Способ возведения монолитно-прессованной крепи

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Е 21 )7 11/10 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Специальное конструкторскотехнологическое бюро Главмосинжстрояпри Мосгорисполкоме(54) (57) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНОПРЕССОВАННОЙ КРЕПИ, включающий установку секций цилиндрической опалубки, имеющих по две стыковочные плоскости, подачу бетона в пространствомежду корпусом щита и опалубкой иуплотнение бетона щитовыьщ домкратами вдоль продольной оси тоннеля,.о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью уменьшения трудоемкости возведения крепи при прохождении криволинейных участков тоннеля, одну изстыковочных плоскостей опалубки выполняют под углом к обраэующей цилиндра секции, отличным от прямого,а устанавливают секции с поворотомвокруг продольной оси тоннеля,Изобретение относится к горнойпромышленности, а именно к способамвоз ведени я монолитно- прессов аннойкрепи, и может быть использовано пристроительстве тоннелей.Известен способ возведения монолитно-прессованной крепи, включающийопирание щитовых гидродомкратов вкружала опалубки или специальныепродольные металлические распорки,устанавливаемые равномерно по окружности кольца и оставляемые в дальнейшем в бетоне 11,Недостатками этого способа является необходимость реконструкции иусиления опорных колец щитов дляобеспечения размещения щитовых,гидродомкратов с таким расчетом, чтобыдавление от них возможно было передать на кружала опалубки или продольные металлические распорки, атакже ограниченная область применения только в сравнительно устойчивых породах, Кроме того, возможноприменение только весьма гроэмоздкихопалубок, отличающихся высокой трудоемкостью возведения,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности и достигаемому результату является способ возведения монолитно-прессованной крепи, включающей установку секций цилиндрической опалубки, имеющих подве стыковочные плоскости, подачубетона в пространство между корпусом щита и опалубкой и уплотнениебетона щитовыми домкратами вдольпродольной оси тоннеля 23.Недостатком известного способаявляется то, что при прохождениикриволинейных участков тоннеля необходимо иметь набор конических прокладок, Процесс установки коническихпрокладок трудоемок и выполняетсявручную, возможен перекос прокладоки их выпадение при прессовании бетона, что приводит квытеканию бетона и снижает безопасность работ,а также ухудшает качество обделкитоннеля.Цель изобретения - уменьшение трудоемкости возведения крепи при прохождении криволинейных участков тоннеля.Указанная цель достигается тем, что согласно способу возведения монолитно-прессованной крепи, включающему установку секций цилиндрической опалубки, имеющих по две стыковочные плоскости, подачу бетона в пространство между корпусом щита и опалубкой и уплотнение бетона щитовыми домкратами вдоль продольной оси тоннеля, одну иэ стыковочных плоскостей секций опалубки выполняют под углом к образующей цилиндра секции отличным от прямого, а устанавливают сек 60 Если направление движения изменилось, то установка секций 4 опалубки осуществляются в таком порядкеПереставляемую секцию опалубки,переместив ее к щиту перестановщиком 9 опалубки, поворачивают на нужный угол вокруг продольной оси тончеля узкой частью в сторону изменивции с поворотом вокруг продольнойоси тоннеля,На фиг. 1 изображен проходнический комплекс, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - схема сборки секций опалубки на прямолинейном участке; нафиг, 4 - то же, на криволинейномучастке трассы тоннеляустройство включает проходче 10 ский щит 1 с щитовыми домкратами 2и бетоноводом 3, переставную опалубку иэ отдельных секций 4, выполненных в виде шарнирно складывающихсяцилиндров и соединенных между собойболтовыми соединениями 5. Каждаясекция 4 опалубки включает два шарнирно соединенных верхних б и дванижних 7 элемента с проушинами, связанных в единое кольцо (болтовоесоединение) болтами 8. В каждой паре соседних секций стыковочная плоскость выполнена под углом о к образующей цилиндра, отличным от прямого, Стыковочная плоскость между парами секций выполнена перпендикуляр-,но образующей цилиндра, Для перестановки секций 4 опалубки предназначен перестановщик 9 опалубки, выполненный в виде тележки 10 и механизма 11 для установки секций опалубки.Механизм 11 снабжен домкратами 12для отрыва секций опалубки от бетона и их складывания и выполнен свозможностью. поворота вокруг продольной оси тоннеля.35 Способ возведения монолитно-прессованной крепи осуществляется следующим образом,После продвижения щита 1 складывают секцию 4 при помощи перестанов 40 щика 9 опалубки, подсоединяя к проушинам верхних элемейтов б механизм 11, предварительно разъединивболтовые соединения 5 и 8, Операциис нижними 7 элементами также осуществляются домкратами 12 механизма11, Затем после перемещения секцииопалубки к щиту перестановщиком 9опалубки устанавливают секцию 4 опалубки. В зависимости от того, нужноили нет изменить направление движения щита производят либо нет поворотпереставляемой секции вокруг продольной оси, Если направление остается неизменным, то переставляемуюсекцию устанавливают в том же положении, не поворачивая вокруг продольной оси,1075000 Фиг. ФВНИИПИ Заказ 474/29 Тираж Подписно ППП "Патент", г. Уж Проектная, 4 шегося направления движенияПри этом необходимо, чтобы эта перестав - ляемая секция имела стыковочную плоскостьобращенную в направлении уже собранной опалубки, перпендикулярно образующей цилиндра, Затем сек цию 4 при помощи домкратов 12 механизма 11 раскладывают. После этого болтовыми соединениями 8 скрепляют опалубку в кольцо и болтовыми соединениями 5 присоединяют к ранее соб- О раиной опалубке. Следующую переставляемую секцию также поворачивают вокруг продольной оси тоннеля, при этом после раскладывания и сборки в кольцо, узкой частью к узкой части 5 предыдущей секции. Следующие секции опалубки устанавливают таким же образом. После прохождения криволинейного участка, когда необходимо прямолинейное движение Шита, переставляемую секцию, у которой стыковочная плоскость, обращенная в направлении уже собранной опалубки, выполнена под.углом, отличным от прямого, поворачивают вокруг продольной оси тоннеля до совпадения ее узкой частиАА с широкой частью уже установленнойсекции опалубки.После установки опалубки черезбетоновод 3 осуществляют подачу бетона эа опалубку и производят уплотнение бетона щитовыми домкратами 2,В зависимости от того, изменяется илинет направление движения щита, включают все или часть щитовых домкратов 2 (для смещения равнодействующей щитовых домкратов относительновертикальной и горизонтальной осейШИта в его поперечном сечении), Затем цикл повторяется, Для более точного поворота одной секции опалубкиотносительно другой, на внутреннихповерхностях секций могут быть нанесены давления, например, в градусах.Преимущество предлагаемого способа возведения монолитно-прессованнойкрепи по сравнению с известным состоит в том, что повышается производительность эа счет уменьшения трудоемкости и ликвидации ручного труда.Кроме того, повышается безопасностьработ и улучшается качество обделкитоннеля,