Способ определения износа пневматической шины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СфветскикСоциалнстическикРеспублик К. АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 30. 01. 80,(21) 2876014/25-28 1 И М. Ка. с присоединением заявки Ю 6 01 К 3/56 Государственный комитет СССР но дедам изобретений и открытийДата опубликования описвния 07.01,83 Н, А. ульянов, П. И. Никулин, А, Р Смирнов Й А ,В, Василенкое3(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫИзобретение,относится к техникеиспытаний . материалов и изделий наизнос.Известен способ определения износа пневматической шины с использованием датчика-свидетеля, заключающийся в том, что пневматическую шинуобкатывают, а об износе судят по изменению массы датчика-свидетеля.В качестве датчика-свидетеля исполь"зуют краску сложного состава, нанесенную на шину слоем заданной толщины Г 1,Недостатком известного способаявляется трудоемкость, так как дляполучения одинаковой толщины высохшего слоя краски необходймо специаль ное доэирующее устройство и режимсушки, недостаточная точность, поскольку нарушается характер сцепления шины с дорожньм покрытием, а,кроме того, способ не обеспечиваетоценки характера распределения износа по поверхности шины.Целью изобретения является повышение точности и оценки характерараспределения износа по поверхности.шины.Цель достигается тем, что согласноспособу определения износа пневматической шины с использованием датчика-свидетеля, заключающемуся в том, что пневматическую шину обкатывают, 5а об износе судят по изменению массы датчика-свидетеля, используют в качестве датчиков-свидетелей резиновые стержни, устанавливаемые в протекторе по ширине пневматической шины, торцы которых располагают в одной плоскости с поверхностью протектора.Способ осуществляют следующим образом.Датчики-свидетели выполняют в ви 1 з де резиновых стержней, устанавливаютих в гнезда по ширине протектора пневматической шины так, что их торцы располагают в одной плоскости с поверхностью протектора. Затем пневматическую шину обкаты.вают за заданный промежуток времени.При обкатке пневматической. шины датчики-свидетели изнашиваются вместе 25 с шиной. Датчики-свидетели после обкатки извлекают, измеряют их массы,по .изменению которых судят об износепневматической шины. Устанавливаядатчиков-свидетелей по ширине протекЗо тора, оценивают характер распреде987461 10 формула изобретения Составитель А. Швыркова Редактор Г. Волкова Техред Т.Маточка Корректор М. ШарошиЗаказ 10283/29 Тираж 871 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ления износа поверхности шины при пробегах 10-15 км.Применение предложенного способа позволит существенно сократить время проведения испытаний пневматических ,шин на износ, повысить точность оп ределения износа и оценки характера рго распределения по поверхности шин ,в соответственно ускорить процесс улучшения конструкций и рисунков протекторов пневматических шин. Способ определения износа пневматической шины с использованием датчи; 15 ка-свидетеля, заключающийся в том,что пневматическую шину обкатывают,а об износе судят по изменению массы датчика-свидетеля, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью вовышения точности и оценки характерараспределения износа по поверхностишины, используют в. качестве датчиков-,свидетелей резиновые стержни, устанавливаемые в протекторе по ширинепневматической шины, торцы которыхрасполагают в одной плоскости с поверхностью протектора. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 9 338820, кл. С 01 Х 3/56, 1972 (прототип).
СмотретьЗаявка
2876014, 30.01.1980
ВОРОНЕЖСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
УЛЬЯНОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, НИКУЛИН ПАВЕЛ ИВАНОВИЧ, СМИРНОВ АЛЕКСАНДР ГЕННАДЬЕВИЧ, ВАСИЛЕНКО АНДРЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01N 3/56
Метки: износа, пневматической, шины
Опубликовано: 07.01.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-987461-sposob-opredeleniya-iznosa-pnevmaticheskojj-shiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения износа пневматической шины</a>
Смазочная композиция для внутренней поверхности пневматической шины в сочетании с ободом
Номер патента: 703029
Опубликовано: 05.12.1979
МПК: C10M 3/04
Метки: внутренней, композиция, ободом, пневматической, поверхности, смазочная, сочетании, шины
...веществ приготавливается вде студенистого вещества, котороежет быть нанесено на внутреннюю порхность шины и является носителемких-либо твердых компонентов. Сту-нистое вещество предпочтительнолжно расширяться при освобожденииеденных вешеств, чтобы получитьзку с требуемой вязкостью.П р и м е р. В .центральной канав;ненадутой новой шивя, имеющей бре".р из сложенногь вискозного корда иухслойный тканевый каркас из висзного корда, установленной на резь ,ном ободе, ширина между фланцамиторого составляет 88,9 мм, просвервают круглое отверстие сверлом диатром 1,19 мм. Чтобы обесйЕчитадкую внутренюю поверхность отверия и гарантировать, что оно не эаыто частично, через него снаружиесколько раэ пропускают нагретуюо красного каления тонкую...
Пневматический струйный датчик
Номер патента: 193958
Опубликовано: 01.01.1967
Метки: датчик, пневматический, струйный
...металлический парус 8. С тыльной стороны парус 2снабжен обтекателем 9, являющимся заслонкой для сопла струйного реле,Струйное реле, мембранный цилиндр и шариковый датчик питаются сжатым воздухом. Сопла 2 также питаются сжатым воздухом. Это питание может быть непрерывным илн может подаваться через определенные промежутки времени, рассчитанные на возможное появление объекта и его обнаружение. эПри отсутствии объекта поиска струи, истекающие из сопел 2, образуют внутрешпою поверхность, ограждающую полость, в которой создается вакуумная зона. При этом образу ется коническая поверхность с высотой меньшей 1, так как факелы струй расходятся относительно своих осей. Из сопла реле 3 воздух также истекает и, попадая на обтекатель, растекается...
Пневматический компенсационный датчик
Номер патента: 201793
Опубликовано: 01.01.1967
Автор: Зая
Метки: датчик, компенсационный, пневматический
...связи б, дополнительный сильфон обратной 5 связи 7, линейный ослабитель, в качестве которого применен струйный делитель 8, и усилительное устройство 9.При положительном перепаде давлениямежду камерами 1 и 2 повышается сигнал 10 давления на выходе усилительного устройства9 и, следовательно, в цепи обратной связи и в цепи вторичного прибора, подключенного к датчику (не показан). При этом возрастает усиление как от основного сильфона обратной 15 связи б, так и от включенного (в данном слу- чае навстречу ему) дополнительного сильфона обратной связи 7,Так как перепад давлений на струйном делителе 8 линейно пропорционален величине 20 давления обратной связи, то усилие от сильфона б и, следовательно, разностное результирующее компенсационное...
Пневматический (гидравлический)датчик
Номер патента: 284562
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Атсигг, Сундуков, Хаймович
МПК: G05B 19/43
Метки: гидравлический)датчик, пневматический
...второго торца проделан паз 17. Длина каждого паза равна примерно половине длины окруж.ности кольца и величине кода позицпонпруе- ЗО мого узла. Сопла 7 и 8 представляют собойщелевые прямоугольники, расположенные рядом и параллельно друг другу, ребру 13 и оси вращения кольца 2; кроме того, сопла сдвинуты одно относительно другого, так что одно сопло (ближайшее к выступу) располагается над поверхностью кольца без паза, а другое - над поверхностью с пазом.В датчик вместо кольца может входить планка, на рабочей поверхности которой выполнены выступ и пазы, как это сделано на кольце.Описанный датчик работает следующим образом.При включении подачи в датчик воздуха (масла) последний выходит через зазоры между соплами и рабочей поверхностью...
Пневматический импульсный датчик «порода-уголь»
Номер патента: 314897
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Шойхет, Шпаковский
МПК: E21C 27/00
Метки: «порода-уголь», датчик, импульсный, пневматический
...выполненный в виде пневмоцилиндра, поршень,опирающийся на предварительно сжатуюпружину, служащую для передачи усилия 5вдавливания от поршня к штампу, нормальнозакрытый клапан н возвратную пружину.Предлагаемый датчик отличается от известного тем, что нормально закрытый клапанвстроен в поршень, который выполнен как 10золотник с пневматическим управлением,Это позволяет уменьшить габариты, повысить быстродействие и надежность датчика,На фиг. 1 изображен предлагаемый пневматический импульсный датчик, прсдпазпаченный для дискретных систем автоматического регулирования направления движениягорных машин,В корпусе 1 с крышкой 2 и каналами дляподвода и отвода воздуха смонтирован подвижный узел, состоящий из поршня 8, чувствительного элемента -...
Предыдущий патент: Установка для усталостных испытаний тонкой проволоки
Следующий патент: Поглотительная кювета
Случайный патент: Устройство для определения мест повреждений кабельных линий