Устройство для тепловой защиты электрической машины

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсмниСоцналнстнческнкРеспублик гф(22) Заявлено 21.11.80 (21 3006026/24-07 511 М.КЛ.з сттрисоединениел заявки Н 9(23) ПриоритетН 02 Н 5/04/ Н 02 Н 7/085 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫИзобретение относится к электротехнике и может быть использовано при создании устройств защиты электрических машин от недопустимого перегрева их обмоток при токовой перегрузке во время эксплуатации.По основному авт. св.928506 известно устройство для тепловой защиты электрической машины, содержащее нагревательную обмотку, включенную последовательно с якорной обмоткой электрической машины, с датчиком температуры, подключенным к исполнительному органу, причем нагревательная обмотка намотана на сердечник с расположенным на ее поверхности датчиком температуры и помещена в кожух с обеспечением воздушного зазора между сердечником с обмоткой и кожухом и вынесена за пределы электрической машины1.Недостатком известного устройства является то, что при аварийных режимах работы, когда ток в обмотке электрической машины и тепловой модели превышает номинальный в 5-7 раз, температура обмоток достигает предельно допустимого значения за очень короткий промежуток времени. В этом режиме начинает сказываться тепловая инерционность терморезистора, и сигнал на срабатывание тепловой защитыпоступает с запаздыванием, в результате чего обмотка электрической машины выходит из строя из-за недопустимого нагрева.Цель изобретения - повышение точности моделирования тепловых процессов путем исключения тепловой инерционности термореэистора,указанная цель достигается тем,что в устройство для тепловой защитыэлектрической машины введена дополнительная обмотка, намотанная на терморезистор, которая включается после-,довательно с.нагревательной обмоткой.В месте крепления терморезисторана нагревательной обмотке между нагревательной обмоткой и сердечникомимеется воздушный промежуток.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство; на Фиг, 2 - устройствосо снятым кожухом, вид сверху.Устройство состоит из сердечника1, на котором намотана нагревательная обмотка 2 с обеспечением воздушного промежутка 3 между сердечникоми местом крепления терморезистора 4на нагревательной обмотке. На термо"резистор намотана дополнительная об.989653 Формула изобретения Источники информации," принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 928506,.кл, Н 02 Н 5/04, 1982. Риити Составитель С. КурбангалиеваРедактор Л. Веселовская Техред Т.Маточка Корректор А. Ференц Подписи Заказ 11142/73ВНИИПИпо де113035, М 4/5 Тираж 615Государственного комитета СССРлам изобретений и открытийосква, Ж, Раушская наб., д. ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проехтная или Мотка 5, которая включена последова.тельно с нагревательной обмотКой.Сердечник с обмотками и терморезистором установлен в кожух 6 с обеспечением между ними воздушного зазораУстройство работает следующим оГразом.В результате изменения массы сердечника 1, кожуха 6 и омических потерь в нагревательной обмотке 2, включенной последовательно с обмоткой.якоря, достигается равенство постоянной времени нагрева тепловой моделии защищаемой электрической машины.Контролируя терморезистором температуру нагревательной обмотки, можнос достаточной точностью косвенным,путем определить температуру обмотки якоря защищаемой электрическоймашины,При номинальном режиме работы инебольших перегрузках, когда температура нарастает медленно, тепловаяинерционность терморезистора не оказывает влияния на точность срабатывания тепловой защиты. При аварийныхрежимах начинает оказывать влияние 2дополнительная обмотка 5, с помощьюкоторой создается дополнительный источник тепла около терморезистора,и температура в этом месте нарастаетбыстрее, чем в нагревательной обмотке 30и в обмотке электрической машины. Засчет воздушного промежутка 3 создается тепловое сопротивление от.обмоткик сердечнику, что затрудняет перетокизбыточного тепла от места, где установлен терморезистор, к сердечнику,в результате чего сигнал на срабатывание исполнительного органа тепловой защиты наступает раньше, чем тец пература обмотКи электрической машины достигает предельно допустимого значения.ПредЛагаемое устройство позволяет исключить влияние инерционности терморезистора при аварийных режимах работы электрической машины, что повышает ее надежность. 1, Устройство для тепловой защиты электрической машины по авт. св.Р 928506, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности моделирования тепловых процессов путем исключения тепловой инерционности терморезистора, в устройство введена дополнительная обмотка, которая расположена на терморезисторв и включена последовательно с нагревательной обмоткой.2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что в месте крепления термореэистора на нагревательной обмотке между нагревательной обмоткой и сердечником имеется воздушный промежуток.