Центрифуга для градуировки акселерометров

(503 01 Р 21 00 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬ ВТОРСНОМ о СО ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1, Авторское свидетельство СС Р 378771, кл. Й 01 Р 21/00.2. Авторское свидетельство СССР Р 838590, кл. С 01 Р 31/00, 1979. (прототип).(54)(57) 1. ЦЕНТРИФ 5 ГА ДЛЯ ГРАЛУИР КИ АКСЕЛЕРОМЕТРОВ, содержащая рото с приводом, площадку для крепления градуируемых акселерометров, тягу и груз, установленный с возможностью перемещения относительно ротор,801041936 А о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения точности воспроизведения ускорения за счет стабилизации длины плеча центрифуги; в ней груз .и площадка, установленная с возможностью перемещения относительн ротора, расположены диаметрально противоположно относительно оси вращения, при этом площадка связана с грузом тФгой, а с ротором - введенны упругим элементом.2, Центрифуга по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что упругий элемент выполнен в виде стержня из материала с малым коэффициентом линейного расширения."=о )+ ц Изобретение относится к измерительной технике-измерению линейных ускорений, в частности к центрифугам, предназначенным для градуировки и поверки измерительных преобразователей линейных ускорений (акселе рометров ) .Известны центрифуги для градуировки и поверки акселерометров, содержащие ротор, выполненный, как правило, в виде балки или диска, вращаю щийся относительно вертикальной оси с различными постоянными угловыми скоростями ы 11.На конце плеча ротора расположена установочная площадка для .крепления градуируемого акселерометра. При этом величина центростремительного ускорения, воспроизводимого на расстоянии Р от оси вращения, определяется из соотношения При вращении ротора центрифугии изменении температуры имеют местоцентробежные и тепловые деформациидлины плеча центрифуги где о- номинальное расстояние от 30оси врацения центрифуги доустановочной площадки акселерометра;йР - изменение длины плеча изза изменения температуры; 35дЙ - изменение длины плеча центКрифуги под действием центробежных сил.Упомянутые деформации приводят к.погрешности воспроизведения уско рения градуировочными центрифугами, как это следует из формул (1)и (2 );Лы:-ыай+ай ), (3)Величина этой погрешности может 45 достигать значительных размеров. Например, для эталонной центрифуги, входяцей в состав Государственного первичного эталона единицы постоянного линейного ускорения с ко =2,7 м, суммарная относительная погрешность из-за тепловых и центробежных деформаций длины плеча достигает значение порядка 3,7 10-, что составляет примерно половину общей погрешности эталона.55Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой является центрифуга, содержацая ротор с приводом, площадку для крепления градуируемых акселерометров, тягу и груз, установленный с возможностью перемещения относительно ротора,2 .Недостатками известной центрифуги являются громоздкость компенсирующего приспособления, усложняющего зкс плуатацию центрифуги, погрешностькомпенсации из-за неучета массы ижесткости тяг, погрецность из-за чувствительности устройства к неточностизадания углов и линейных размеров,а также неучет температурных деформаций плеча, что приводит к невысокойточности стабилизации длины плечацентрифуги, и тем самым к существенным погрешностям воспроизведенияускорения. Кроме того, для реализацииизвестного устройства (для настройки устройства )-предполагается знаниезакона удлинения (или величины центробежной деформирующей силы ), чтопозволяет вводить поправку в значениевоспроизводимого центрифугой ускорения и, тем самым, делает бессмысленным и экономически неэффективнымиспользование компенсирующего устройства.,Целью изобретения является повышение точности воспроизведения ускорения за счет стабилизации длины плечаградуировочной центрифуги,Цель достигается тем, что в центрифуге для градуировки акселерометров,содержащей ротор с приводом, площадку для крепления градуируемых акселерометров, тягу и груз, установленный.с возможйостью перемещения относительно ротора, груз и площадка, установленная с возможностью перемещенияотносительно ротора, расположены диаметрально противоположно относительнооси вращения, при этом площадка связана с грузом тягЬй, а с ротором -упбугим элементом.Для уменьшения погрешности воспроизведения ускорения, обусловленнойизменением температуры, упругий элемент выполнен в виде стержня из материала с малым коэффициентом линейного расширения, например из инвара.На чертеже схематически изображе-на предлагаемая центрифуга для градуировки акселерометров,Предлагаемая центрифуга для градуировки акселерометров состоит из платформы 1, упругого элемента 2, соединяющего установочную площадку 3 сплатформой 1 в точке, совпадающейс осью вращения 4, перпендикулярнойплоскости чертежа, груза 5, выполненного с возможностью перемещения относительно платформы 1, установленногона противоположной стороне платформы1 и находящегося на одной прямой сплощадкой 3 и осью вращения 4. Груз5 соединен с площадкой 3 при помоцитяги б, причем груз и площадка 3установлены на платформе 1 в направляющих жестко связанных с платформой 1.Центрифуга работает следующим образом.При вращении ротора центрифуги