Шлюзовой затвор

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 33411 3(50 В 65 С 53/4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ мимоо с воз ения, что, ужбы Бесии тельство СССР3/46, 21.12.79 одернымпусеторцоные спазаи выхоый в ко я вал, оединеальными ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ИОТН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54)57) 1. ЫЛЮЗОВ 9 Й ЗАжащий корпус с входнымпатрубкамй и размещеннротор, включающий в себвые диски, неподвижно свалом, снабженные ради и лопасти, установленныежностью радиального перемещт л и ч а ю щ и й с я тем, с целью увеличения его срока сл вал ротора выполнен с продольными пазами, а радиальные пазы в торцовых дисках .выполнены сквозными по толщине диска, причем основания лопастей размещены в пазах ротора, а торцы лопастей соединены с торцовыми дисками при помощи резьбовых злементов, размещенных в сквозных пазах дисков.2, Затвор по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что он снабжен устройством для периодического изменения направления вращения ротора.Изобретение относится к пневматическому транспорту, а именно к шлюзовым затворам для подачи сыпучего материала в систему пневматического транспорта.Изобретение может найти применение 5 для выгрузки .золы, пыли и других сыпучих материалов иэ бункеров пыле- улавливающих материалов, рукавных фильтров, батарейных циклонов, рабо-. тающих под разрежением, 10Известен шлюзовой затвор, содержа- щий корпус с входным и выходным пат рубками и размещенный в корпусе ротор, имеющий вал, торцовые диски,не подвижно соединениые с валом и снаб 1 женные радиальными пазами, и лопасти, установленные с возможностью "радиального перемещения с помощью кольцевого упругого элемента, установленного соосно валу ротора и вэаи20 модействующего своей наружной поверхностью с основаниями лопастей, торцы которых размещены в радиальных пазах торцовых дисков 1.Недостатком известного затвора является повышенный износ внутренней . поверхности корпуса и взаимодействующих с ней лопастей ротора, постоянно поджимаемых к корпусу усилием коль" цевого упругого элемента.Кроме того, существенным недостат-З 0 ком известного затвора является и то, что износ,внутренней поверхности корпуса затвора, в результате абразивного воздействия пыли, неравномерен. Изнашивается в значительной степени 35 та часть корпуса, где идет перемещение пыли, т.е. в зоне от загрузочно,го до разгрузочного патрубков. Противо 17 оложная часть корпуса, где ячейки ротора (от разгрузочного до загруэочного патрубков) не перемещают пыль стенки корпуса, практически не подвержены износу. В результате этого затвор требует периодического капи-. тального ремонта. продОлжительность 45 работй затвора, особенно при выгрузке абразивной пыли, небольшая.Цель изобретения - увелиЧение срока сЛужбы затвора.указанная цель достигается тем, что в шлюзовом затворе; содержащем корпус с входным и выходным патрубками и размещенный в корпусе ротор, вклю,чающий в себя вал, торцовые диски,неподвижно соединенные с валом,снаб. жАные радиальными пазами, и лопасти, установленные с возможностью радиального перемещения, вал.ротора вы"полнен .с продольными пазами, а радиальные пазы торцовых дисков выполне-.ны сквозными по толщине дисков,причеь основания лопастей размещены в пазахротора, а торцы лопастей соединены сторцовыми дисками при помощи реэьбовых элементов, размещенных в сквозныхпазах дисков.Кроме того, шлюзовой затвор снабжен устройством для периодическогоизменения направления вращения ротсра.На фиг,1 изображен шлюзовой затвор, продольный разрез, на фиг.2то же, поперечный разрез, на фиг.Зузел 1 на фиг,1.шлюзовой затвор содержит корпус 1с входнйм 2 и выходным 3 патрубками..В корпусе 1 размещен ротор 4, включающий в себя вал 5, торцовые диски б,неподвижно соединенные с валом 5, нЛопасти 7, На валу 5 ротора выполнены продольные пазы 8, в которых размещены основания лопастей 7. В торцовых дисках б выполнены сквозные потолщине диска пазы 9. Торцы лопастей7 соединены с торцовыми дисками б припомощи резьбовых элементов, напримерболтов 10. На концах лопаток закреплены износостойкие элементы 11. Крометого, корпус затвора с торцов закрыткрышками 12 с окнами 13,Затвор снабжен устройством дляпериодического изменения направлениявращения ротора ( не показан).Шлюзовой затвор работает следующим образом,Пыль из бункеране показан ) череззагрузочный патрубок 2 поступает вячейки ротора. При вращении роторалопасти 7 захватывают пыль и перемещают ее к выходному патрубку 3.В процессе длительной работы подвоздействием абразивных свойств пылипроисходит износ внутренней поверхности корпуса 1 и элементов 11, установленных на концах лопастей 7,Между лопастями 11 и корпусом 1 образуется зазор, что приводит к подсосу воздуха. При определенной величине подсоса пыль в патрубке 2 зависает и выгрузка ее из бункера прекращается.Поэтому для предотвращения работы затвора вхолостую в период профилактических работ через окна 13 вкрышКах 12 путем расслабления болтов:10 лопасти 7 поджимаются к стеикекорпуса 1.Предлагаемый шлюзовой затвор примаксимальной простоте конструкциипозволяет осуществлять регулировкурадиального положения изнаииваемыхв процессе работы лопастей в период.его профилактического осмотра без демонтажа затвора.,Тепер кор Йдактор Тираж 949 Государственно делам изобретенМосква, Ж