Составной прокатный валок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 3(51) В 21 В 2702 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ(71) Днепропетровский ордена ТрудовогоКрасного Знамени металлургический инсти тут(54) (57) СОСТАВНОЛ ПРОКАТНЫЙ ВАЛОК, содержащий полую ось, свободно наСаженный на нее бандаж и подпружиненный предохранительно-фиксирующий вкладыш, установленный в пазах между осью и бандажом, отличающийся тем, что, с нелью предотвращения поломки привода стана при перегрузках клети и упрощения сборки-разборки валка, он снабжен хатункой соленоида постоянного тока, раз. мешенной в полости оси, и штоком, входя 1 цим в отверстие катушки и жестко связанным с вкладышем, при этом ось катушки расположена перпендикулярно горизонтальным осям вкладыша и оси.Изобретение относится к прокатномупроизводству и может быть использовано при прокатке различных профилей, в том числе и листовых.Известен составной прокатный валок,содержащий несущую ось, насаженный на нее бандаж и фиксирующее устройство, выполненное в виде упругих волнистых шайб, установленных между торц выми поверхностями бандажа и затяжными гайками 1Недостатком известного валка являетсято, что волнистые шайбы в условиях работы н знакопеременном режиме быстро выходят из строя, Г 1 ри резком возрастании нагрузки на валок при прокатке она передается на механизмы главной линии стана: шпин.дели, шестеренную клеть и т. д., что может привести к поломке их деталей.Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является сборный валок, содержащий полую ось, свободно насаженный на нее бандаж и подпружиненный предохранительно-фиксирующий вкладыш (например, шпонку), установленный в пазах, выполненных в сопряженных поверхностях оси и бандажа 2.Недостаток такого валка состоит в необходимости его перевалки в случае разрушения (среза) шпонки при резкой перегрузке клети, что влечет за собой простои стана и потерю его производительности.Кроме того, конструкция валка требует достаточно много времени на сборку-разборку при замене бандажа или других конструктивных элементов.Цель изобретения - предотвращение поломки привода стана при перегрузках кле ти и упрощение сборки-разборки валка.Поставленная цель достигается тем, что составной прокатный валок, содержащий полую ось, свободно насаженный на нее бандажи подпружиненный предохранитель- но-фиксирующий вкладыш, установленный в пазах между осью и бандажом, снабжен катушкой соленоида постоянного тока, размещенной в полости оси, и штоком, жестко связанным с вкладышем и входящим в осевое отверстие катушки, при этом ось катушки расположена перпендикулярно горизонтальным осям вкладыша и оси.На фиг,изображен предлагаемый составной прокатный валок, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Валок содержит бандаж 1, насаженный по ходовой посадке на полую несущую ось 2, и подпружиненный предохранительнофиксирующий вкладыш 3 (шпонку), установленный в соответствующих пазах на со. пряженных поверхностях ба ндажа и оси. Между вкладышем и дном паза на поверхности оси установлен по крайней мере один пружинный элемент 4. В продбльном цейт-. ральном отверстии оси установлена катушка 5 соленоида постоянного тока, при этом ось катушки установлена перпендикулярно горизонтальным осям вкладыца и несущей оси Катушка посредством токопровода 6 соединена с контактным разъемником 7. Вкладыш снабжен металлическим штоком 8, жестко связанным с ним ивходящим в осевое отверстие катушки, Критический сигнал от измерительных элементов 9 поступает через усилитель 1 О на блоквключения источника 11 постоянного тока.Устройство работает следующим обраО зом.В период сборки валка на несущую ось2 с установленным в ее пазу вкладышем3 насаживают по ходовой посадке бандаж1, на внутренней поверхности которого выполнен соответствующий паз. При этом благодаря выполнению паза на оси 2 глубинойбольшей высоты вкладыша 3 последнийутоплен в пазу на оси 2. Пружинные элементы 4 в этот период находятся в сжатомположении. После совмещения пазов насопряженных поверхностях бандажа 1 иосн 2 пружинные элементы 4 перемешаютвкладыш 3 в его крайнее верхнее положение до соприкосновения вкладыша 3 с дномпаза на бандаже . При этом вкладыш занимает свое рабочее гюложение, т. е фик 25 сирует бандаж 1 на оси 2 ет радиальногои осевого перемещения его в процессе работы валка.В процессе работы валка давление металла на валки или момент прокатки регистрируется измерительными элементами 9, (месдозами и др.). Электросигнал измерительных элементов 9 аппаратуры поступает через усилитель 10 на блок включения источника 1 постоянного тока. При этом источник11 постоянного тока, включается только приналичии аварийного сигнала, поданного эле.ментами 9 измерительной аппаратуры, т. е.при наличии электросигнала предварительно определенной мощности.Прч превышении нагрузок на клеть некоторой максимально допустимой величи 40 1 ы автоматически включается источник постоянного тока 11, Ток через контактныйразъемник 7 и токопровод 6 подается наобмотку катушки 5 соленоида. Под действием создаваемого соленоидом электромагнитного поля шток 8 втягивается в катушку 5,перемещая вкладыш 3 в его нижнее крайнее положение, т. е. утапливая его в пазуоси 2. Сила постоянного тока выбираетсятакой, чтобы обеспечить достаточное усилие электромагнитного поля для перемещения звена шток - вкладыш с учетом преодоления сопротивления сжатию пружинныхэлементов 4. При этом вкладыш 3 выходитиз паза на поверхности бандажа 1, т. е. отключает бандажот оси 2 и, следовательно, от линии привода стана, тем самымйредохраняя ее летали от поломок при резких перегрузках клетки,Аналогичным образом работает валокпри его перевалках: к обмотке катушки 511176166 Составитель М. Ьлатова Редактор Н. Безродная Техред И. Верес Корректор И. Эрдейн Заказ 590/8 Тираж 796 Подпнсное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретениИ н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, .ул. Проектная, 4через токопровод 6 и ра;,ьемник 7 подклю. ттается источник 11 постоянного тока. При этом вкладыш 3 втягивается в паз на оси 2 и, утапливаясь в нем, освобождает бандаж 1 от его фиксации на оси 2, что позво.ляет значительно упростить операцию заме ны бандажа 1 и со Ратнть время на перевалку валка.Глубина паза на оси 2 выбрана больше высоты вкладыша 3 в 1,05 раза из условия возможности. полностЬю утопить вкладьцп 10 3 в пазу при установке бандажа 1 на ось 2. Выбор меньшего соотношения глубины паза в вь 1 соты вкладыша нерационален изза возможности заклинивания бандажа при его установке на ось или критического (аварийного) отключения от привода клети при неполном утоплении вкладыша в пазу.Выбор глубины паза больше высоты .вкладыша в 1,1 Ораза основан из условия сохранения прочностных свойств оси при больших давлениях и моментах прокатки. При увеличении соотношения глубины паза и высоты вкладыша возможна поломка оси при больших давлениях и моментах прокатки из-за ослаблений сечения несущей оси.Применение изобретения позволяет предохранить детали линии привода стана от поломок при резких перегрузках клети, а также осуществлять фиксацию бандажа на оси без использования опорных буртов и зажимных гаек, т. е. сократить стоимость валка, расход металла и время на изготовление несущей оси валка.Экономическая эффективность от исполь. зования предлагаемой конструкции валка достигается за счет уменьшения простоев стана, повышения надежностм работы деталей привода валка.