Ленточный конвейер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК в В 65 6234 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Киевский автомобильно-дорожный институт им. 60-летия Великой Октябрьскойсоциалистической революции и Производственное объединение Ждановтяжмаш(54) (57) ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, включающий ленту, огибающую приводной барабан и натяжной барабан, соединенный канатами с канатными барабанами, установленными на валу с закрепленными на нем ведомым барабаном, соединенным канатом с механизмом предварительного натяжения ленты, и ведущим барабаном, связанным канатом с внешним центральным колесом дифференциальной зубчатой передачи привода приводного барабана, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока службы ленты путем обеспечения регулирования усилия предварительного ее натяжения, механизм предварительного натяжения ленты выполнен в виде планетарной передачи с приводом и связанной с ее внешним центральным колесом тормозной системы с амортизатором, р астор маживающей системой и системой блокировки, при этом водило планетарной передачи имеет вспомогательный барабан, соединенный с канатом ведомого барабана.Изобретение относится к конвейерному )грацспорту, а именно к приводным и натяжным узлам ленточных конвейеров.Известен ленточный конвейер, в котором приводной барабан с планетарным редукором и двигателем закреплены на тележке, подвижной по направлгцощим рамы конвейера, которые закреплены в вертикальной плоскости цод углом к продольной оси конвейера, а корпус плацетарного редуктора снабжен внешним зубчатым венцом, вза-имодействующим с зубчатой рейкой, установлецнои на раме конвейера параллельно направляющим тележки 11.Недостатком даГного устройства натяжения является отсутствие регулирования усилия предварительного натяжения, ограниченное применение ввиду сложности компоновки, невозможности работы в запыленных условиях из-за заштыбовк) зуб;атой рейки. Натяжное устройство установлено в зоне действия максимальных усилий В ленте, что требует повышенного веса натяжного устройства.Наиболее близким техническим решенем по совокупности признаков и достигаемому результату к предлагаемому является ленточньгй конвейер, включающий ленту, Огибаюгцую приводной барабан и пати)к. цои бараоан, соединенный канатами с канатными барабанами, установлешыми ца Валу с закрепленными на цсм ведомым барабаном, соединенным канатом с мехацизмо)1 предварительноо натяжения лепты В ьцде груза, и ведуцим барабаном, связань, канатом с внешним центральцьм колесом дифференциальной зубчатой передачи привода приводного барабана 2.Недостатками известного ленточного конвейера являк)тся наличие груза, который увеличивает общий вес устройства, особенно в случаях установки на стреловых несущих мета;локоцструкциях хРцпин типа отвалообразователей, церсгру)кате;ей и траспортно-отвальных мостов, увеличенный износ .сцты вследствие болыпоп запаса усилия предварительного цатяткения, .)ЕВОЗМОЖНОСТЬ РЕГУЛИРОВЯНИЯ УСИЛ 15 5 РСД- варительного натяжения в процессе зкс цлуатации без применения дополнительных подьсмцых механизмоВ, усложнение монтажных операций при ремонте и замене лент ы, Вызванное необходимостью демонтажа натяжного устройства.Цельк Изобретения являетсц увеличение .рока службы ленты путем обеспечения регулирования усилия предварительного ее цатяжения. 50 55 Указанная цель достигается тем, что в ленточном конвейере, включающем ленту, огибающую приводной барабан и натяжной барабан, соединенный канатами с канатными барабанами, установленными ца валу с закрепленными на нем ведомым барабаном, соединенным канатом с механизмом25 30 35 40 Ц)Едва РИ СЬ 1 ОГО 1:ати гк(1 Ц С 1 ТЫ 1 Е уцьи. 62)20( .0)1,В 5132 цьм кгцг) оВЦЕЦЦИМ:(СГ Рг,Ы:Ь:М КОЛ(гСО;: ДцффЕРСН- циа ьОй убг 2) Ой перс 1,1 г)Ив)да ри ВодноО барабана, ъ 1 сханизм цре ч Ваоитеъ- ИОГО нат 5)кения леть Въолнен В Виде цла- ЦСТВРНОР ЦЕРСДЯЧИ С ПРИВОДОМ И СВЯЗ 2 ННОЙ с ес Внешним цейт)альцим колесом тормозной системы с амортизатором, растормаживающей сг:стемой и системой блокировки, при это.": ьодило планетарной передачи имеет Вспомсч атсльный барабан, соединен- НИЙ С КаНВТОМ ВСДОМОГО бараба 2.Н а И. 1 изобр 2 ЖСН ЛСцтОЧ йг,Р Конвейер; на фиг. 2зависимость усц.Ия ца- тЯжЕЦИЯ ЛЕЦть КОгцейСР 2 ОТ ВЕ,РЧНЬ МО- мента на валу двигателя.Ленточный конвейер со (ер)хит ппцвод ВКЛЮЧР 1 ЮЩИИ П)И ВОДНОЙ .ЛЕКТРОДЗ)Гатс.1 а 1 с тормозной с:;Стемой 2. (вязанной с д )- (РСРецциалы 10 и збчатои ПВРсдачеи 3 В;еш- НЕЕ цЕцтраЛЫОС КОЛЕСО г 1 КО Горай СРВМЕ- шено ". канатным 62 раоайом и се,РЬцо канатом 5 с Ведущим Оарабапом , г 1 О- дИ.10 5 ЧЕПСЗ ПрИВОдНОй 62 г)а 6 айЛЕН. той 9. Механизм предварСге,:ь(зг(з патяжеция лепты, включающий привод В вице злектрОДВИ Гате, 51д с торуОзоу 1 ), связан нъй с тормозной системой 12 и планетарную передау 13 с В:сшним це(трал.Ных кг)лесом 14 кои)рой соединен постоянно замкнутый тормоз 15 тормозной системы, имеющий тормозуГ) пружину 16 и растормажи- ВЯК)ЦУЮ ССТСМ) В ВИД(-. Рычажйои СИСТ(МЫ 17 управления, Взаимодействую цей с цаправляющсй 18. Тормоз 15 через амортизатор 19 сьязац со стойкой 23 и с;стемои бло- КИРОВКИ, Вы;ОЛЦЕЦНОй В ВИДС КОНЕНОГО выключателя 21, а Вце:ццее цеггралыое колесо 14 планстарцой псрсдачи 13 снабжено рь:чагс: 22. ВзаМО;.ейстзусцр. с конечным ььц(,цочателем 23. Водиго 24 имеет всцо.,.огательный ба оабац 25 связанный канатом 26 через о",клоцРПО;ци.-. блокР с Всдомым Ог)оаоано. 2, закрсц.геиым ца Одном Валу 28 с Ведущим 6 и каца(Ными02 Р 20(ПаМИ 06 ЕСПЕЧИВак)ЦР:)И ПЕРЕМЕ- цснис гатяжного барабана 39 1;оцв; йера.Ленточный конвейер ра;)тает слсдх ю 1 пим ОбразОМ,ПрР транспортировании груза ца приводном Оарабан 8 конвейера со стороны леГи 9 Возникает сопротивлецгц врацеция, для преодоления котороп: ца приводном ;тви а теле 1 10 зьик,.Ст гзме 11 Пропог цР;О- цальцый псрсдаточнОму Отношению. .:ропор- ЦИОйаЛЬЦО МОМСНТУ СОППОТИВЛЕг 1 И 51 ПраЩЕ- ция на ВнеПнем централыом колесе Ф дифференциальной зубчатой передачи 3 возникает реактивный момент который чсрсз канаты 5 передается на Ведущий барабан 6, а от него через вал 28 и канатныс 62-3- 03 НЫ )9 цг 1 12 Т 5 ЖНОИ 63 Рабаг 30 КОНВСЙ(- ра. Таким ооразом, Величина натяжного усилия Я на натяжном барабане 30 койвеи)8,) внтель 1. 11 ен)хИ. Верес 43 Корр.ктор С,Подиисн)га СССРао., д. 4 оПроектная, 4 СостаТехредТираж 8ПИ Государстделая нзобрМосква, Ж - 3П Патент, г Редактор Н. ДанкулинЗа к аз 1445116ВНИИ венного кокиге)етеннй и откр5, Раугиская нУжгород, ул. 1130нлнал 3ера будет изменяться Б п",оцсссе рябить конвейера процорциоцал)1 с моменту н Ба, ) двигателя 1 (фигДля обеспечения сцецлея привод;:ого барабана 8 с лстой 9 конвейера при отсутствии нагрузки на приводном барабане 8 создается предварительное натяжение обеспечиваюшее постоянное сцепление ленты 9 с приводным барабаном 8 конвейера. Предварительное натяжение обеспечивает двигатель 10, который при своем врашсции передает врашаюший момент на баг)ябан 25 водила 24, пропорциональный передаточному отношению, а через него на Ведомый барабан 27 и далее через канатные барабаны 29 ца натяжной барабан,30 конвейера. При возникновении вращаюцегося момента ца водиле 24 на внешнем 1 еГральном колесе 14 будет возникать реактвньй момент. который оудет цозорачивать )осто- янно замкнутый тормоз 15 за счет дерог 12- ции амортизатор: 19 до тех пор, пока рычажная система 7 управления не вой ет 2 О во взаимодействие с напр авлякццей 18, при котором ц;)Оизойдет снятие избыто 5 ОГО тормозного мо:5 ецта и провора)5 Ванне Внешнего центрального колеса 14 относительно тормоза 15. При этом внешнее центральное"5 колесо 14 сьоим рычагом 22 цри повороте воздействует на конечный выключатель 23, работаюший на отклонение электродвигателя 10 и наложение тормоза 11. Это соответствует максимальному значению усилия предварительного натяжения Я,(фиг. 2,В)нЗОТаки 5 образом, цримсцение вспомогательной растйрмаживаюцей системы позВоляет обеспечить сохранение ь в некотооой, наперед заданной зоне 8.яви - тц ч)иг. 2). Указанная зона может имсть любой;перед заданный диапазон регулирования, ко 35 торый обеспечивается жесткостными покя 431 тс,я . :;о:)тцзят;)" ., тор:) 1):1 цы. пружцц 1 з .: Бз 1 м)ы Поло)кеццсм рыч)жной реГГ ," )кБаоц)си сцсге)лы 1 ) с цяцравляюц с;) 18 ц 2)110 р 1)31 ) 0)0 19.1.1,1 Уме)ьц 1 енци Усилия 8 рбочего натяжения произойдет персмеше)це барабанов 27 и за счет мо.:ецта ца Бодцле 24 и реактцццого момен:а ца Бнешнех; центральном колесе 14, удерживаемом пстоянно замкг 1 ым тормозом5, через амортизатор 19 произойдет поворот тормозцк)1 сцс. темы и деформация ямортизат)р 1 19 до1:Ор, 1:Окя не срабатывяст системаблокировки, БОздеЙст 1 Г) 0 ц 1 я ця Бк.1.,)чс)нцс двигате.15) ) 0 и сцятця ТОрмоза 1, Б рез) льтате гс) цроцзо 11;с, Босс". новлеис 5 сцлия предвярцтесьцого н;)тяжснця до Верхнего УРОБЦ); )тга 1,РИГ.,.:. Б 1. ТкОС Бьполцсн 1 с лсцтОчнОО коБСЙер позволяет увеличи;:,: ок служоы лсцты За СЧСТ СЦ 1 жЕНИЯ СЕ )Нося Б" 1" ЧСЯ БЦС обеспсчсция с Высо Ой; Очц)ст ью мц)ш)маль- НО ОДСЗ ЦМОГО, С:;Л.и ЦРЕДБП;тСЛЬЦОГО натя)ксшпц необходц 01 О для обесцечс:.Нця сцецлеия,)енты с п, ц 10 дцым б 1 б,)цом благод)я) )51 црихец)с)гию тормозн 01 сцсГсмь) дифферсцгняльной цс:.)Сд и с автоматически:,; ) цравля 0.:;м стростцом, умеш, - ШИТЬ ГЕ: ТСтРОйС;Г: РСДБРИтЕЛЬЦОГО 111- тяженцц, осуеств, 5 Г 1 ь:,)егулцровю усилия ПРЕДБРите-ЬЦ 010 Ц, ЯжЕЦ;Я Б;ЦЦРОКЦХ пределх еооходим.н, прц цзмецсц:и у) ла наклоц стт слы коцейс)1 Осз црц.)1 сцсц 51 ДОНО.1:).1) ЕЛЬЫХ 0.ЬС.")1 ЦЫХ С.),21 ЦЗ.)ОЯ путем;1,.с:ения жсс чсос Гцых цараметро 1 2 МОрт:з )т) 1) я л ибс ПО, Ожец и Я к)ц ц).БОГО Выкаю 1 ятс 5:знач 1:1.1 ьцо Облс)чцть моцтажцыс цабд:ы цпц смецс ) Оем 01.) е,1 енты за счс, ц, клюцецц 5:, 01 с)аций демонтажа гр)зо,цос натяжногостройств 1.