Ковш скрепера

(19) 3(51) Е 02 Е 3/64 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. А, Щ включающииекция которосекци ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЙ 4(56) 1. Авторское свидетельство СССР 581199, кл. Е 02 Г 3/64, 1978.2Авторское свидетельство СССРпо заявке 1 3407580, кл. Е 02 Р 3/64,982 (прототип),(54)(57) КОВШ СКРЕПЕРА,секционный нож, каждая с го соединена с днищем ковша посредством горизонтальных тяг и гидроцилиндра, который с запорным краном и дросселем образует узел амортизации,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения производительности,каждый узел амортизации имеет гидропневмоаккумулятор, сообщенный череззапорный кран и дроссель с поршневойполостью гидроцилиндра, при этом гидропневмоаккумуляторы крайних секцийножа заряжены на меньшее давление,чем гидропневмоаккумуляторы среднихй,Изобретение относи-ся к землеройным машинам, в частности к скреперам.Известен скрепер, у которого ширина резания выполнена меньше ширины ковша за счет сужения ковша в передней части 1,.Недостатком такой конструкции является уменьшение емкости ковша скрепера.Наиболее близким техническим решением к изобретению является ковш скрепера, включающий секционный нож, каждая секция которого соединена сднищем ковша посредством горизонтальных тяг и гидроцилиндра, который с запорным краном и дросселем образует узел амортизации2311 едостатком такой конструкции является невозможность работы с уменьшенной шириной копания на конечной стадии наполнения.Цель изобретения - повышение производительности машины за счет копания грунта на конечной стадии только выступающими ножами.Указанная цель достигается тем, что в ковше скрепера, включающем секционный нож, каждая секция которого с, динена с днищем ковша посредством горизонтальных тяг и гидроцилиндра, 30 который с запорным краном и дросселем образует узел амортизации, каждый узел амортизации имеет гидропневмоаккумулятор, сообщенный через запорный кран и дроссель с поршневой полостью гидрацилиндра, при этом гидропневмоаккумуляторы крайних секций ножа заряжены на меньшее давление, чем гидропневмоаккумуляторы средних секций, о 40 На фиг. 1 изображено устройство и крепление одной секции ножа;.на фиг. 2 - гидравлическая схема подключения гидроцилиндра к гидроаккумуля 45 тору.Ковш скрепера 1 включает секционный нож, каждая секция 2 которого соединена посредством двух горизонтальных тяг 3, присоединенных при по 50 мощи шарниров 4 и 5 к подножевой плите и шарниров 6 и 7 к днищу 8 ковша скрепера, В диагональ тяг 3 установлен гидроцилиндр 9 одностороннего действия. Нагруженная полость гидроцилиндра 9 соединена через регу - 55 лируемый дроссель 10, обратный клапан 11 и дистанционно запорный кран 12 с гидропневмоаккумулятором 3. Гидропневмоаккумуляторы 13 центральных секций заряжены на другое давление, чем гидроаккумуляторы крайнихсекций.Подножевая плита соединена с передней частью днища 8 при помощиэластичной ленты 14.Работает нож скрепера следующимобразом,Перед началом процесса копанияпри помощи запорного крана 12 отсоединяют гидропневмоаккумуляторы, заряженные на более низкое давление,от гидроцилиндров 9 соответствующихсекций. Ножи заглубляют в грунт ипроизводят копание. Ножи секций, заряженных на более высокое давление(обычно это средние ножи), производяткопание и имеют возможность демпфировать динамические нагрузки.Другие ножи (крайних секций) иэза того, что запорные краны 12 перекрыты, установлены жес-ко. Во времякопания они выступают вперед, поэтому заглубление и копание производится ст;пенчатыми ножами, На последнейстадии наполнения ковша при помощи "апорного крана 12 соединяют гидро- цилиндры 9 с гидропневмоаккумуляторами 13, заряженными на меньшее давление, Под действием силы реакции грунта эти ножи выглубляются и так как давление в гидропневмоаккумуляторах 13 подбирается таким, чтобы оно уравновешивало силу сопротивления заглубления ножей ( удельное напорное усилие подбирается равным или меньшим удельной несущей способности грунта), то ножи скользят по поверхности грунта,не заглубляясь, или заглублепными на незначительную глубину. Так как часть секций ножей не производят копания, то заглубленными ножами можно производить копание грунта более толстой стружкой, что приводит к снюению энергоемкости копания, увеличению угла скола и снижению динамики рабочего процесса. Увеличение угла скола приводит к снижению динамики рабочего процесса, что повышает надежность всех элементов конструкции. Увеличение толщины стружки ведет к снижению объема грунта, уходящего в призму волочения. За счет этого уменьшаются потери грунта и на одном и том же участке наполнения, Больший объем грунта по108 б 082 Составитель Н. Соболевдактор А. Долинич Техред Л,Коцюбняк Корректор А. Фер каз 2201/28 Тираж 644 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 3035, Москва, Ж, 1 аушодписноеомитета ССС открытииая наб., д. 4 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,падает ц конщ. Это снижает путь и время наполнения и повышает производительность машины. Применение амортизирующих элементов приводит также к повышению надежности машины,