Тара для транспортирования изделий

,801070069 А у 50 В 65 Р 6/24 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙщОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ-ч. т. л жми,(54) (57) ТАРА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ, содержащая соединенСЬ Ж г.1(56) 1. Авторское свидетельство СССР595216, кл. В 65 Р 7/24, 1978.2. Авторское свидетельство СССР331986, кл. В 65 б 1/02, 1964. ные стойками днище и крышку, между которыми размещены установленные одна над другой емкости, в качестве которых использованы отработанные покрышки автотранспорта, снабженные распорными элементами, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения грузоподъемности, распорные элементы выполнены в виде двух пар расположенных диаметрально противоположно полукольцевых вкладышей, соединенных с накладками, одна из пар которых имеет проушины, через которые пропущены стойки, 1070069Изобретение относится к многооборотной роторной таре для транспортированиямелких изделий, штамповок, метизов и т.п.Известна тара для транспортированияизделий, содержащая установленные одиннад другим опорные элементы для изделий,крышку и дни ше, соединенные стяжнымистойками 1 .Недостаток такой тары - , ограниченность ее функциональных возможностей -пригодность только для упаковки пакетадисков и высокая металлоемкость.Наиболее близкой к предлагаемой потехнической сущности является тара длятранспортирования изделий, содержащаясоединенные стойками днище и крышку,между которыми размещены установленные одна над другой емкости, в качествекоторых использованы отработанные покрышки автотранспорта, снабженные распорными элементами 2.Известная тара из-за сложности конструкции трудоемка в изготовлении и имеетнебольшую грузоподъемность.Цель изобретения - упрошение конструкции и повышение грузоподьемноститары,Поставленная цель достигается тем, чтов таре для транспортирования изделий, содержашей соединенные Стойками днище икрышку, между которыми размещены уста-новленные одна над другой емкости, в качестве которых использованы отработанныепокры 1 цки автотранспорта, снабженные распорными элементами, последние выполненыв виде двух пар расположенных диаметрально противоположно полукольцевых вкладышей, соединенных с накладками, одна изпар которых имеет проушины, через которые пропущены стойки.На фиг. 1 изображена тара для транспортирования изделий, общий вид; нафиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 -разрез А-А на фиг. 1.Тара состоит из днища , крышки 2, выполненных сплошными, и емкостей 3, установленных одна над другой, Днище 1 емкости 3 и крышка 2 соединены между собойстойками 4 с резьбой на концах и гайками 5. Под днищем 1 и на крышке 2 установленыпоперечины 6. На днище 1 также закреплены опорные лапы 7, обеспечивающие устойчивость тары.В качестве емкостей 3 использованы отработанные покрышки автотранспорта. Внутри каждой покрышки смонтированы двепары, размешенные диаметрально противоположно под углом 90 один к другому,жестких полукольцевых вкладышей 8, предназначенных для предотвращения смятияпокрышки и при стягивании стяжных элементов. У каждого вкладыша закреплены сваркой шпильки 9, которые проходят через отверстия в покрышке, и с противоположнойстороны на них надевается накладка 10 изавертываются гайки 11. Таким образом,осуществляется жесткое соединение вкладышей с покрышкой, соединение возможнос помощью заклепок. Кроме того, у однойпары вкладышей к накладкам приварива 20 ются проушины 12, которыми покрышки надеваются на стойки 4. В зависимости от величины партии изделий, подлежащих упаковке, тара может быть с одной или несколькими емкостями,Тару собирают следующим образом.На поперечину 6 с вдетыми стойками 4с гайками 5 внизу надевают днище 1, затем емкость 3, после чего производят укладку изделий 13. По заполнении надеваютвторую емкость и также наполняют ее изделиями, и так до тех пор, пока не заполнят всю тару. Сверху устанавливают крышку 2, поперечину 6 и стягивают тару.Поднимают тару грузоподъемными устройствами с применением вилочных захватов или чалосных тросов, в последнем случае зачаливание производят за концы поперечины в крышке.При транспортировании тару можнорасполагать в несколько ярусов. Разборку тары производят в обратной последовательности.40В предлагаемой таре упрощена конструкция, повышена грузоподъемность, при этом она представляет собой легко разборное соединение.1070069 иг,2 И. Храе ес Ре За тор И. Ковальц11278/22ВНИИпо113035,филиал ПГ Составите ук Техред И. Тираж 700 ПИ Государственно делам изобретени Москва, Ж - 35, Р П Патент, г. Ужь пуноваВр КорректорПодписноео комитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5ород, ул. Проектная, 4