Устройство для выравнивания торцов пакетов бревен

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциеистическихРеспублик и 93294(И 1 М. Кп.з с присоединением заявки М 9 В 65 6 69/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 2306.82 Бюллетень Мб 23 Дата опубликования описания 23. 06, 82(72) Авторы изобретения В.П.Злобин и Е.В.Разживин Коми государственный проектный и научно-исследовательский институт лесной промышленности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ ТОРЦОВ ПАКЕТА БРЕВЕН Изобретение относится к устройствам для выравнивания торцов пакета бревен и может быть использовано на предприятиях лесной промааленности при погрузке пакетов в вагоны или суда, при штабелевке или при подготовке пачек бревен для групповой разделки на пакеты коротья.Известно устройство для выравнивания торцов пакета бревен, содержащее установленные на раме опоры для укладки выравниваемого груза и перемещающиеся в направляющих подпружиненных упругим элементом относительно рава, торцующие щиты, привод перемещения15 которых выполнен трособлочным 11 .Недостатком известного устройства является невозможность обеспечить надежную защиту привода от перегрузок.Цель изобретения - обеспечение надежной защиты привсда устройства.Поставленная цель достигается тем, что торцующие шиты выполнейы с горизонтальными направляющими, внутри которых расположен ползун, связанный с упругим элементом и приводом перемещения, и снабжены датчиком крайнего положения ползуна, контактирующего с приводом перемещенйя. На чертеже изображено устройство для выравнивания торцов пакета бревен.Устройство содержит опирающуюся на катки 1 раму 2, на которой расположены опоры 3 для укладки выравниваемого груза и перемещающиеся в направляющих 4 торцующие щиты 5. Каждый из щитов оборудован направляющими б и ползуном 7 который соединен с пружиной 8 и трособлочной системой 9 привода 10 перемещения щитов. Датчик 11 крайнего положения ползуна и датчика 12 и 13 крайних положений торцующих щитов включены в цепь управления приводом.Пачки бревен с помощью груэоподъемного механизма, например крана, устанавливаются на опоры 3, после чего груэозахватный орган ослабляется. С помощью. дистанционного пульта управления (не показан) включается привод 10. Циты 5, двигаясь в направляющих 4 навстречу друг другу, выравнивают торцы бревен в пачке. При наличии в пачке бревен большей ддины, чем остальные, или при зацепке пачки за опору торцующие щиты упираются в торцы и останавливаются.937294 формула изобретения 7 Составитель О.Костяков1 актор С.Патрушева Техред М. Рейвес орректор В.Синицк Вака43 23 Тираж 977ВИИИПИ Государственного комитено делам изобретений и откры 113035, Москва, Х, Раушская Подпис а ССтий 4/ лнал ППП Патент, г. Ужгород,Проектная,м 4 Привод продолжает работать, и соединенный с ним ползун 7 преодолевает сопротивление пружины 8, перемещается до датчика 11 крайнего положения ползуна, который отключает привод 10. При этом электромагнитный тормоз (на чертеже не показан) затормаживает приводной вал электродвигателя. Усилие сжатия пружины 8 в момент отключения привода соответствует максимально допустимому крутящему мо О менту на валу электродвигателя. По окончании выравнивания щиты 5 возвращаются в первоначальное положение. Приче рабочий н холостой ходы торцующих щитов ограниченыдатчиками 12 и 13, которые в нужный момент автоматиче:ки отключают привод щитов.Предлагаемое устройство обеспечивает надежную защиту, привода перемещения щитов от перегрузок, что исклюО чает преждевременный износ привода, а также повышает удобство эксплуатации устройства.. ФФг4Х Устройство для выравнивания торцов пакета бревен, содержащее установленные на раме опоры для укладки выравннваемого груза и перемещающиеся в направляющих подпружиненные упругим элементом относительно раьы, торцующие щиты, привод перемещения которых выполнен трособлочным, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения надежной защиты привода от перегрузок, торцующие щиты выполнены с горизонтальными направляющими, внутри которых расположен ползун, связанный с упругим элементом и приводом перемещения, и снабжены датчиком крайнего положения ползуна, контактирующим с приводом перемещения.Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР 9 181000, кл. В 65 С 69/00, 30,06,64,