Транспортер ботвы свеклоуборочной машины

(19) (11) 01 0 33/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ бесконечныепрутками ивозацепы, кнен в видесольным рабч а ю щ и иповышения нпортера, смснабжен свофиксирующимверстия, вщены нерабо детель 33/02, Сание отвоуб ль, Об по и, 1,2, Тран л и ч а ю рующий эле расположен правлении порт и й тФикси" тем, чновлен н скребко прутке, ав наент ус ом пер БОТВЫ СВЕК ржащий две о движени ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ(71) Украинский научно-исследовательский институт сельскохозяйственного машиностроения(56) 1. Авторское сви ство СССРУ 803889, кл. А О 1 О 1979.2, Техническое опи и инструкция по эксплуатации б орочноймашины БМА. Тернополполи 0графиздат, 1979,(54)(57) 1, ТРАНСПОРТЕРЛОУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ, соде тяговые цепи, связанные скребками, несущими ботаждый иэ которых выполпружины кручения с коночим концом, о т л ис я тем, что, с целью адежности работы трансежный со скребком пруток бодно связанным с ним элементом, имеющим откоторых свободно раэмечие концы. ботвоэацепов.Изобретение относитсясельскохозяйственному машиностроению, вчастности к транспортерам ботвы,используемым в свеклоуборочных машинах. 5Известен транспортер ботвы свеклоуборочной машины, содержащий двебесконечные тяговые цепи, связанныепрутками, несущими ботвозацепы 1.11.Недостаток известного устройства 10заключается в низкой надежности,крепления ботвоэацепов, что сказыва. ется на надежности работы транспортера и на полноте подбора ботвы.Наиболее близким к изобретениюявляется транспортер ботвы свеклоуборочной машины, содержащий две бесконечные тяговые цепи, связанныепрутками и скребками, несущими ботвозацепы, каждый из которых выполненв виде пружины кручения с консольнымрабочим концом . 23Недостаток этого транспортера заключается в низкой надежности работыи значительной потере ботвы, как 25при ее подборе, так. и при транспортировке. Низкая надежность имеет место из-за износа звеньев цепи,к которым крепятся скребки с пружинными зацепами. Кроме того, вместах крепления скребков к цепиголовки болтов изнашиваются и разбивают отверстия в специальных звеньяхцепи, из-за чего транспортер становится неработоспособным. Конструк 35ция транспортера трудоемка в изготовлении из-за большого количества болтов, гаек., шайб и отверстий в трубахскребков для крепления. пружинныхзацепов Причиной преждевременногоизноса цепи является воздействиереактивного момента от взаимодействияпружинных зацепов с почвой, с головками корней и с транспортируемойботвой на пару звеньев цепи, к кото 45рым крепится скребок, и на его болтовое соединение к звеньям цепи,Цель изобретения - повышение надежности работы транспортера,Цель достигается тем,что смежныйсо скребком пруток снабжен свобод 50но связанным с ним фиксирующим элементом, имеющим отверстия, в которых свободно размещены нерабочие концы ботвозацепов,Кроме того, фиксирующий элементустановлен на прутке, расположенномперед скребком в направлении его движения,На фиг. 1 схематически изображена рабочая ветвь транспортера, видсбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Транспортер выполнен из двух бесконечных тяговых цепей 1, связанныхпрутками 2 и скребками 3, несущихботвозацепы 4, каждый из которыхвыполнен в виде пружины кручения сконсольным рабочим концом, Скребки3 закреплены на звеньях цепей 1 посредством болтового соединения 5,Пруток 2, расположенный перед скребком 3 в направлении его движения,снабжен фиксирующим элементом 6, установленным на нем свободно и имеющим отверстия, в которых свободноразмещены нерабочие концы 7 ботвоэацеповПри работе транспортера на подборе ботвы реактивный момент от взаимодействия ботвозацепов 4 с почвой, корнями и ботвой воспринимается двумя парами звеньев цепи 1, к которым крепится скребок, и прутком 2. Удельная нагрузка на каждое звено цепи 1 при этом уменьшается. Соответственно, уменьшается и нагрузкана болтовое крепление скребка к епи. Благодаря тому, что нерабочий конец 7 пружинного ботвозацепа 4, соединенного с прутком, связан с нимпосредством фиксирующего элемента 6,компенсируется изменение расстояния и относительный поворот междускребком 3 и прутком 2 при обкатывании цепи вокруг звездочек,Использование изобретения повышает долговечность звеньев цепи и крепления скребка к цепи эа счет снижения удельной нагрузки. В связи с надежным креплением скребков обеспечивается более полный сбор ботвы и повышается надежность работы всей машины./5 иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проек ВНИИП по 3035, оставитель В.Протурноехред И. Гер гельэ Тираж 721Государственного комитета С лам изобретений и открытийсква, Ж, Раушская наб., д