Талреп

1 1076Изобретение относится к винтовымтяговым устройствам и может бытьиспользовано при производстве акелажных работ.Известен тапреп, содержащий цилиндрический корпус, на концах которого соосно установлены и жестко закрепленыдве резьбовые втулки и винты, снабжен.ные захватными элементами, причем резь.бв нв винтах и втулках выполнена одного 1 Онаправления и с разным шагом Г 13,Известный твлреп характеризуетсянедостаточным быстродействием, обуслов выводится из взаимодействия со втулкойленным тем, что он постоянно работаетв режиме создания больших тяговых 15усилий иэ-за жесткого крепления гаекна корпусе и при выборе холостого хода(или слабины крепежного каната) иаперемещение захватных элементов затрачивается много времени из-еа сближения 20или .удаления их на расстоянйе, равноеразности, шагов резьбы винтов или гаек,расположенных противоположно друг другу.Белью изобретения - расширениеэксплуа твционных воэможностей, 25Поставленная цель достигаетсятем, что в твлрепе, содержащем корпус с резьбовыми втулками, смонтирован.ными на его концах, в которых размещены два захватных элемента с резьбовыми участками с резьбой одного направления и разного шага, одна иэ реэьбовыхвтулок смонтирована с воэможностьювращения относительно корпуса, при этомтапреп снабжен фиксирующим элементом,установленным на корпусе с возможностью 5взаимодействия с поворотной втулкой. 663 2жен поворотным рычагом 11, а стержень7 - поворотной рукояткой 12,Талреп работает следующим образам.Твлреп гаком 4 посредством кре.- пежного каната соединяется с грузом, в гаком 5 посредством другрго крепежного каната соединяется с транспортным средством, При этом стержень 7 максимально вывернут из втулки 2, а стержень 6 максимально ввернут во втулку.После установки талрепв фиксатор 9 3, рукоятка 12 удерживается и призводится вращение рычага 11. При этомпроизводится выбор слабины крепежногоканата за счет ускоренного перемещениягака 4 вследствие того, что втулка 3вращается в корпусе 1 и при одном полном повороте рычага 11 стержень 7перемещается в сторону корпуса 1 нарасстояние, равное шагу резьбы втулки 2. При этом поворотная втулка; установ- лена в опорах качения.На чертеже изображен твлреп, прОдолЬ 40 ный разрез,Твлреп содержит корпус 1, на концах которого соосно установлены две втулки 2 и 3, и захватные элементы 4 и 5 (гаков) с резьбовыми участками 6 и 7 45 (стержнями), Резьба нв противоположно распапоженных втулках и установленных в них резьбовых участках захватных элементов выполнена в одном направлении и с разным шагом. Втулка 2 жестко 50 закреплена в корпусе и выполнена с резьбой большего шага, а втулка 3 выполнена с резьбой меньшего шага, установлена в корпусе на опорах 8 качения. фиксатор 9 установлен на корпусе, выполнен, 55 например, в виде винта, при этом на боко. вой поверхности втулки 3 выполнены глухие отверстия 10, Корпус талрепв снабПосле выбора слабины каната твлреп переключается на режим создания боп щих тяговых усилий путем стопорения фиксатором 9 втулки 3 в корпусе 1.Затем вращается рычаг 11 и натяжение каната производится в режиме бопьших тяговых усилий, за счет того, что при одном попном повороте корпуса 1 стержень 7 перемещается в сторону корпуса 1 на расстояние, равное шагу резьбы втулки 2, а стержень 6 перемещается в сторону от корпуса 1 на расстояние, равное шагу резьбы втулки 3, что приводит к медпениому сближению гаков 4 и 5 на расстояние, равное разности щагов реэьб втулок 2 и 3Таким обрвзсм, производится закрепление груза на транспортном средстве.,Йия открепления груза фиксатор 9 выводится иэ взаимодействия со втулкой 3, рычаг 11 удерживается, а рукоятка 12 поворачивается в сторону, обратную закреплению. При этом гак 4 переме щвется в сторону от корпуса 1 за один полный его поворот нв расстояние, равное шагу резьбы во втулке 2, а втулка 3 поворачивается в корпусе 1.Использование предлагаемого талрепв обеспечивает повышение быстродейсю вия при производстве такелажных работ путем увеличения скорости выбора хопостого хода талрепа или слабины крепежного каната квк при закреплении, так при откреплении груза вследствие увеличения: скорости перемещения захватных элемен3 1076663 4уча, При этом обеспечивается получение ге корпуса, что обеспечивает удоббодьщих тяговых усилий при закренле- ство эксплуатации предлагаемого т алиии груза и снижение усилий при повор репа.Составитель Е.ТокмаковаРедактор А.Мотыль Техред Т.фанта Корректор Г,ОгарЗаказ 713/34 Тираж 913 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наба. 4/5филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4