содер-5жащее растопочныи поддон, трубчатый испаритель с регулировочным вентилем, подключенный к соплу смесителя, снабженногораспределительной камерой с горелочныминасадками 1 .Недостатком данного устройства является длительное время розжига с обильнымвыделением сажи на стенках испарителя.Наиболее близким к предлагаемому является горелочное устройство, содержащееосновную горелку в виде инжекционного смесителя, во входном участке которого разме 15щено активное топливное сопло, подключенное к 11-образному испарителю, и пусковуюгорелку со своим инжекционным смесителем,причем выходной участок.смесителя основной горелки подключен к 1-образному коллектору и горелочным насадкам 12.Недостатками известного устройства являются большие габаритные размеры испарительной камеры, неравномерное омывание ее стенок топливовоздушной смесью иобразование застойных зон, что приводит кперегреву стенок и самовоспламенению топливовоздушной смеси в полости смесителя.Цель изобретения - сокращение габаритов, упрощение конструкции и повышениенадежности.Указанная цель достигается тем, что вгорелочном устройстве, содержащем основную горелку в виде инжекционного смесителя, во входном участке которого размещеноактивное топливное сопло, подключенное к11-образному испарителю, и пусковую горелку со своим инжекционным смесителем,причем выходной участок смесителя основной горелки подключен к 11-образному коллектору и горелочным насадкам, смесительосновной горелки снабжен центральным делителем, подключенным выходным торцом 4 Ок 11-образному коллектору, а посредствомаксиального отверстия - к смесителю пусковой горелки,На фиг. 1 изображено горелочное устройство, продольный разрез; на фиг. 2вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б45на фиг. 2.Горелочное устройство содержит основную горелку в виде инжекционного смесителя 1, во входном участке которого размещено активное топливное сопло 2, подключенное к 11-образному испарителю 3, при этомвыходной участок смесителя 1 подключен к11-образному коллектору 4 и горелочным насадкам 5. Кроме того, устройство содержитпусковую горелку 6 со своим инжекционным смесителем 7 и активным топливным соплом 8.Смеситель 1 основной горелки снабженцентральным делителем 9, подключенным выходным торцом к 11-образному коллектору 4,а посредством аксиального отверстия 10 -к смесителю 7 пусковой горелки 6.Для обеспечения возможности розжигарабочим жидким топливом испаритель 3оборудован выдвижными растопочными поддонами 11 с фитилями 12 и запальниками 13.Горелочное устройство смонтировано нафронтальной панели 14 и поддоне 15. 1.1-образный испаритель 3 снабжен запорно-регулировочным вентилем 16.Предлагаемое устройство работает следующим образом,. При розжиге пусковым топливом (пропан-бутан) подают газ в сопло 8 пусковойгорелки 6 и поджигают газовоздушнуюсмесь предварительно зажженным запальником 13. После прогрева испарителя 3 посредством запорно-регулировочного вентиля16 выводят горелку на нормальную производительность. При розжиге основным (дизельным) топливом разогрев испарителя 3 производят посредством растопочных поддонов 11, для чего предварительно смачивают жидким топливом фитили 12 и поджигают их запальниками 13, По окончании розжига нагрев испарителя 3 осуществляется 1.1-образным коллектором 4 основной горелки, в который топливовоздушная смесь поступает из смесителя 1 по центральному делителю 9.В выходном участке смесителя 7 вследствие роста скоростного напора создается разрежение, что исключает выход топливо- воздушной смеси наружу через смеситель 7,Увеличение числа и величины живого сечения горелочных насадков 5 практически не отражается на работе коллектора 4 и испарителя 3. При этом с увеличением подачи топлива в испаритель 3 пропорциональ но возрастает интенсивность его нагрева, чем обеспечивается устойчивая работа горелочного устройства в широком диапазоне расхода топлива.1100463 Я-д удкова ор Ю. Макаренкое комитета и открышская на од, ул. д. 4/5ектная, 4 Составитель С, Г ч Техред И. Верес Тираж 532 ВНИИ ПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рау лиал ППП Патент, г. Ужгор