Устройство для подъема длинномерной конструкции

.П. Фи ова Проектно-теха "Энергомонтаж 8)детельство СССР11/02, 07.08.80 Фиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГГИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(61) 914493 (21) 3318952/27-11 (22) 20.07.81 (46) 23.11.83. Бюл. (72) В.Г. Куньщиков, и В.М. Корнилов (71) Восточный филиа нологического инстит проект" (53) 621,865.866(088 (56) 1. Авторское св В 914493, кл. В 65 Р(прототип),(54 ) (57 ) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМАДПИННОМЕРНОЙ КОНСТРУКЦИИ по авт.св.914493, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширениятехнологических возможностей устройства, оно снабжено соединеннойс колесной тележкой буферной платформой, а опорная пята жестко связанас колесной тележкой и установленана буферной платформе с возможностьюсвободного перемещения в горизонтальной плоскости относительно нее.1055723 1Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, вчастности к устройствам для подъема длинномерных конструкций.По основному авт. св. Р 914493,известно устройство для подъема длинномерной конструкции, содержащееколесную тележку, связанную с поворотной рамой, оснащенной узлом строповки и противовесом. Поворотная рама шарнирно закреплена на стойке, 10установленной на опорной пяте, которая жестко связана со стойкой итележкой. Устройство снабжено такжеупором и демпфером в виде тормознойлебедки1 .Однако известным устройствомневозможно поднимать длинномерныеконструкции, длина которых значительно превышает длину колесной тележки,выполненной в виде,найример, железнодорожной платформы, 20Цель изобретения - расширениетехнологических возможностей устройства.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство снабжено соединенной с колесной тележкой буфернойплатформой, а опорная пята жесткосвязана с колесной тележкой и установлена на буферной платформе свозможностью свободного перемещения в горизонтальной плоскости относительно нее.На Фиг. 1 показано устройствовместе с поднимаемой конструкциейв горизонтальном положении; на 35Фиг. 2 - то же, в вертикальном положении; на фиг. 3 - схема установкиопорной пяты на колесной тележке.Устройство содержит поворотнуюраму 1, которая шарнирно закрепленана стойке 2, жестко установленнойна опорной пяте 3, и свободно уложена на поддерживающую опору 4. На нижнем конце поворотной рамы 1 закреплен противовес 5 так, что центр тяжести б противовеса 5, ось 45 7 вращения поворотной рамы 1 и центр тяжести 8 поворотной рамы 1 лежат на одной прямой.Опорная пята 3 закреплена на колесной тележке 9, состоящей из 50 сцепа не менее двух платформ - основной 10 и буферной 11. На колесной тележке 9 размещены также упор 12 и демпфер 13, выполненный в виде тормозной лебедки, соединенной ка натом с поворотной рамой 1.Поворотная рама 1 оснащена оттяжкой 14 и фиксатором 15 для закрепления на ней поднимаемой конструкции 16, узел 17 строповки которой взаимодействует с крюком грузоподъемного механизма не показан 1. Ойорная пята 3 одним концом жест"- ко связана с основной платформой 10 в точках А и 5 и консольно разме щена другим концом над буферной платформой 11 так, что зазор между контактирующими поверхностями консольного конца опорной пяты и платформыудовлетворяет соотношению- Ъ К оГгде д - зазор между контактирующими поверхностями опорнойпяты 3 и буферной платФормы 11;э - длина консольного концаопорной пяты до оси крайней колесной пары основной платформы 10;с - допустимый уклон дороги;К - коэффициент, учитывающийдинамические толчки настыках при перемещении тележки с грузом.Устройство работает следующимобраз ом.На сборочной площадке на поворотную раму 1, установленную на колеснойтележке 9, выполненной в виде сцепа из двух платформ, помещают поднимаемую длинномерную конструкцию16 и закрепляют ее на раме фиксатором 15. Сцеп из двух платформ подают кместу кантовки длинномернойконструкции.Крюком грузоподъемного механизма стропят поднимаемую конструкцию,1 б ва узел строповки 17 и начинают подъем конструкции 1 б вместес поворотной рамой 1 в вертикальноеположение путем поворота рамы 1вокруг оси 7 вращения, одновременноперемещая колесную тележку 9 подкрюк крана. При этом после достижения угла подъема, при котором подвоздействием массы поднимаемой системы противовес - поворотная рамаподнимаемая конструкция консольныйконец опорной пяты 3 прогибается так,что зазор между контактирующими поверхностями опорной пяты 3 и буферной платформой 11 уменьшается донуля происходит опирание опорнойпяты 3 на буферную платформу 11.При дальнейшем подъеме выбирается слабина каната демпфера 13 и припереходе системой поворотная рамаподнимается конструкция - противовес положения неустойчивого равновесия канат натягивается и включается в работу демпфер 13, который,постепенно ослабляя канат, снижаетскорость поворота системы, предотвращая рывок тягового каната,грузоподъемного механизма.После перехода системой положения неустойчивого равновесия отключают демпфер 13 и груэоподъемным механизмом поворачивают раму 1 доположения, ограниченного упором,после чего прекращается перемещенигколесной тележки 9,Длинномерную конструкцию отсоединяют от,фиксатора 15, крюком грузоподъемного механизма снимают ее с поворотной рамы 1 и перемещают в проектное положение.С помощью оттяжки 14,поворотную раму 1 возвращают в исходное положение, укладывая ее на поддерживающую опору 4. При этом восстанавливается зазор между контактными точками опорной пяты 3 и буферной платформы 11. Колесную тележку 3 возвращают на сборочНую площадку для погрузки и подъема следующей длинно- мерной конструкции,Наличие зазора между контактными точками опорной пяты и буферной платформы обеспечивает свободное перемещение консольного конца опорной пяты в горизонтальной плоскости относительно буферной платформы при перемещении колесной тележки по дороге с закруглениями на кривых участках пути. 1 О Выполнение колесной тележки сцепной из платформ позволяет расщирить диапазон поднимаемых в вертикальное положение длинномерных конструкций. ВНИИГИ Заказ 9226/1Тираж 861 Подписное лиал ППП "Патент",ужгород, ул.Проектная