Способ отвалообразования

,ЯО 1023086 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 СВ Е 21 С 41/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ ЕТ СССРИ (ЛНРЫТИЙ ПИСАНИЕ И БРЕТ ТВУ(21 ) 3380954/22-03 тельного вала вдоль верхней бровки яру- (22) 07.01,82 са, отсыпку рыхлых пород наклонными (46) 15.06.83. Бюп. М 22 слоями по . фройту отвалообраэования (72) В.Г.Зотеев, А.В. фролов и Н.А. Во- через предохранительный вал под откос рошилова и перемещение предохранительного вала (71) Институт горного дела по мере отсыпки яруса, о т и и ч а ю- (53) 622.271 (088.8) ш и й с я тем, что, с целью обеспече- (56) 1. Новожилов М.Г. Открытые гор ния безопасных условий разгрузки автоные работы, М., Недра, 1961, мобилей и повышения устойчивости от ,с, 244-245. вального яруса, в приповерхностной части2. Новожилов М,Г. Открытые разра-.ярусов по фронту отвалообраэования поботки месторождений полезных ископае- следовательно отсыпают горизонтальные мых. К. "Техническая литература", слоискальныхпороцпричем гориэонталь с, 225-228. ные слои скальных пород отсыпают после (54)(57) СПОСОБ ОТВАЛООБРАЗОВА- того, как рыхлые породы достигнут ниж- НИЯ, включающий доставку пород к месту ней границы горизонтального слоя скаль-скпадирова ния, формирование предохрани- ных пород.еИзобретение относится к горной промышленности и может быть использованопри открытой разработке месторождений попезных ископаемых.Известен способ отвапообраэования, включающий доставку пород автомобипьным транспортом, разгрузку автомобилейна расстоянии 3-6 м от верхней бровки яруса с дальнейшим перемещением и ста киванием породы под откос бульдозером Я.Однако данный способ неэкономичен в связи с большим обьемом бульдозерных работ.Наиболее бпиэким по техническому и достигаемому результату к преапагаемо му явпяется способ отвапообраэования, вкпючаюший цоставку пород к месту скпадирования автомобильным транспортом, формирование предохранительного вала вдопь верхней бровки яруса, отсыпку рыхлых пород наклонными споями по фронту отвапообраэования через прваохранитепьный вал под откос и перемещение прецохранитепьного вала по мере отсыпки яруса 2).Недостатком данного способа явпяется низкая безопасность при разгрузке автомобипей на отвалах рыхлых пород (гпин, сугпинков, супесей и т.д.). Причиной этого являются низкие прочностные свойства рыхпых пород. Поэтому при разгрузке автомобилей через прваохранитепы ный вап под откос возможно обрушение откоса яруса и возникновение аварии. С увеличением грузоподьемности автомобипей их нагрузка на грунт возрастает, а следоватепьно, безопасность при раэ груэке ухуацается, Таким образом, эксплуатация большегрузных автомобипей (груэоподьемность 75-180 т) на отвалах рыхпых пород успожняется, а в,ряде случаев оказывается невозможной.цепь изобретения - обеспечение безопасных усцовий разгруэкц автомобипей путем повышения устойчивости отвального ярусамиПоставленная цепь достигается тем, что согпасно способу отвалообразования, , вкпючающему доставку пород к месту скпадирования, формирование предохранитепьиого вана ваопь верхней бровки яруса, отсыпку рыхпых пород наклонными слоями по фронту отвапообраэования через предохранительный.вал под откос и перемещение предохранитепьного вала по мере отсыпки яруса, в приповерхностной части ярусов по фронту отвапообразования поспе доватвньно отсыпают горизонтальные . слои скальных пород, причем горизонтальныеслои скальных пород отсыпают после того,как рыхлые породы достигнут нижнейграницы горизонтального опоя скальных5 пород.На чертеже представлен поперечныйразвез формирования яруса отвапа.ли- Яа ппошадке отвального яруса, вдольо его верхней бровки 1, бупьдоэером формируют предохранительный вап 2. Параметры предохранительного вана опредепяют расчетом в,зависимости от типаприменяемых автомобипей 3, Например,5 для автосамосвапа БелАЗвысотаи ширина преаохранитепьного вапа соответственно 0,7 м; 2,5-3,0 м. Рыхпыепороды 4 и скальные иди полускапьныепороды 5 . доставпяют на отвальный20 ярус автомобилями. Автомобипи поцают кнредохранитепьному валу задним ходоми производят их разгрузку по фронту отвалообраэования , через предохранительный вап поа откос. В процессе отсыпки25 отвапьного яруса в приповерхностной части яруса формируют горизонтальный спойзаданной мощности й иэ скапьных илипоцускальных пород 5. Например, апяавтосамосвалов ЬелАЗпри их работеЗв на отвале высотой Н=100 м,отсыпаемоммореной со следующими характеристиками:угле внутреннего трения=43; сцеплении1С=1 т/м; коэффициенте неоднородности1(Р 10; пределе прочности иа разрыв З 5 бр100 кг/см; начапьной пористооти р, 47,5% и конечной пористостии к = 43,5% - горизонтальный слой формируют мощностью и = 1,8 м. Формируют горизонтальный слой спеауюшим об 4 О разом, Первоначально цо фронту отвапообразования 1. ср отсыпают рыхлые породы 4. Поскольку угол естественного откоса абсолютно всех типов рыхпых породор на 5-10 меньше, чем угоп естестО45 венного откоса скальных или попускальных пород о, рыхлые породы при попадании в процессе разгрузки автомобилейна скальные или попускапьные пороцыскатываются и эапопняют нижнюю частьяруса на участке 6. После эапопнениярыхпыми породами участка 6 до нижнейграницы 7 предыдущего участка горизонтапьного слоя из скапьных или попускапьных пороц 5 производят заполнение учас55тка 8 в приповерхностной части ярусаскальными или попускапьными породами5. Затем предохранительный вап 2 перес мешают в попожвние 9 и все операцииповторяют.3 1023086 4,.Предлагаемый способ отвалообразо- на отвалах рыхлых пород путам пования позволит обеспечить безопас- выш ения устойчивости отвального ность автомобйлей при разгрузкеяруса.. ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж;35, Раушская иаб., ц. 4/8Фипиап ППП Патент, г; Ужгород, уп. Проектная, 4