Траверса-кантователь

СОЮЗ СОВЕТСКИХссссслссссссссРЕСПУБЛИН ае% Э ао В 66 С 1 б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТНРЫТ с сс НИ ПИСАНИЕ ИЗОБ ТЕЛЬСГВУ К А 8 ТОРСКОМУ структорское 8)идетельство С 1/12, 1978. 2. АвторскУ 800099, кл.тотип).(54)(57) ТРАВЕРСА-КАНТОВАТдержащая вертикальную балксоблением для навешиваниягрузоподьемного механизма,соприспо рюк нирно на ш(21) (22) (46) (72) 71 бюро (53) (56) Р 84 322 7359/2 9-11 31.12.80 07,01.84. Бюл. В.А.Слонимский Специальное ко "Кассетдеталь" 621.86,061(088 1, Авторское с 541, кл, В 66 ое свидетельство СССР В 66 С 1/68, 1979 .(пр прикрепленную к ней несущую балку сзахватными органами и установленноена вертикальной балке тормозноеприспособление, связанное с несущейбалкой посредством гибкой тяги, о тл и ч а ю щ,а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем увеличения плавности кантования,несущая балка прикреплена к вертикальной со смещением относительно еецентра симметрии и снабжена шарнирноприкрепленной к одному из ее концовконсолью, конец которой соединен шарнирной тягой с вертикальной балкой,при этом один из захватных органовзакреплен на консоли.Изобретение относится к грузоэахватным устройствам.Известен эахват-кантователь, содержащий корпус, установленный в нем гидравлический шарнир и соединен ные с корпусом,и гидротормоэом гиб-, кие тяги, на концах которых установлены захватные органы 13Однако это устройство сложно ио конструкции иэ-эа наличия гидравлического шарнира.ЯИаиболее блэкой к изобретению по технической сущности является траверса-каитователь, содержащая вертикалъиув балку с пркскособлеиием для иавеэевання иа крвк грузоиодъемкого 15 механизма, шарнирно прикрепленную к кей несущув балку с эахватиевщ органамн и установленное иа вертикальной балке тормозное приспособление, связанное с несущей балкой посредст вом гибкой тяги 2.Однако известное устройство характеризуется недостаточной клавностъв кантоаания, которая вызвана необходииим ослабленем.тяги в конце иро цесса кантоваиия и неуравновешенностью месс устройств, что снижает надежность его работы.Целью изобретения является повввцение кадежиостк работы. устройства путем увеличения плавности каитования.Поставленная цель достигаетея тем, что в траверсе-кантователе,содержащей вертикальную балку с приеио; соблеикем для навешивания на крюк грузевэдъемного механизма, шарнирно прикрепленую к ией несущув балку с эахватиымн органами и установленное на вертикальной барке тормозное приспособление, связанное с несущей бал. кой посредством гибкой. тяги, несущая 4 О балка крикреплена к вертикальной со смещением относительно-ее центра снмметрн и снабжена шарнирно прикрепленей к одному из ее иоищов консолью, конец которой соединен шарнирной 45 тягой а вертикальной балкой, прн этом одни нэ захватных органов закреплен на консолиНа Фиг,1 изображена траверса в рабочем положении в конце цикла хан . 5 О товаикя, общий внд; на фиг,2 - то же, для кантования грузов нз горизонталь-, ного положения в вертикальное.Траверса-кантователь содержит несущув балку 1, навешиваемую на крюк грузоподъемного механнэма посредством вертикальной балки 2, снабженной серьгой 3. Вертикальная балка закреплена на балке 1 шарнирно со смещением относительно центра ее симметрии, Иа балке 2 шарнирно закреплена кон соль 4, конец которой соединен с балкой 2 иосредством шарнирной тяги 5. На одном нз свободных, концов балки 1 установлен захватный орган 6, а второй захватный орган 7 закреплен на консоли 4. Иа балке 2 установлен шкив 8 н контргруз 9 с огнбакззей нх гибкой тягой 10, однц конец которой закреплен на конце балки 1. На шкиве 6 установлен тормоз, нри этом шкив 8 с тормозом и контргруэ 9 образуют тормозное приспособление,Траверса-кантователь работает следующим образом.Траверсу навешивают на крюк грузо- подъемного механизма, прн этом балказанимает вертикальное положение. Еантуемый груз крепят к стропам н производят иедъем. За счет разницы в длине плеч балки 1 происходит ее новорот в горизонтальноеположение. Тормозное приспособление обеспечивает илавкоать хода балки 1. Тяга 5 и консоль 4 прн горизонтальном иоложенкн балки 1 обескечивают равное расстояние грузоэахватиых элементов 6 и 7 от места подвески балки 1 и система приходит в равновесие, исключая ирк этом резкие динамические воздействия иа устройство. После снятия груза балка 2 переводится в вертккалъное ноложение за счет натяжекя гибкой тяги 10 контргруэем 9. Грузозакватный элемент 7 ири вертикальном положении балки 1 ксиолъзувт для подъема грузов, не требующих кактовакк. Для кантования грузов из горизонтального в верти., калькое иоялежеиие необходимо иметь стропы на,иенцах .балки такой длины, чтобы захватные крвкк были на одном уровне при вертикальном положении балки 1, Для кактования грузов только иэ горизонтального положения в вертикальное узлы устройства размещаются так, как это показано на фиг.2. Процесс кактования осушествляется аналогично описанному.Изобретение,позволяет повысить надежность работы устройства при каитовании груза как иэ вертикального, так и горизонтального положения, исключая при этом нежелательные динамические воздействия на груз и элементы устройства.10 б 537 Составитель Ю,КозловМишкина Техрц М.Кузьма КорректорЛ.Повхеще а щ е едак П фПатент", г.ужгород, ул.Проектная илиал каэ 10978/23 Тираж 831 ВНИИПИ Государственного комит по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушская