Якорь для пакера

.В 23/06; Е 21 В 33/12 Й РЫТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ:;.ВРДЕТЕЛЬСТВУ И ВТОРСНОМ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТК(71) Филиал Северо-Кавказского государственного научно-исследовательского и проектного института нефтяной промышленности(56) 1. Авторское свидетельство СССР107827, кл. Е 21 В 33/12, 1956.2. Зайцев Ю. В. Пакеры и технологические схемы их установки. М., ВНИИОЭНГ, 1969, с. 64.(54) (57) 1. ЯКОРЬ ДЛЯ ПАКЕРА, включающий ствол, установленный на стволе фоЯО, 1023067 парь с втулкой, связанной с толкателями заклинивающих элементов пакера, и механизм привода фонаря, выполненный в виде фиксатора фонаря и стопорящего патрубка, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания якоря в глубоких скважинах сбрасываемым в ствол грузом, стопорящий патрубок выполнен с выступом, а ствол имеет прорезь под выступ патрубка, причем фиксатор установлен с возможностью взаимодействия с выступом патрубка и торцом втулки фонаря. 2. Якорь по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде разрезного упруого кольца,Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, а именно для заякоривания пакера с механическим управлением в эксплуатационной колонне скважины с целью создания упора для сжатия уплотнительных манжет, а также для предотвращения падения насосно компрессорных труб.Известен якорь для пакера, включающий ствол, установленный на стволе фонарь, заклинивающие элементы пакера, фиксатор и стопорящий патрубок 1. оПружины фонаря при спуске скользят по стенке скважины и к моменту установки пакера могут быть повреждены. Кроме того, срабатывание фиксатора происходит под действием давления, созданного над сбрасываемым клапаном, который после срабаты вания необходимо удалить.Известен также якорь для пакера, включающий ствол, установленный на стволе фонарь с втулкой, связанной с толкателями заклинивающих элементов пакера, и механизм привода фонаря, выполненный в виде фиксатора фонаря и стопорящего патрубка 2).При несрабатывании якоря пакера необходимо поднимать колонну труб с якорем, что, усложняет его использование в 25 жидких скважинах. Недостатком является также и то, что расположение сетки на конце ствола якоря не позволяет исследовать скважину ниже якоря.Целью изобретения является повышение надежности срабатывания якоря в глубоких скважинах сбрасываемым в ствол грузом.Поставленная цель достигается тем, что в якоре для пакера, включающем ствол, установленный на стволе фонарь с втулкой, связанной с толкателями заклинивающих эле ментов пакера и механизм привода фонаря, выполненный в виде фиксатора фонаря и стопорящего патрубка, стопорящий патрубок выполнен с выступом, а ствол имеет прорезь под выступ патрубка, причем фик О сатор установлен с возможностью взаимодействия с выступом патрубка и торцом втулки фонаря. Фиксатор выполнен в виде разрезного упругого кольца. На фиг. 1 показан предлагаемый якорь; на фиг, 2 - положение якоря после сброса груза; на фиг. 3 - якорь в рабочем положении.Якорь состоит из ствола 1, который на нижнем конце имеет наружную резьбу под упорное кольцо 2, в средней части ствола имеется продольная прорезь для связи стопорного патрубка 3 с фиксатором 4, а на верхнем конце ствола - внутренняя резьба под переводник 5. Патрубок фиксируется в транспортном положении срезными тарированными штифтами 6. На ствол надет корпус фонаря 7 с пружинами 8. Корпус фонаря связан с фиксатором при помощи шлицев. На втулке 9 крепятся через толка- тели 10 заклинивающие элементы 11. Для герметизации трубного пространства от затрубного на патрубок надеваются уплот - нительные кольца. В транспортном положении фонарь фиксируется при помощи заплечиков толкателя посредством фиксатора, а снизу при помощи упорного кольца фиксатор установлен с возможностью взаимодействия с выступом патрубка и торцом втулки фонаря.Якорь приводится в действие следующим образом.Колонну труб вместе с якорем приподнимают на необходимую высоту, затем забрасывают груз-шток 12, который, ударяясь с патрубком 3, срезает штифты 6. При этом патрубок, получив ударный импульс, двигает вниз фиксатор 4 и втулку 9 с заклинивающими элементами 11. Пружины 8, изгибаясь в осевом направлении, упираются в эксплуатационной колонне. Затем опускают колонну НКТ, при этом фонарь удерживается в эксплуатационной колонне, а ствол 1 вместе с конусом 13 двигается вниз. В результате этого конус 13 раздвигает элементы 11 и происходит заякоривание колонны НКТ.Данное устройство позволяет фиксировать положение фонаря, при ударе нагрузка на крюке кратковременно изменяется.Экономическая. эффективность изобретения обеспечивается за счет увеличения скорости спуска якоря, упрощения конструкции.1023067 Риг Корректор Л. БокшаПодписное Редактор М. ДылыЗаказ 4173/20ВНИИПпо113035,Филиал ПП Составитель И. КТехред И. ВересТираж 603И Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул: Проектная