Статор электрической машины

(54) (57) С 1 АТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЯ МАШНЫсодержашнй корпус, шихтованный сер.дечник и стяжные ребра, в которыхвыполнены сквозные продольные .прорези и резьбовые отвЕрстия, о т Л ич а ю ш и й с я тем, что, с целью.повышения надежности путем равномерного поджатия к сердечнику в процессе эксплуатации всех ребер и обеспечения плотной посадки листов сердечника на верхние-.ребра, длина проре"зей в ребрах, расположенных в верхней части окружности корпуса от 0,6до 0,8 ее длины, превышает длинупрорезей остальных ребер на 15-30.Изобретение относится к электро- машиностроению, в частности к конструкции и технологии изготовления турбогенераторон, а именно к креплению сердечника статора турбогенератора в корпусе.5Известен статор крупного турбогенератора, содержащий сердечник, закрепленный н корпусе с помощью ребер, в которых с целью предотвращения передачи вибраций сердечника на кор пус выполнены сквозные продольные прорези. Роль упругого элемента игра" ет часть ребра от конца прорези до места крепления ребра к поперечнымстенкам корпуса 1, 15Недостаток данной конструкции ослабление посадки листов сердечника на ребра в процессе эксплуатации, что может привести к значительным антономным колебаниям высвобожденных 2 О ребер, повышению шума, а также поломке самих ребер, Как показывает практика, автономные колебания ребер происходят обычно в верхней части статора, поскольку нижние ребра оказываются более нагруженными собственным весом сердечника.Наиболее близок к предлагаемому статор электрической машины, содержащей корпус, шихтованный сердечник О и стяжные ребра, в которых выполнены сквозные продольные прорези и реэьбовые отверстия, Резьбовые отверстия используются для установки техноло" гических стяжных болтов, которые осуществляют упругую деформацию ребер в радиальном направлении за счет прижатия пружинящих элементов ребра и их основной части, Предварительное сжатие ребер осуществляют до. приварки их к корпусу статора, а 40 после опрессовки сердечника и уста- .нонки нажимных плит стяжные болты удаляют. Ребра, стремясь разжать прорези, прижимаются основной частью ко дну пазов сегментов сердечника и 45 создают напряженную посадку ребер н сердечнике 2 .В процессе сборки, когда статср расположен вертикально, создается равномерное по окружности поджатие 5 О ребер к сердечнику, в то время как условия работы верхних и нижних ребер неодинаковы. Вес сердечника в рабочем, горизонтальном, положении статора дополнительно поджимает упругие ребра к сердечнику, что вызывает в них добавочные напряжения и может привести к возникновению пластических деформаций, а в предельйом случае к полному закрытию прорези, потери этими ребрами работоспоспособности и созданию дополнительного источника шума. Недостатком является также трудность создания для мощных турбогенераторов такого щ 3 Ьдварительного поджатия упругихре беР, котоРое безусловно исключилобы освобождение верхних ребер впроцессе эксплуатации: большее поджатие при существующей. длине прорезей вызывает значительные,напряжения в упругих элементах, а увеличениеданных прорезей приводит к недопустимому опусканию сердечника на упру"гих элементах относительно корпусапод действием собственного веса.Опускание сердечника на величинуболее 2 мм затрудняет сборку турбогенератора из-за расцентровки сердечника и корпуса. Это снижает надежность статора.Цель изобретения - повышение на%дежности путем равномерного поджатия к сердечнику в процессе эксплуатации всех ребер и обеспечения плотной посадки листов сердечника наверхние ребра.Указанная цель достигается тем,что в статоре электрической машины,содержащем корпус, шихтованный сердечник и стяжные ребра, в которыхвыполнены сквозные продольные прорези и резьбовые отверстия, длинапрорезей в ребрах, расположенных вверхней части окружности корпусаот 0,6 до 0,8 ее длины, превышаетдлину прорезей ребер на 15-30,На фиг. 1 изображена часть статора, продольный разрезу на фиг. 2 узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1,Статор турбогенератора содержиткорпус 1 с перегородками 2 и стяжныеребра 3 и 4, имеющие продольныесквозные прорези 5 и б, на которыхсобран сердечник 7, Стяжные ребра 3(зона А) имеют резьбовые отверстия,в которых устанавливают болты 8,осуществляющие предварительное сжатие упругих элементов ребер,Предварительному сжатию подвергают только ребра 3 (зона А), составляющие около 2/3 общего числа ребери занимающие верхнюю часть окружности корпуса от 0,6 до 0,8 ее длины.Длина прорезей ребер 3 зоны Абольше длины прорезей 4 зоны В на15-30, причем соотнсыение длин прорезей ребер обеих зон выполняетсятаким, чтобы опускание сердечникана упругой подвеске относительнокорпуса не превосходило допустимого,П р и м е р, ТурбогенераторТВВ-2 ЕУЗ,К корпусУ приваринают 22 стяжныхребра. Верхние 14 ребер предварительно поджимают с помощью болтовдо сужения прорезей на 5 мм в середине цепей. Нижние 8 ребер устанавливают в корпус без предварительногоподжатия, прйчем они выполнены безреэьбоных отверстий. Затем осуществляют шихтовку сердечника, в процессе которой проводят несколько1077014 оставитель ф. Подольская ехред М,Тепер Корректор С.Ч дактор Л,Пчелинск Заказ 7 бб Тираж 667 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаушПодписомитета СССРоткрытийая наб., д, 4/5 лиал ППП Патентф, г,ужгород,ул,Проектная, 4 прессовок. После сборки сердечника устанавливают верхнюю нажимную плиту и окончательно прессуют сердечник. Эатем удаляют болты, сжимающие ребра,. Верхние 14 ребер имеют длину сквозных прорезей 1100 мм, а нижние 900 мм. При этом расчетное опу,скание сердечника относительно корпуса на упругой подвеске составляет 2 мм. Таким образом, создается по сравнению с известным статором более плотная посадка сердечника на ребг рах, предотвращается ослаблениеэтой посадки в процессе эксплуатации,а также исключаются виброударные.воздействия на ребра и корпус состороны сердечника,Выполнение верхних и нижних ребер с различными длинами прорезейобеспечивает плотную посадку сердечника на стяжные ребра без значительной величины опускания сердечника,10 которая затрудняет центровку ротораотносительно статора.Изобретение обеспечивает высокоекачество сборки турбогенератора, чтоповышает его надежность в работе,