Многоходовой переключатель направления пневматического транспортирования

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 9) 11 05 51) В 65 (. 53/56 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ:-,. Ю ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Московский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров сельскохозяйственного производства им. В. П. Горячкина(56) 1. Авторское свидетельство СССР М 75751,кл. В 65 б 5356,1979.2. Патент ФРГ М 1189464,кл. 81 е 153, 1966 (прототип).(54) (5) МНО".ОХОДОВОЙ ПЕРЕКЛ)ОЧАТЕЛЪ НАПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕС КОГО Т РАНСПОРТИРОВАНИЯ,содер жаший патрубок, поворотный от привода вокруг оси, перпендикулярной его оси, снаб женный электромагнитом на одном конце и соединенный с подводящим патрубком на другом конце. отводящие патрубки с торцами,имеющими возможность взаимодействия с указанным электромагнитом, и смонтированную на основании направляющую, расположенную по окружности, центр которой размещен в центре поворота патрубка,отличаюи(ийся тем, что,с целью сокрашения времени на переключение направления, каждый отводящий патрубок установлен в упомянутой направляющей и снаожен гофрой и пружиной, закрепленной одним концом на основании,а другим - на его боковой поверхности со стороны, противоположной направлению поворота.Изобретение относится к пневмотранспорту, а именно к многоходовому переключателю направления пневматического транспортирования, и может быть использовано в различных отраслях промышленности, в частности в сельском хозяйстве.Известен многоходовой переключатель направления пневматического транспортирования, содержащий поворотную тележку с приводом, на валу которого смонтирована звездочка с секторным пазом, изогнутый патрубок, один конец которого соединен с подводящим патрубком, а другой снабжен подвижной муфтой для соединения с отводящими патрубками, а также привод муфты, снабженный упорами, фиксаторами, пружинами, траверсами, причем на валу редуктора установлена звездочка с секторным пазом 1.Недостатками данного переключателяявляются сложность конструкции и возможность несовмещения центрируюших осей при 20 стыковке поворотного патрубка с любым из отводящих в результате невыхода из зацепления звездочки привода поворота, вследствие несовмещения секторного паза с зацеплением по оси соединения с отводящим иатрубком.Известен многоходовой переключатель направления пневматического транспортирования, содержащий патрубок, поворотный от привода вокруг оси, перпендикулярной его оси, снабженный электромагнитом на одном конце и соединенный с подводящим иатрубком на другом конце,отводяшие патрубки с торцами, имеюшими возможность взаимодействия с указанным электромагнитом, и смонтированную на основании направляюшую, расположенную по окружности, центр которой размешен в центре поворота патрубка 2.Однако для перевода патрубка с одного направления на другое поворотный патрубок отводится от первого отводящего патрубка, и во время перевода к следующему отводяшему патрубку транспортирование материала не производится, что удлиняет время перевода.Цель изобретения - сокрашение времени на переключение направления. 45Поставленная цель достигается тем, что в многоходовом переключателе направления пневматического транспортирования, содержащем патрубок, поворотный от привода вокруг оси, перпендикулярной его оси, снабженный электромагнитом на одном конце 50 и соединенный с подводящим патрубком на другом конце, отводяшие патрубки с торцами, имеющими возможность взаимодействия с указанным электромагнитом, и смонтированную на основании направляюшую,расположенную по окружности, центр которой размещен в центре поворота патрубка,каждый отводящий патрубок установлен вупомянутой направляюшей и снабжен гофрой и пружиной, закрепленной одним концом на основании, а. другим - иа его боковой поверхности со стороны противоположной направлению поворота.На фиг. 1 изображен многоходовой переключатель направления пневматическоготранспортирования,вид сбоку; на фиг. 2 -вид А на фиг. .Переключатель содержит поворотную тележку 1 с роликами 2, на которой установ.лен привод 3 с редуктором 4, на валу которого смонтирована звездочка 5 цепного зацепления 6, и выключатель 7, а также натележке установлен патрубок 8, один конец которого соединен с подводящим патрубком 9,а другой оборудован электромагнитом 1 О для поочередного соединения с отводяшими патрубками 11 ответвлений, расположенными по окружности в направляюшей 12, снабженными гофрой 13 и пружиной 14.Многоходовой переключатель работаетследующим образом.При включении привода 3 через редуктор 4 приводится во врагцение звездочка5 цепного зацепления 6. При этом тележка1 перемешается на роликах 2 по окружностии поворачивает изогнутый патрубок 8. Г 1 осле пересечения центрируюших осей изогнутого патрубка 8 и подвижного отводяшегопатрубка 11 выключатель 7 включает тянущий кольцвой электромагнит 10, которыйпритягивая подвижный отводяший патрубок 11, растягивая гофру 13, обеспечиваетгерметичное соединение с изогнутым патрубком 8. Происходит процес работы наответвление. При этом электропривод 3 неотключается, а продолжает передвигать тележку 1 пс окружности. При подходе к еледующему отводящему патрубку 11 электромагнит 10 отключается и подвижный отводящий патрубок 11, работа на который закончена, возврашается под действием возвратной пружины 14 в исходное положение.После пересечения центрируюших осейизогнутого патрубка 8 и следующего подвижного отводяшего патрубка 11 выключатель 7 вновь включает тянущий кольцевойэлектромагнит и цикл повторяется.Использование изобретения позволяет получить герметичное соединение стыкуемыхэлементов и тем самым повысить надежность работы устройства, кроме того повышается производительность линии пневматического транспортирования, снижаются затраты электроэнергии на холостой ходвоздуходувки,1058860 Ац 84 Фиг, Г Редактор Т. МитеЗа каз 9689/17ВН о ИИПИ по дел 5, Мос ППП1130илиал Составитель Г. КиселеваТехред И. Верес Корректор М. ШарошТираж 949 ПодписноеГосударственного комитета СССРам изобретений и открытийква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4