Теплообменник

(54) (57 пакет сд на с др образую к патру личающ техноло ют проф пающие . разован г,3 ь СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Горьковский автомобильный завод) ТЕПЛООБМЕННИК, содержащий военных и жестко соединенных одугой пластин, имеющих отверстия, щие коллекторы, подсоедияейвые бкам подвода и отвода сред, от. ийся тем, что, с целью улучшения гии изготовления, пластины яме ильные удлиненные кромки, высту-вне коллекторяых отверстий с об. ием патрубков.Изобретение относится к пластинчатымтеплообменным аппаратам и может быть использовано в любой отрасли промышлен-. ности, в частности, в качестве охладителей масла двигателей внутреннего сгорания.Известны пластинчатые секционные теплообменники с подводом масла через патрубки к крайним секциям теплообменника .Недостаток устройства - значительные 10 габа риты.При установке теплообменника с расположением пластин секций в вертикальной плоскости патрубки подвода существенно увеличивают габариты теплообменника, снижая его компактность.При установке теплообменника с горизонтальным расположением секций и большой поверхностью теплообмена увеличи. вается количество секций, что приводит к увеличению количества деталей, сложности взаимной фиксации пластин по.высоте, увеличению холостых объемов, занимаемых коллекторами, это обусловливает уменьшение полезной площади теплообменника и увеличение его веса.Известен пластинчатый теплообменник, 25 содержащий пластины с гофрами, образующими каналы, подсоединенные к патрубку подвода среды, расположенному в плоскос. ти секций. Патрубок представляет собой самостоятельную деталь, которая после пайки теплообменника составляет одно целое ЗО с крайней пластиной секционного пакета, что позволяет установить две боковые пластины с гофрами для обеспечения воздушного охлаждения и тем самым увеличитьплощадь теплообменника )2).Недостатки указанного теплообменни 35 ка - невозможность установки входного и выходного патрубка с одной стороны пакета; невозможность варьирования расположения и расстояния между входным и выходным патрубками; диаметр входного се 40 чения патрубка ограничен шириной гофра; сложность фиксации патрубков относительно пластин секций при сборе, а также необходимость установки боковых пластин,ограничивающих поверхность теплообмена, 45 Известен также теплообменник, содержащий пакет сдвоенных и жестко соединенных одна с другой пластин, имеющих4-1Р отверстия, образующие коллекторы; подсоединенные к патрубкам подвода и отводасред )3).Недостаток такого теплообменника заключается в сложности изготовления.Цель изобретения - улучшение технологии изготовления теплообменника.Указанная цель достигается тем, чтов теплообменнике, содержащем пакет сдвоенных и жестко соединенных одна с другойпластин, имеющих отверстия, образующиеколлекторы, подсоединенные к патрубкамподвода и отвода сред, пластины имеютпрофильные удлиненные кромки, выступающие вне коллекторных отверстий с образованием патрубков,На фиг, 1 изображена пластина теплообменника с профильной удлиненной кромкой, на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фнг. 3 - пакет пластин.Теплообменник содержит пластины 1с отверстиями 2, образующие коллекторы3, Пластины имеют профильные удлиненные кромки 4, выступающие вне коллекторных отверстий с образованием патрубков5 и 6,Между пластинами 1 установлены гофрированные вставки 7, образующие каналы 8, а между сдвоенными пластинами 1 .установлены насадки 9, образующие каналы 10,Теплообменник работает следующимобразом.Одна из рабочих сред (масло) через патрубок 5 поступает в коллектор 3, затем в каналы 8, откуда удаляется через патрубок 6. Воздух циркулирует по каналам 10.Для обеспечения необходимой жесткости патрубков пластины, прикрепляемые к патрубку 5, изготовляют повышенной прочности (большей толщины, чем остальные пластины). Это позволяет использовать данные пластины для крепления теплообменннка. представляющего собой мягкую подвеску на резиновых амортизаторах.Предлагаемый теплообменник конструктивно прост, что облегчает монтажно-демонтажные работы, компактен, что позволяет расширить возможность применения алюминиевых радиаторов, в частности, на двигателях внутреннего сгорания воздуш ного охлаждения.106412 Фиг. д ь Т. Юдинсрес Тяско Редактор А. Мотыль.Заказ 0348/4ВНИИПИпо13035, Миал ППП СоставителТехред И. ВТираж 672Государственелам изобретесква, Ж -35,Патент. г. Корректор Подписное гого комитета СССР ний и открытий Раущская наб., д. 4/5 Ужгород, ул. Проектная