Трал

.80 1028297 А СОКИ СОВЕТСКИХСОЗВЗ аИаСВиРЕСПУБЛИК ЗаАО 1 К 73 О ГОСУДАРСТОЕННЫИ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТБЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ авФам йаиййв(56) 1, Патент ФИ В 1174906,кл 21 6 7/ОЗ 1970.2. Авторское свидетельство СССВ 368838, кл. А 01 В 79/ОР 1970. ваерамн, кабелями и подборами замкнутый контур и два однообмоточных трансформатора, один иэ которых установлен, на конце ваера, слуиацем для псщключения к судну, а другой - на одной из подбор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения дальнос ти связи без увеличения мощности. ге-. нераторов сигнала, система связи содерант дополнительные однообмоточные трансформаторы, два иэ которых установлены на ваере и подборе симметрич но основньм трансформаторам относительно оси судно-трал, 1 в 54)57) 1 е ТРАЛгсвязи с судном, включредаюцую аппаратуру ериаций системуающув приемопеобраэованный,1028297 2. Трал по п. 1, о т л и ч а ю - зь и й с я тем, что в местах подключения ваеров к кабелям установлены .допОлнительные однообмоточные трансФорматоры, при этом обмотки трансфор. маторов, установленных на концах ваеров, служащих для подключения к суд. ну, соединены между собой последовательно и согласно, а обмотки осталь 1Изобретение относится к рыбной промышленности, а именно к технике электрической связи между подводной и бортовой аппаратурой, используемой всистемах контроля и управления ры боловными тралами.Известен трал, содержащий систему связи с судном, включающую генератор импульсов, установленный на судйе, импульсный трансформатор и электроды, установленные на трале, при этом импульсный трансформатор размещается на траловой доске и включается в цепь импульсного тока между генератором и электродами 11 15В известном трале элементы связи соединены между собой двухжильным .электрическим кабелем, что затрудняет выполнение маневров с тралом и уменьшает надежность системы связи,Наиболее близким к предложенному по технической сущности является трал, содержащий систему связи с судном, включакщую приемопередающую аппаратуру, образованный ваерами, кабелями и г подборами замкнутый контур и два однообмоточных трансформатора, один из которы установлен на конце ваера, служащем для подключения к судну, а другой - на одной из подбор 2).В этом трале ваер и нодбора прохо- ЗО дят через окна трансформаторов и выполняют роль их второй обмотки. В иэ. вестном Трале образованный ваерами, кабелями и подборами замкнутый контур имеет ненадежные электрические 35 контакты в местах соединений ваеров с кабелями и кабелей с подборами; кроме того, нижняя подбора шунТирует трансформатор, установленный на верхней подборе трала, что снижает даль ность связи.Цель изобретения - увеличение дальности связи без увеличения мощности генераторов сигнала.Поставленная цель достигается тем, 45 что в трале, содержащем систему связи с судном, включйсцую приемопередаищую аппаратуру образованный ваерами, кабелями и подборами замкнутый контур и два однообмоточных трансфор- Я ных трансформаторов также соединены между собой последовательно и согласно.3. Трал по пп. 1 и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что кабели, ваеры и подборы представляют собой металлические неизолированные проводни ки, при этом места их соединений снабжены перемычками. 2матора, один из которых установлен на конце ваера, служащем для подключения к судну, а другой - на одной из подбор, система связи содержит дополнительные однообмоточные трансформаторы, два из которых установлены на ваере и подборе симметрично основ" ным трансформаторам относительно оси судно-трал.В местах подключения ваеров к кабелям установлены дополнительные однообмоточные трансформаторы, при этом обмотки трансформаторов, устанбвленных на концах ваеров, служащих для подключения к судну, соединены между собой последовательно и согласно, а обмотки остальных трансформаторов также соединены между собой последовательно и согласно.Кроме того, кабели, ваеры и подборы представляют собой металлические неизолированные проводники, при этом места их соединений снабжены перемыч-ками.На фиг, 1 и 2 показана электрическая схема связи трала с судном.Трал 1 содержит систему связи с судном 2, включающую приемопередающую аппаратуру 3 и 4, размещенную соответственно на трале 1 и судне 2, образованный ваерами 5 и 6, кабелями 7 и 8, подборами 9 и 10 замкнутый контур и два однообмоточных трансформатора, один из которых 11 установ. - лен на конце ваера 5, служащем для подключения к судну 2, а другой 12 - на подборе 9, Система связи содержит.дополнительные однообмоточные трансФорматоры, два из которых 13 и 14 установлены соответственно на ваере 6 и подборе 10 симметрично основным трансформаторам 11 и 12 относительно оси сУдно-трал,В местах подключения ваеров 5 и 6 к кабелям 7 и 8 установлены дополнительные однообмоточные трансформаторы 15 и 16, при этом 1 обмотки трансформаторов 11 и 13, установленных на концах ваеров 5 и 6, служащих для подключения к судну 2, соединены между собой последовательно и согласно, а обмотки остальныхТираж И Росударственно делам изобретени 5, Москва, Ж, исно филиал ППП Пате ф, г,Ужгород, ул.Проектная, 4 3трансформаторов " 12, 14, 15 и 16 также соединены между собой последовательно и согласно.Кабели 7 и 8, ваеры 5 и б,.подборы 9 и 10 представляют собой металлические неизолированные проводники, при этом места их соединений снабжены перемычками 17. Последние шунтируют траловые доски 18 с переходными сопротивлениями 19 в местах соединений ваеров 5 и 6 и кабелей 7 и 8 с траловыми дисками 18. Перемычки 17 шунтируют также переходные сопротивления 20 в местах соединений кабелей 7 и 8 с подборами 9 и 10.Ваеры 5 и 6 и подборы 9 и 10 про" ходят через окна. трансформаторов 11, 13, 12, 14, 15 и 16 и выполняют роль их второй обмотки.Приемопередатчик .3 закреплен на верхней подборе 9 трала 1, Провод 21, соединяккций трансформаторы 12 и 14, проложен по растяжке 22, закрепленной на подборах 9 и 10. Провода, соединяющие трансформаторы 14, 16 и 15, проложены по кабелям 7 и 8 и подборам 9 и 10. Провода, соединяющие трансформаторы 11 и 13, проложены на судне 2. Ваеры 5 и б закреплены на барабанах ваерной лебедки, показанной на фиг. 1 в виде провода 23,Участок цепи, шунтирукщий ваерную лебедку, показан на фиг.1 в виде провода 24.Система связи между тралом 1 и судном 2.работает следукщим образом.При передаче сигнала от судна 2 на трал 1 трансформаторы 11 и 13 иидуктивно вводят сигнал в виде электротока в замкнутый контур, образован- ный ваером 5, перемычкой 17, кабелями 7, перемычкой 17, подборами 9 и 1 б, перемычкой 17, кабелями 8, переСостактор Д.Веселовская Техред мычкой 17, ваером 6 и проводами 23и 24. Части 25 этого замкнутого контура являются вторичными обмоткамитрансформаторов 11 и 13. На трале 1сигнал принимают трансформаторы 12,14, 15 и 16, для которых части 26этого замкнутого контура являютсяпервичными обмотками.,При передаче сигнала от трала 1к судну 2 трансформаторы 12, 14, 15и 16 индуктивно вводят сигнал в видеэлектротока в замкнутый контур.Части 26 этого замкнутого контураявляются вторичными обмотками трансформаторов 12, 14, 15 и 16. На судне 35 2 сигнал принимают трансформаторы111 и 13, для которых части 25 этогоконтура являются первичными обмотками.Во времяпередачи или приема сигна.2 О лов напряжения на трансформаторах 11и 13, а также на трансформаторах 12,14, 15 и 16 складываются, что обеспечивает увеличение дальности связибез увеличения мощности генераторов 75 сигнала.Для увеличения дальности связи. надо, кроме того, обеспечить максималь"ное число вольт на виток в трансформаторах 11, 12, 13, 14, 15 и 16.Для этого необходимо максимально.увеличить площадь поперечного сече"ния сердечника у каждого из этихтрансформаторов. Можно .было бы такжеувеличить частоту электротока, несущего сигнал, но при этом может возрасти сопротивление стальных тросовваеров 5 и 6, кабелей 7 и 8, подбор9 и 10 из-за скинн-эффекта, что будет компенсировать увеличение числавольт на виток в трансформаторах,11-;16, поэтому рекомендуется передачасигналов в области звуковых частот.