Центробежный насос

Номер патента: 527535

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Башняков, Репин, Хангильдин

МПК: F04D 29/22

Метки: закрытое, колесо, насоса, рабочее, центробежного

...на входе в рабочийзавихритель лопаточцого типавьдходде из рабочего канала. Закрытое рабочее колесо цедпробежцого насоса выполнено в виде диска 1 с рабочими радиальными каналалдд 2, па входе в которые установлены зави. хрцтели 3 с тангепедальным 4 ц осевым 5 подводамц. На выходе цз каналов установлены завихрите. ли 6, состоящие цз внешнего кольца 7 и установлен. ной внутри него лопастной системы 8.Прц работе насоса ца входе в радцальцьдй канал рабочего колеса цсрекачнвасмая лдддогокомподдеддт. ная смесь подвергается закручцвашпо за счет эффекта гддлродддддалдддческого взаимодействия лотоков, постувающих через осевой и тацгенциальный каналы входного завцхрцтеля. Напдчие окружной составляющей скорости нриводддт к появледдддо внутри...

Номер патента: 70015

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Константинов

МПК: F04D 1/02, F04D 9/04

Метки: насоса, предохранительное, самовсасывающего, центробежного

...В левую часть 4 корпуса включены улитка второго колеса и нагнетательный патрубок 16.В корпусе 10 вспомогательноговодокольцевого насоса находитсякрыльчатка 5, имеющая в своей ступице канал 7, В крыльчатке монтируется подпружиненный клапан 6,Своим торцом крыльчатка соприкасается с тарелкой 8, сидящей накольце 9,34 Часть нагнетаемой основным центробежным насосом водь 1 поступает в канал 7 крыльчаткн 5 вспомогательного водокольцевого насоса и отжимает кольцо 9, а вместе с ним тарелку 8. Одновременно иода прижимает клапан 6 к седлу.Благодаря этому уменьшается износ зеркал крыльчатки и тарелки, Закрытием клапана б предотвращается заполнение водой камеры водокольцевого насоса, что, с одной стороны, предохраняет от износа те же...

Номер патента: 754116

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Девятов, Мурашов, Платонов, Скоров

МПК: F04D 29/22

Метки: насоса, ротор, центробежного

...лопатки (не показаны), установленные меж. ду ведущим 1 и ведомым 2 дисками и образующие радиальные межлопаточные каналы 3, выходная часть 4 которых выполнена коленообразной.При вращении ротора топливо поступает в радиальные межлопаточные каналы 3, затем в их выходную коленообразную часть 4, выходит из насоса и поступает к двигателю.В случае оголения насоса в его межлопаточных каналах под действием центробежных сил, возникающих с правой и левой сторон коленообразной выходной части каналов, образуется гидравлический затвор, удерживающий топливо в каналах и не пропускающий воздух на вход двигателя.Давление воздуха, которое в состоянии удержать гидравлический затвор, определяется при постоянных оборотах ротора разностью между столбами...

Номер патента: 688710

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Белоусов, Быковский

МПК: F04D 29/04

Метки: насос, шнеко-центробежный

...в нем ва валу 3 предвключенный шнек 4 и центробежное колесо 5 с симметричными щелевыми уплотнениями 6 на покрывном и ведущем дисках 7, 8 и разгрузочными отверстиями 9, выполненными в последнем. Ведущий диск 8 образует с корпусом 1 разгрузочную камеру 10. На валу 3 установлен барабан 11, имеющий наружный диаметр 4, равный диаметру с 4 шнека 4, и разделяющий камеру 10 на две полости 12 и 13, причем полость 13 со стороны корпуса связана с входной полостью 2 при помощи сверления 14 в вале 3 и отверстия 15. При работе центробежного насоса центробежное колесо 5, выполненное с симметричными уплотнениями 6, уравновешено от действия осевой силы на всех режимах работы. Так как давление в полости 12 равно давлению за шнеком 4, а давление в...

Номер патента: 1130694

Опубликовано: 23.12.1984

Авторы: Васильев, Чегурко

МПК: F04B 7/02

Метки: автоколебаний, гашения, насос, ротора, центробежный

...к описы ваемому, является способ гашения автоколебаний ротора центробежного насоса путем снижения вынуждающих колебания сил 2.Недостатком известного устройства является равенство зазоров между уплотнительными втулками корпуса и ротора по всей длине ротора. При этом в процессе изменения величины упомянутых зазоров одновременно с вынуждающими колебания ротора силами изменяются и стабилизирующие силы, в результате чего амплитуда автоколебаний ротора не уменьшается и снижается надежность работы устройства,Недостатком известного способа является одновременное изменение зазоров между ротором и статором по всей длине ротора на одинаковую величину, что не обеспечивает гашения амплитуды автоколебаний. Целью изобретения является снижение...