Причальное сооружение

О П И С А Н И Е ( )941461ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликОпубликовано 07.07.82. Бюллетень 25Дата опубликования описания 17.07.82 пв делам зебретеккй и етхрмтий(54) ПРИЧАЛЬНОЕ СООРУЖЕНИЕ 2 Изобретение относится к области строительства, а именно к возведению причалов для переработки навалочных грузов.Требования приема и обработки современных крупнотоннажных судов привели к увеличению нагрузок на территории причалов и к увеличению глубин у причалов, что, с одной стороны, приводит к резкому .увеличению усилий в элементах конструкции, а с другой стороны - к снижению ее устойчивости.Одним из известных конструктивных методов решений этой задачи является применение разгружающих устройств.Известно причальное сооружение в виде экранированного больверка, в котором разгружающий эффект достигают устройством экранирующего ряда свай и разгрузочной платформы 1.Недостатком указанного типа разгружаю- щего устройства является относительно высокая стоимость и, кроме того, невозможность существенного повышения общей устойчивости сооружения, ограниченность эффекта снижения усилий в элементах конструкции. Известно причальное сооружение, включающее подпорную стенку и разгружающее устройство, размещенное за пределами клина обрушения и выполненное в виде анкерных плит, соединенных между собой связями 2.Недостатком его является значительныйобъем подводно-технических работ, недостаточное повышение коэффициента запаса общей устойчивости сооружения.О Цель изобретения - повышение устойчивости сооружения путем уменьшения объема грунта обратной засыпки.Цель достигается тем, что анкерные плиты разгружающего устройства расположены параллельно друг к другу и жестко соединены между собой в основании, а с подпорной стенкой связаны посредством гибкой тяги, при этом пространство между плитами заполнено навалочным грузом.На фиг. 1 представлено устройство, об щий вид.Причальное сооружение включает подпорную стенку 1, разгружающее устройство в виде анкерных плит тыловой 2 и кордонной 3, жестко соединенных между со941461 Формула изобретения Составитель А. Колоскова Редактор О. Колесникова Техред А. Бойкас Корректор В, Синицкая Заказ 4778/11 Тираж 709 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4бой в основании плитой 4. Тыловая 2 и кордонная 3 анкерные плиты расположены на границе тыльной зоны складирования грузов, а плита 4 размещена на глубине, на которой бытовое давление грунта засыпки в объеме, образованном разгружающим устройством, уравновешивается давлением от складируемых грузов. Подпорная стенка 1 соединена с кордонной анкерной плитой 3 посредством гибких тяг 5.Выбор конструкции подпорной стенки 1 и анкерных плит 2 и 3 зависит от инженерно- геологических условий строительства и технологического назначения причального сооружения.Расположение разгрузочного устройства . 2, 3 у поверхности территории и жесткое соединение в основании плитой 4 на глуби; не, обеспечивающей равенство бытового и эксплуатационного давлений, позволяют повысить общую устойчивость сооружения за счет уменьшения сдвигающих сил и опрокидывающих моментов. Кроме того, благодаря уменьшению активного давления грунта на подпорную стенку и наличию гибких тяг 5 между подпорной стенкой 1 и анкерной плитой 3 улучшается работа сооружения.В предлагаемой конструкции упрощена схема механизации за счет применения разгрузочной машины с поворотным кругом, позволяющей выполнять как разгрузку, так и загрузку судов взамен применения разнотипных погрузочных машин в типовых схемах механизации; улучшены условия хранения навалочных грузов и существенно уменьшена опасность загрязнения окружающей среды.Кроме того, предлагаемое устройство позволяет снизить стоимость строительно- монтажных работ за счет исключения подводно-технических работ и выполнения работ насухо. 10Причальное сооружение, включающееподпорную стенку и разгружающее устройство, размещенное за пределами клина обрушения и выполненное в .виде анкерных плит, соединенных между собой связями, 15 отличающееся тем, что, с целью повышенияустойчивости сооружения путем уменьшения объема грунта обратной засыпки, анкерные плиты разгружающего устройства расположены параллельно друг к другу и жестко соединены между собой в основании, а с подпорной стенкой связаны посредством гибкой тяги, прй этом пространство между плитами заполнено навалочным грузом. Источники информации,25 принятые во внимание при экспертизе1. Курочкин С. Н, Глубоководные причалы в виде экранированного больверка.-В кн.; Проблемы проектирования строительства и эксплуатации береговых сооружений морского транспорта. Вып. 1, М., Рекламинформбюро, ММФ, 1974.2. Авторское свидетельство СССР281265, кл, Е 02 В 3/06, 1969.