Ковшовый бур

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 0 Е 2 В 724 СУД АРС О ДЕЛА ЗОБРЕ ТЕЛЬСТВУ П г(54) (57 щий кор е ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТКРЫТИЙ(71) Производственное строительно-монтажное объединение Минскпромстрой и Конструкторско-технологическое бюро с опытным производством при Институте строительства и архитектуры Госстроя БССР (53) 624. 131.34 (088,8)(56) 1, Авторское свидетельство СССР630343, кл. Е 21 В 7/24, 1977.2, Авторское свидетельство СССР763571, кл. Е 21 В 7/24, 1977 (прототип). 1051205 А мехами, ведущую штангу и механизм для принудительной разгрузки ковша, отли-. чающийся тем, что, с целью упрощения управлением при разгрузке ковша, механизм для принудительной разгрузки ковша выполнен в виде ресивера, смонтированного на ведущей штанге, и цилиндра с клапаном и подпружиненным поршнем сб штоком, в котором выполнено продольное отверстие с клапаном, соединяющим поршневую полость цилиндра с полостью корпуса, при этом ресивер соединен с верхней частью корпуса посредством гибкого трубопровода и клапана с управлением, а шток жестко присоединен к корпусу.2. Бур по п. 1, отличающийся тем, что, управление клапана выполнено в виде подпружиненного штока, установленного с возможностью взаимодействия с откидным днищем.И.цгбретецие от цоцтсн к инструменту ллц бурении скважин и может применяться ц качестве рабочео органа буровых уста нопок при сооружении буроцабивцых свай, колодцев, шурфов и т. ц.Известен ковшовый бур, включающий корпус, откидное днище с проходными окнами, оснащенными лемехами, и ведущую ьцтдцгу 11Недостатком данного бура является низкая эффективность разгрузки в результате возникновения арочного эффекта, т. е. явления зависания грунта внутри полого корпуса при открытом лццще.Наиболее близким к цреллагаемому является ковшовый бур, включающий корпус с хвостовиком, откидное днище с проходными окнами, оснащенными лемехами, ведущую штангу и механизм для прицулительной разгрузки ковша, который выполнен в виде диска ца штанге с фиксирующим устройством 12.Нелостатком известного бура является наличие нескольких операций прн разгрузке ковша,Цель изобретения - упрощение управлением при разгрузке ковша.Указанная цель достигается тем, что в ковшовом буре, включающем корпус с хвостовиком, откидное днище с проходными окцами,. оснаиенными лемехами, ведущую штангу и механизм для принудительной разгрузки ковша, механизм для принудительной разгрузки ковша выполнен в виде ресивера, смонтированного на ведущей штанге, н цилннлра с клапаном и подпружиненным поршнем со штоком, в котором выполнено продольное отверстие с клапаном, соединяющим поршневую полость цилиндра с полостью корпуса, при этом ресивер соелццен с верхней частью корпуса посредством гибкого трубопровода и клапана с управлением, а шток жестко прикреплен к корпусу:Причем управление клапана выполнено в виле полпружиненного штока, установленного с возможностью взаимодействия с откидным днищем.. На фнг. 1 представлен предлагаемый ковшовый бур, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез ЛА на фиг. 1,фКовшовый бур включает корпус 1, от кидное днище 2 с грунтоприемными окна ми 3 и лемехами 4. В верхней части кор45 действием избыточного давления клапан 19 закрывается.Использование предлагаемой конструкции ковшового бура позволяет за счет упрощения управления при очистке корпуса от грунта увеличить производительность при производстве работ. пуса 1 смонтирован хвогоник 5 кцдлрдгного сечения с порцшем 6, клапаном 7 и продольным каналом 8.Г 1 оршець 6 смоцтцроцдц в цилиндре:9;имеющем в нижней части квадратное отверстие 1 О, а в верхнейклапан 1. 11 оршень 6 взаимодействует с цилинлром 9 посредством возвратной пружины 12, уста.новленной в поршневой полости 13, Цилиндр 9 смонтирован в корпусе ресивера 1 О 14, закрепленного на велугцей штанге 5,Ресивер 14 соединен с корпусом 1 посредством гибкого шланга 6 высокого давления и клапана 17, имекццего устройство управления, выполненное в дилецодцружиненного штока 18, взацмолействуюгцего с откидным днигцем 2. В верхней части корпус 1 снабжен лополцительным клапаном 9.Ковшовый бур работает следующим образом.20Крутящий момент от велущей штдц и 15передается через корпус ресивера 14, ци линдр 9, хвостовцк 5 квадратного сечения на корпус 1. Под лействием усилия вдавливания, необходимого для цогруже ния бура, цилиндр 9 перемещается относительно поршня 6, возлух в порцневой камере 13 сжимается и через клапан 11 поступает в полость ресивера 14.При этом клапаны 7 и 17 закрыты, а клапан 19 открыт, обеспечивая выход воздуха из корпусапри его заполнении грунтом. После заполнения корпуса 1 грунтом ковшовый бур извлекается из скважины, при этом корпус 1 под действием собственного веса и пружины 12 перемещается в исходное положение, клапан 7 открывается, и воздух беспрепятственно через клапан 19 и канал 8.поступает в поршневую полость 13. При разгрузке корпуса 1 от грунта днище 2 открывается, шток 18 перемещается вниз, обеспечивая открытие клапана 17, через 40 который воздух из ресивера 14 резко поступает в верхнюю часть корпуса 1, обеспечивая принудительное выталкивание грун.та из полости корпуса, при этом под возкомн н от шская род, у елам сква, Пат 1 едзкто 1 тН.-КовалеваЗак;. 8 Ег 01 З 2ВНИИПпо113035, Мфилнал ППП Соста Техр ТираГосу витель Л. Черед И. Вересж 603дарственногоиэобретеннйЖ, Рантэ, г. Ужго Корректор А. Зимокосовподписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная, 4