Воздушная линия электропередачи

(19 (1) КОМИТЕТ СССР НИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Среднеазиатскоена Октябрьской Революного государственногоизыскательского и наувательского институтаких систем и электрич(56) 1. Авторское свидетф 936143 с кл. Н 02 О 7/О2. Авторское свидетел675503, кл. Н 02 С 7/О3, Строительство линипередачи и подстанций. Эформация. 1976, Р 10, с. ным конструкаправлениита линии,к гибкимющая,ния эконбких подветли кон циям .внут- и про- подя тем,и отделение Ордеции всесоюз- проектно- чно-исследо- энергетичесеских сетейф цы н под друг о т л и часть нро й ветви ги роводов омич иостсок котоим,чаю водов бкой к вер хчт в бо(54)(57) 1ПЕРЕДАЧИ,рукции, радота линии ДУШНАЯ ЛИНИЯ ЭЛЕКТРОжащая опорные констженные на углах повокие подвески, прич циоУДАРСТВЕННЫДЕЛАМ ИЗОБРЕ льство СССР 25.04.80. ство СССР 19.0672. электроспресс-ин 30-32.крепленные к опори расположенные вреннего угла поворвода, прикрепленнывескам, о т л и ччто, с целью повьюлинии, каждая из гвыполнена в виде прой прикреплены оди2. Линия по п.щ а я с я тем, чтприкреплена к нижнподвески, а часть 3. Линия пощ а я с я темленные к верхики, подвешенычем провода, прветви.4Линия пощ а я с я темснабжена изоляврезанными в н отличаю- провода, прикре тви гибкой подве ьшим тяжением, пленные к нижней о т л и ч а юибкая подвеска ыми элементами, дИзобретение относится к электроэнергетике, в частности к конструк"циям воздушных линий электропередачиимеющим углы поворота трассы.Известна воздушная линия электропередачи, содержащая опорные конструкции и гибкие подвески проводов,причем линия снабжена несущим канатом, соединяющим концы гибких подвесок на всех опорах.Гибкие подвески расположены горизонтально благодаря натянутому несущему канату, а провода подвешеныс помощью. поддерживающих гирлянд Ы 3Недостатком такой лиНии являетсянеобходимость использовання вспомо"гательного несущего каната. Крометого, данная линия требует широкойполосы под проводами иэза их горизонтального расположения.Известна линия электропередачи,содержащя одностоечные опоры и гибкую подвеску проводов, попарно расположенных в горизонтальной плоскости при этом число опорных узловравно числу пар проводов, а парыпроводов, в свою очередь, могутбыть расположены только в вертикальной плоскости Р 1.Недостатком указанной линии является крепление проводов натяжнымигирляндами изоляторбв. Кроме того,такая линия требует высоких опориз-за вертикального расположенияпар фаз.Наиболее близкой к предлагаемойявляется воздушная линия электропередачи, содержащая опорные конструкции, расположенные на углах поворота линии, подвески, прикрепленныек опорным конструкциям и расположенные в направлении внутреннего углаповорота линии и провода, закрепленные к гибким подвескам 33 .В известной линии угол наклонагибкой подвески определяется полностью отношением тяжения проводак его массе. При малых тяжениях уголнаклона значителен, а конец кодвески с проводом, прикрепленным кконцу, значительно приближается кземле, что приводит к сокращениюпролета и удорожанию линии. Крометого, у такой линии изоляционныеэлементы находятся под постояннымтяжением и работают на междуфазовоеэлектрическое напряжение, иэ-за чего эти элементы становятся тяжелыми и дорогими. Цель изобретения - повышение экономичности линии.Поставленная цель достигается тем, что в воздушной линии электропередачи, содержащей опорные конструкции, расположенные на углах поворота линии, гибкие подвески, прикрепленные к опорным конструкциям и расположенные в направлении внут 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 реннего угла поворота линии, и провода, прикрепленные к гибким подвескам, каждая из гибких подвесоквыполнена в виде петли, концы которой прикреплены один под другим,Часть проводов прикреплена книжней ветви гибкой подвески,а частьпроводов - к верхней.Провода, прикрепленные кверхнейветви гибкой подвески, подвешены сбольшим тяжением, чем провода, прикрепленные к нижней ветви.Гибкая подвеска снабжена изоляционными элементами, врезанными внее,На фиг. 1 изображена воздушнаялиния электропередачи, общий видна фиг. 2 - гибкая подвеска в нормальном рабочем состоянии; на фиг,3 -воздушная линия электропередачи,вариант с креплением части проводак опорным узлам; на фиг. 4 - то же,вариант с креплением гибкой подвески непосредственно к опорным узламна местности, на фиг. 5 " то же,вариант, гибкая подвеска содержитизоляционные элементы.Воздушная линия электропередачисодержит опорные конструкции 1,расположенные на углах поворота линии, гибкие подвески 2,.прикрепленные к опорным конструкциям 1 в опорных узлах 3 и 4 и расположенные внаправлении внутреннего угла поворота линии, провода 5 и 6, прикрепленные к гибким подвескам 2,Каждая изиз гибких подвесок 2 выполнена ввиде петли, концы 7 и 8 которой закреплены друг под другом,Часть проводов 6 прикреплена книжней ветви гибкой подвески 2, ачасть проводов 5 - к верхней ветвигибкой подвески 2. Провода 5 и бприкреплены на концах 7 и 8 гибкойподвески 2, представляющих собойузлы соединения сторон выпуклогомногоугольника петли гибкой подвески 2.Возможен вариант прикрепленияпровода 5 к опорному узлу 9 внегибкой подвески 2.Опорные узлы 3 и 4 могут бытьвыполнены в виде анкерных креплений,например, в скальном грунте ( фиг. 4).Провода 5, прикрепленные к верхней ветви гибкой подвески 2, подвешены с большим тяжением, чем провода 6, прикрепленные к нижней ветви гибкой подвески 2.Кроме того, предусмотрен вариант,линии, согласно которому гибкаяподвеска 2 снабжена изоляционнымиэлементами 10, врезанными в нее.При необходимости провода 5 и 6прикрепляются поддерживающими гирляндами изоляторов 11. При использовании изоляционных элементов10 поддерживающие гирлянды изоля1070639 г.г торов 11 могут быть выполнены меньшей длины или вовсе без изоляторов.В варианте линии, согласно которо му провода верхней ветви натянуты с большим тяжением, чем провода нижней ветви, в пролете увеличивается вертикальное расстояние между проводами, расположенными в разных ярусах, .что увеличивает надежность работы линии иэ-за исключения схлестывания проводов. Провода в рабочем состоянии оттягивают гибкую подвеску в сторону от опорных узлов в направлении равнодействующих тяжений проводов смежных пролетов линии. При этом подвеска вытягивается, принимая форму выпуклого многоугольника. Форма многоугольника зависит от числа проводов, величины векторов тяжения проводов, длин звеньев подвески и расстояния между опорными узлами. Варьируя указанными параметрамиподвесок, можно получить необходимое взаимное расположение провОдов.Так как в предлагаемой линии всегирлянды работают на фазное напря жение общее число элементов (илиэффективная длина изоляции) сокращается в 1,5 раза.Каждая гирлянда работает на тяжение одного провода. В среднем на" щ груэки на гирлянды уменьшаются вдва раза. Изоляция удешевляется посравнению с прототипом в 2-2,5 раза.Уменьшение ширины полосы под прово, дами в связи со смешанным взаимнымих расположением сокращается в1 5-2 раза.Возможность изменения взаимногорасположения проводов в предлагаемой линии позволяет использоватьее как в стесненных условиях местности, так и в условиях с повышеннымигололедными нагрузками. ВНИИПИ Заказ 11697/50Тираж 614 Подписное Филиал ППП "Патентф,г.Ужгород, ул.Проектная,