Захватное устройство для бочек

.Эа) В РЕТЕНИВУ ГОСУДАРСТБЕННЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНЯТИЙ ИСАНИЕ И ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛ(56) 1. Грузоэахватные устройства, Справочник Ю.Т,Козлова и др. И нТранспортф, 1980 с.41, рис.31,в.2. Авторское свидетельство СССР й 514767, кл. В 66 С 1/14, 1973 (прототип).(54)(57) 1. ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ БОЧЕК, содержащее корпус с под" веской для навешивания на крюк крана и установленные на корпусе пары захватных рычажных органов, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности работы путем одновременного захвата нескольких бочек, оно снабжено жестко закрепленной на корпусе вертикальной штангой, выполненной с винтовыми и вертикальными пазами, центрирующим приспособлением, закрепленным в ниж. ней части штанги, верхним и нижним фланцами, соединенными между собой тягами, и установленными на штанге с возможностью вертикального перемещения и поворота посредством подпружиненного пальца, входящего в паз штанги и закрепленного на нижнем фланце, на котором дополнительно за" креплены упоры для захватных органов.1036663 2 2. Устройство по и.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что ц 6 нтрирующее приспособление выполнено сужающимся к низу. Изобретение относится к груэоэахватным устройствам.Известно захватное устройство длябочек, содержащее два подпружиненныхполукольца, опорные рамки и рычажноклещевой привод . 1Однако при работе с этим устройством необходимо выполнение ручныхопераций.Наиболее близким к изобретению по 1 Отехнической сущности является захват- .ное устройство для бочек, содержащеекорпус с подвеской для навешиванияна крюк крана и установленные на корпусе пары захватных рычажных органов 21. 15Недостатком известного устройстваявляется невозможность одновременногозахвата нескольких бочек1Целью изобретения является повышение производительности работы устрой-"ства путем обеспечения одновременногозахвата нескольких бочек.. Поставленная цель достигается тем,что захватное устройство для бочек,содержащее корпус с подвеской для навешивания на крюк крана и установленные на корпусе пары захватных рычажных органов, снабжено жестко закрепленной на корпусе вертикальной штангой выполненной с винтовыми и верти"кальными пазами, центрирующим при"способлением, закрепленным в нижнейчасти штанги, верхним и нижним фланцами, соединенными между собой тягами,и установленными на штанге с возможностью вертикального перемещения иповорота посредством подпружиненногопальца, входящего в паз штанги и эа"крепленного на нижнем фланце, на котором дополнительно закреплены упоры 40для захватных органов.При этом центрирующее приспособление может быть выполнено сужающим, ся к низу.Кроме того, по периметру центрирую 45щего приспособления могут быть выполнены сегментные выемки,3. Устройство по пп,1 и 2, о т,л и ц а ю щ е е с я тем, что по периметру центрирующего приспособления выполнены сегментные выемки. На фиг. показано захватное устройство, общий вид в разрезе; на фиг.2 -,то же, вид в плане.Захватное устройство содержит корпус 1 с жестко присоединенной к нему штангой 2, с которой шарнирами 3 соединены пара рычажных элементов 4 и 5 образующих захватный орган. Захватные элементы 4 и 5 соединены между собой рычагами 6, установленными на шарнирах 7 и 8. Каждая пара захватных элементов 4 и 5 расположена относительно штанги 2 равномерно по окружности.Со штангой 2 жестко связано центрирующее приспособление 9, которое расположено в ее нижней части и содержит верхнее 10 и нижнее 1 основания, жестко соединенные со штангой 2 и ребрами 12 жесткости между собой.За счет выполнения основания 10 большим основания 11 узел центрирования выполнен сужающимся к низу. На основании 10 выполнены сегментные выемки 13, радиус которых соответствует радиусу бочек.В верхней части штанги 2 установлен верхний Фланец 14 с возможностью углового и продольного перемещения относительно нее. Продольное перемещение фланца 14 ограничено буртом 15 и гайкой 16, связанной с реэьбовым хвостовиком 17 штанги 2. Во фланце 14 предусмотрено отверстие 18 для соеди. нения с крюком подъемного механизма. Под захватными элементами 5 на штанге 1 установлен нижний Фланец 19 также с возможностью углового и продольного перемещения, фланец 19 связан тягами 20 с фланцами 14.В радиальном отверстии Фланца 19 установлен палец 21, одним концом взаимодействующий с пружиной 22Второй конец пальца 21 входит в один из.:винтовых пазов 23, которые выполнены переменной глубиной на штанге 2 в виде буквы Х, Винтовые пазы 23 входят в прямолинейные пазы 24, нареФиг 2 Заказ 5923/21 Тираж 8 Подписн ИИ Проектн филиал ППП "Патент", г. Ужгоро 3. 10366 ванные на штанге 2, Фланец 19 имеет .упоры 25, которые равномерно расположены по окружности. Их число и угол между ними соответствует числу пар захватных элементов 4 и 5 и углу между ними. На захватных элементах 4 имеются лапы 26 для создания надежного контакта с днищем бочки.Захватное устройство работает следующим образом. 1 ОПодъемным механизмом корпус 1 опускают вниз, при этом центрирующее приспособление направляет штангу 2 в пространство между бочками до упо ра выемками 13 в средние пояски бочек.15 либо лап 26 захватных элементов 4 в днище бочки. При этом фланец 14 и связанный с ним тягами 20 Фланец 19 продолжают опускаться до упора фланца 14 ,в бурт 15. Затем поднимают Фланец 14, который перемещается по щтанге 2, и тягами 20 перемещает фланец 19. Палец 21 входит в один из винтовых пазов 23 и поворачивает на некоторый угол фланец 19 с выступами 25, выводящих из"под захватных элементов 5. 63 4Фланец 14 упирается в гайку 16, после чего подъем происходит вместе со штангой 2 исвязанной с ней захватными элементами 4 и 5Захватные элементы 5 входят под пояски бочек и через рычаги 6 обеспечивают фиксацию груза захватными элементами 4.Для отстропки бочек после их установки опускают фланец 14 и связанный с ним фланец 19, При этом палец 21 проходит по прямолинейному пазу 24, а фланец 14 упирается в бурт 15. Подъемным механизмом вновь поднимают фланец 14 вверх, при этом палец 21 входит в один из винтовых пазов 23 и вызывает угловое перемещение фланца 19, Выступы 25 входят под захватные элементы 5 и приподнимают каждую пару захватов. Использование изобретения позволя" ет повысить производительность погрузочно-разгрузочных работ за счет увеличения количества одновременно перегружаемого груза и автоматизации операций застропки и отстропки.