Способ предотвращения смерзания и прилипания сыпучего материала

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ЛЬСТВУ ВТОРСКОМ 6 ) Дополнительное к 22) Заявлено 15.08.79 т. свид-ву(72) Автор изобретения иигол Проектно-технологический трест по организацийтехнической помощи строительству Оргтехстрой 1 Заявите 54) СГ 10 СОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ПРИЛИГ 1 АНИЯ СЫ 11 УЧЕГО СМЕРЗАНИ АТЕРИАЛА иятои и факелезведеины Изобретение относится к вспомогательным способам и устройствам для погрузочно- разгрузочных работ, в частности к способам предотвращения смерзания и прилипаиия сыпучего материала.Известен способ предотвращения смерзания и прил и павия сыпучего материала, заключающийся в том, что в процессе погрузки в транспортные средства иа материал наносят жидкость с низкой температурой замерзания, например аммиачную воду 1.Одиако применение в известных способах аммиачной воды для предотвращения смерзаиия и прилипаиия насыпных материалов является недостаточно надежным способом, оказывает коррозирующее действие на металлокоиструкции, аммиачная вода оказывает также токсическое возлсйствие иа работающих и ие экономична.Цель изобретения - повышение эффективиости путем уменьшения коррозии транспортных средств и токсичности.Поставленная цель лостигается тем, что иа поверхностный слой загружаемого сыпучего материала наносят алииат натрия отход химического ироизволсгпа каиролактана - плотностью 1,12 - 1,165 в количестве 0,5 - 0,7 от массы материала,Адипат натрия представляет собой натриевую соль адипииовой кислоты - побочный продукт окисления циклогексана кислородом воздуха при производстве капролактана (ВТУ-03-26-74).По технологии, при " а химкомбинате, оиа сжигается в природного газа в специальио во х для этой цели печах.О Пример осуществления способа.Погрузку, например, песка в полувагоныпроизводят экскаватором-драглайиом с однокубовым ковшом с 2-х стоянок (по принятой технологии в карьере).С первой стоянки поочередно грузятпесок в полувагон одиокубовым ковшом вдва места (по 10 ковшей в каждом).Одновременно после процесса послойнойпогрузки каждых 2-х ковшей в полувагоны (в 2 места) производят нанесение жидкости ади пата натрия иа поверхностный слой песка. Этот процесс погрузки и нанесение жидкости повторяют ло окончания загрузки песка иа первой стоянке.882899 Формула изобретения Составитель Е. Макрович 1 едалар Н Даикулич Техред А, Бойкас Корректор М. Коста 3 а к а 10011 7724 Тираж 845 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва, Ж-.Э 5, Раушская наб., д. 4/5 Филиал Г 1 П 11 с 1 атент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Ло окончании загрузки и нанесения жидкости на поверхностный, слой погруженных насыпных материалов, например песка, на первой стоянке, экскаватор-драглайн перемещают на вторую стоянку и аналогичным образом производят процесс загрузки и нанесение жидкости.При продолжительности одного цикла загрузки песка экскаватором драглайном с однокубовым ковшом 35- - 40 с в зимних условиях, продолжительность нанесения жидкости адипата натрия на поверхностный слой песка (2-х ковшей) составляет 15 - 18 с, т. е. загрузка и нанесениЕ жидкости на поверхностный слой насыпных материалов, например песка, полностью совмещается по времени.Подача жидкости адипата натрия для ее нанесения на поверхностный слой на- сыпных материалов в процессе их погрузки в транспортные средства производится, напримерследующими известными способами.Из емкости, куда сливается поставляемая жидкость адипата натрия, центробежным насосом, соединенным с гибким шлангом с подключенной к нему гребенкой с форсунками, например, производится нанесение жидкости адипата натрия на поверхностный слой насыпных материалов, например песка, в процессе его послойной погрузки в полувагоны или платформы. При этом берут адипат натрия плотностью 1,12 - 1,165 в количестве 0,5 - 0,7 от массы материала, ф Зкономический эффект от внедрения наодин полувагон составляет около 15 руб. Способ предотвращения смерзания и прилипания сыпучего материала, заключающийся в том, что в процессе погрузки в транспортные средства на материал наносят жидкость с низкой температурой замерзания,отличающийся тем, что, с целью повышенияэффективности путем уменьшения коррозиитранспортных средств и токсичности, на поверхностный слой загружаемого сыпучегоматериала наносят адипат натрияотходхимического производства капролактана -члотностью 1,12 - 1,165 в количестве 0,5 - 0,7от массы материала.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР2249279, кл, В 65 б 69720, 1968 (прототип),