Статор электрической машины

(9) И ИЗОБРЕТЕТЕЛЬСТВУ И АНИ К АВТОРСКОМ а Г.Слей 165ССР ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Лопухина Е.М. и СамохифРасчет асинхронных микродви 1 атодиофаэного и трехфаэного токаМ. - Л., Госэнергоиэдат, 1961,2. Авторское свидетельствоВ 826504, кл, Н 02 К 5/18, 197(54) (57) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ,содержащий литой алюминиевый корпусв виде продольных ребер с торцовыми цц Н 02 К 5/18; Н 02 К 1/1 кольцами, расположенный внутри негосердечник и элементы крепления реберс сердечником в виде продольных каналов и раэмещенных в них выступов, имеющих расширяющееся поперечное сечение, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения КПД и надежности путем улучшения эффективностиохлаждения эа счет исключения контактного термического сопротивления, продольные каналы расположены в основании ребер, а выступы выполнены эаодно целое с сердечником, причемрасширение элементов крепления обращено к периферии.Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрическим машинам преимущественно малой и средней мощности.Известна электрическая машина, у ,которой гладкий по наружной поверхности ярма сердечник статора обливается алюминиевым сплавом с образованием корпуса в виде системы продольных ребер и торцовых объединяющихкольцевых элементов, при этом наружная поверхность сердечника в промежутках между ребрами открыта для теплообмена непосредст енно с окружаю"щим воздухом 15Недостатком статора является невысокая эффективность охлаждениявследствие ограниченной площади теплоотдающей поверхности.Известен также статор электрической машины, в котором для обеспечения хорошего теплового контакта междусердечником статора и корпусом, выполненным в виде продольных ребер,с целью улучшения охлаждения сердеч-, 25,ника на его внешней поверхности выполнены продольные пазы в форме "ласточкина хвоста", в которых размещеныоснования ребер 2 .Недос.татком статора является неизбежное образование по торцам крепления зазоров при остывании алюминия после заливки сердечника. В процессе эксплуатации электрическоймашины, когда торцовые кольца и основания ребер приобретают температуру,близкую к температуре ярма сердечника, и особенно в случаях, когда температура сердечника достигает 200250 оС, зазор может образоваться имежду основаниями ребер и продольныхпазов, что существенно увеличит контактное термическое сопротивлениемежду сердечником и ребрами,Цель изобретения - обеспечениегарантированных контактов между сердечником статора и основанием ребер,Для достижения этой цели в статоре электрической машины, содержащем литой алюминиевый корпус. в виде продольных ребер с торцовыми кольцами, расположенный внутри него сердечник и элементы крепления ребер с сердечником в виде продольных каналов и размещенных в них выступов, имеющих 55 расширяющееся поперечное сечение, продольные каналы расположены в основании ребер, а выступы выполнены за одно целое с сердечником, причемрасширение элементов крепления обращено к периферии,На фиг. 1 представлен статор, продольный разрез; на фиг. 2 - то же,поперечный разрез.Сердечник 1 имеет на наружной поверхности продольно расположенные выступы 2, выполненные штамповкой стальных листов, составляющих сердечник. В поперечном сечении выступы представляют собой расширение в сторону периферии, например, в форме "ласточкина хвоста", молотообразных головок и т.д.Литой алюминиевый корпус представляет собой систему продольных ребер 3 и торцовых объединяющих колец 4.Оси ребер корпуса и выступов сердечника в угловом направлении совмещены друг с другом, а соотношения их размеров выбраны таким образом, что каждый из выступов со всех сторон окружен материалом расположенного на нем ребра,При изготовлении статора его сердечник устанавливают в кокиль и заливают расплавленным алюминием с температурой 700 , который охватывает выступы сердечника, по форме расширяющиеся к периферии. При остывании алюминия происходит его усадка. Так как исходная температура алюминия выше, чем температура стали, а его коэффициент теплового расширения вдвое больше, то после остывания выступы сердечника оказываются плотно зажатыми в теле материала ребер, окружающего выступы со всех сторон. Образование каких-либо микрозазоров между сопряженными поверхностями сердечника и корпуса исключено.Выполнение статора без зазоров между сталью и алюминием определяют очень низкое тепловое сопротивление перехода, в результате чего имеет место интенсивная теплопередача между сердечником и ребрами корпуса, а рассеяние тепловых потерь статора осуществляется как с поверхности ярма сердечника, так и с поверхности ребер, имеющих большую суммарную площадь,3 1084925 4Изобретение приводит (при прочих с известным, а следовательно, к по- равных условиях) к снижению нагрева вышению КПД машины, надежности и сропредложенного статора по сравнению ка ее службы.фОа 8Составитель Г.Чебыкин Редактор О.Бугир Техред М. Гергель КорректоР А.Зимокосов Заказ 2031/50 Тираж 667 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4