Устройство для контроля крайних угловых положений поворотных штанг

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК з(51) В 23 714 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТОРСКОМУ СВИ ЬСТВУ. М. Капл льное конструкторснков М.,и др, Автоматитных станков. М., , с. 155 - 158. М САД Ю С:) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Ивановское специакое бюро расточных ст(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ КРАЙНИХ УГЛОВЫХ ПОЛОЖЕНИЙ ПОВОРОТНЫХ ШТАНГ, например, транспортного средства, автоматических линий,со,ЯО 1033290 А держащее два конечных выключателя, установленных с возможностью поочередного взаимодействия с экраном, закрепленным на скалке, и поворотные штанги, имеющие планки, одна из которых соединена со скалкой и штоком гидроцилиндра первой поворотной штанги. отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности его в работе, а также удобства обслуживания, оно снабжено полой тягой, соединенной с планкой второй поворотной штанги, конечные выключатели установлены на тяге, внутри нее расположена сКалка, а на поверхности тяги выполнена продольная прорезь под экран скалки.Изобретение относится к станкостроению и может использоваться для контроляповоротных штанг,Известно устройство для контроля крайних угловых положений поворотных штанг,например, транспортного средства, автоматических линий, содержащее два конечных выключателя, установленных с возможностью п 9 очередного взаимодействия с экраном, закрепленным на скалке, и поворотные штанги, имеющие планки, одна из которых соединена со скалкой и штоком гидроцилиндра первой поворотной штанги 11.Недостатком этого устройства являетсято, что при перемещении приспособленийспутников одновременно двумя штангаминет возможности контролировать крайнееугловое положение обеих штанг с размещением устройства для контроля с какойлибо одной стороны транспортера, наиболее доступной для обслуживания, а также необходимость 4-х конечных выключа Отелей в этом устройстве.Целесообразно иметь устройство для контроля конечного углового положения двухштанг с размещением его с одной сторонытранспортера,Цель изобретения - упрощение кон 25струкции и повышение надежности его вработе, а также удобства обслуживания.Указанная цель достигается тем, что устройство для контроля крайних угловых положений поворотных штанг, например, транспортного средства автоматических линий,содержащее два конечных выключателя, установленных с возможностью поочередноговзаимодействия с экраном, закрепленнымна скалке, и поворотные штанги, имеющиепланки, одна из которых соединена со скал- З 5кой и штоком гидроцилиндра первой поворотной штанги, снабжено полой тягой, соединенной с планкой второй поворотнойштанги, конечные вЫключатели установленына тяге, внутри нее расположена скалка,а на поверхности тяги выполнена продольная прорезь под экран скалки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 2разрезА - А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б нафиг. 2.45Устройство содержит трубчатую тягу 1, один конец которой соединен неподвижно с планкой 2, шарнирно соединенной с водилом 3, поворачивающим левую штангу 4. На другом конце тяги 1 на полке 5 неподвижно установлены два конечных выключателя 6 и 7. Через отверстие в трубчатой тяге 1 проходит скалка 8, один конец которой соединен неподвижно с планкой 9, шарнирно соединенной с водилом 10, поворачивающим правую штангу 11. На другом конце скалки неподвижно закреплен экран 12, перемещающийся в продольной прорези выполненной в тубчатой гайке 1. Штанги 4 и 11 имеют толкатели 13 и 4 соответственно.Устройство работает следующим образом.Рабочее положение обеих штанг 4 и1 (фиг. 1) при котором оба толкатели 13 и 14 подняты вверх, контролируется за счет того, что экран 12, связанный с угловым положением правой штанги 11 через скалку 8, планку 9 и водило 10, взаимодействует с правым конечным выключателем 7, который в свою очередь связан с угловым положением левой штанги через опору 5, тягу 1, планку 2 и водило 3.При повороте обеих штанг в нерабочее положение, когда оба толкателя 13 и 14 поворачиваются, принимая горизонтальное положение (выходят из зацепления со спутником), контроль происходит следующим образом.Водило 3 левой штанги 4, поворачиваясь против часовой стрелки, перемещает оба конечных выключателя 6 и 7, закрепленных на полке 5, в направлении правой штанги .11. Водило 10 правой штанги 11, поворачиваясь по часовой стрелке, перемеШает экран 12 с помощью планки 9 и скалки 8 в направлении. левой штанги 4. При этом происходит взаимодействие экрана 12 с левым конечным выключателем 6, При повторном повороте обеих штанг в рабочее положение экран 12 и конечные выключатели 6 и 7 перемещаются в противоположном направлении и происходит взаимодействие экрана 12 с правым конечным выключателем 7 и т. д. Если какая-либо из двух штанг 4 или 11 не повернется на заданный угол, то не произойдет взаимодействие экрана 12 с конечным выключателем 6 или 7 и, соответственно, сигнал о повороте штанг будет отсутствовать,Использование предлагаемого изобретения позволяет упростить конструкцию устройства, повысив тем самым ее надежность. Расположение средств управления с одной из сторон транспортера повышает удобство его обслуживания.Редак Заказ р Т.Мнтейко19/14ВНИ 11303лиал Составитель В. Брук Техред И. Верес Тираж 760ИПИ Государственного комнте по делам изобретений и открМосква, Ж - 35, Раушская н ППП Патент, г. Ужгород, ул. Корректор Л. БокшаПодписноеСССРтийб., д. 4(5Проектная, 4