Турбодетандер для природного газа

Номер патента: 6150

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Кирсанов

МПК: F16D 5/00

Метки: вращения, двух, машинных, между, оборотов, одной, определенном, путем, скорости, собою, сцепляющихся, торможения, частей, части, числе

...которому включается тормозной рычаг С, тормозящий часть А (непосредственно или через другие детали) тем сильнее, чем сильнее относительное перемещение частей А и В. При отставании частиА от В появляется обратное между ними перемещение и торможение уменьшается. Таким образом, часть А не может итти быстрее части В, чем то допускает передача.Часть А (фиг. 1) имеет только вращательное от двигателя движение, Часть В имеет вращательное и, в случае относительного между А и В перемещения, поступательное движение, действующее на какой-либо, извесгный в технике, тормоз С, тормозящий А, непосредственно, или через посредство промежуточных деталей,Вместо указанных на фиг. 1 винта и гайки, могут быть применены соответствующей формы - диски,...

Номер патента: 916880

Опубликовано: 30.03.1982

Авторы: Гуревич, Калинин

МПК: F17C 1/00

Метки: давления, двумя, между, переходник, сосуда, цилиндрическими, частями

...Цель изобретения - снижение жения в переходнике путем исклю деформации изгиба на удалении о сопряжения его с цилиндрическим тями сосуда и уменьшения за счет го толщины стенки переходника.Эта цель достигается тем, что переходнике между двумя цилиндри кими частями сосуда давления, им щими разные диаметры, включающем лочку вращения, соединенную с ци рическими частями сосуда без изл образующей, образующая его среди поверхности имеет геометрическую му, определяемую выражением Иформула .изобретения ИИПИ ж 54 аказ 184 УЯ дпис филиал ППП "Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная,3 91688Й - радиус серединной поверхности большого цилиндра;г - радиус срединной поверхности малого цилиндра;х - текущая координата, определяющая расстояние от...

Номер патента: 1205217

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Медведев, Чепел, Шермина

МПК: H02G 11/00

Метки: взаимно, между, подвижными, проводов, прокладки, частями, электрических

...взаимном повороте стакановф,на фиг.5 - вид Б при максимальномповороте второго поворотного элемента относительно полой оси," на фиг.6 возможные положения взаимно подвижных частей,Устройство для прокладки электрических проводов между взаимно подвижными частями содержит два поворотных элемента. Первый поворотныйэлемент 1 установлен с возможностьюповорота в горизонтальной, плоскостиотносительно основания 2. Первый поворотный элемент и основание выполнены в виде стаканов, установленныходин г другом донными частями наружу.В донной части первого поворотного элемента 1 закреплена полая ось3 эксцентрично его продольной осии параллельно последней. Второйповоротный элемент 4 выполнен с отверстием 5 и размещен с возможностьюповорота...

Номер патента: 1721346

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Терровере

МПК: F16J 12/00, F17C 1/00

Метки: давления, двумя, между, переходник, сосуда, цилиндрическими, частями

...поверхности и маповерхности м Однако данная форма переходника непригодна для композитных оболочек, сам переходник является существенно неравнопрочным, для устранения изгибных напряжений вблизи сопрягаемых цилиндрических участков переходник и цилиндры должны иметь различную толщинуу.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет снижения напряжений в переходнике путем снижения деформации изгиба и уменьшения толщины стенки переходника,Для этого в переходнике между двумя цилиндрическими частями сосуда давления, имеющими разные диаметры, содержащем оболочку вращения, соединенную с цилиндрическими частями сосуда без излома образующей, геометрическая . форма образующей срединной поверхности переходника и переменная...

Номер патента: 969584

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Гайдуков, Кипер, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...с этим увеличиваются сигналы обратных связей на выходе датчиков 26 и 27 натяжения, что приводит к дополнительному умень-. шению сигналов управления на входах преобразователей 17 и 18, а следовательно и к дополнительному уменьшению натяжения в ветвях каната,создаваемого электродвигателями. В установившемся режиме натяжение катана остается неизмейным и равным сумме натяжений, создаваемых электродвигателями икачкой. Скорость электродвигателя 15 уменьшается, а скорость электродвигателя 16 возрастает на одну и ту же величину. Следовательно скорость перемещения ветвей каната относительно. блока 8 на мачте принимающего судна остаетСя неизменной. Отсюда и скорость грузовой тележки относительно принимающего судна постоянна.Пусть теперь...