Узловое соединение трубчатых стержней пространственного каркаса

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) ), Кл.а Е 04 В Ц 58 Государственный комитет Онубликовано 15.11.8. Бюллетень42 СССРло делам нэобретеннй н открытийДата опубликования описания 15.11,81(72) Лвтор иэобрееккк В. П. Григорьев ектно-технологнческий трест Оргтехстрой Главкрасноярскстроя 71 ) Заики ель 54) УЗЛОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТРУБЧАТЫХ СТЕРЖНЕЙ ПРОСТРАНСТВЕННОГО КАРКАСА Изобретение относится к строительству, а именно к узловым соединениям стержней пространственных каркасов зданий и сооружени й.Известно узловое соединение стержней пространственного каркаса, включающее узловой элемент, отверстия в нем с внутренней резьбой, вкладыши с отверстиями, закрепленные в торцах трубчатых стержней, и болты, пропущенные через эти отверстия и ввинченные в отверстия узлового элемента 1.Однако монтаж каркаса с такими узловыми соединениями трудоемок.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является узловое соединение трубчатых стержней пространствен ного каркаса, включающее узловой элемент, гнезда в нем с внутренней резьбой, взаимодействующие с ними стяжные болты, пропущенные через отверстия торцовых вкладышей стержней, штифты, закрепленные в болтах и поводковые гайки с прорезями под штифты 2.Недостатками известного соединения являются трудоемкий монтаж, связанный с креплением каждого стержня своим болтом, а также высокая материалоемкость узлового соединения.Цель изобретения - снижение материалоемкости и упрощение монтажа.Эта цель достигается тем, что в узловом соединении трубчатых стержней пространственного каркаса, включающем узловой элемент, гнезда в нем с внутренней резьбой, взаимодействующие с ними стяжные болты, пропущенные через отверстия 10 торцовых вкладышей стержней, штифты,закрепленные в болтах и поводковые гайки с прорезями под штифты, узловой элемент выполнен со сквозным каналом, расположенным вдоль оси одной из пар соосно.расположенных стержней, а стяжной болт одного из этих стержней размещен в сквозном канале и соединен с вкладышем противопеложного стержня.На чертеже изображено узловое соединение трубчатых стержней.Узловое соединение состоит иэ узлового элемента 1, к которому прикреплены трубчатые стержни 2, посредством стяжиых болтов 3; пропущенных через отверстия тор"8813цовых вкладышей 4. Соосные стержни 5 и 6 стянуты болтом 7, размещенным в сквозном канале 8 и соединенным на резьбе с вкладышем 9 стержня 6.Между вкладышем 9 и узловым элементом 1 размещена втулка 10. Кроме того, каждый болт снабжен поводковой гайкой 11 с прорезью, взаимодействующей с за. крепленным на болте штифтом 2.Узловое соединение собирают в следующем порядке.В сквозной канал узлового элемента 1 пропускают болт 7, расположенный головкой в стержне 5. На болт со стороны резьбы надевают цилиндрическую втулку 8 для удобства сборки смежных стержней. Затем при помощи поводковой гайки 11 и штифта 12 болт вворачивают в резьбовое отверстие вкладыша 9, прикрепленного к стерж-ню 6. После этого к узловому элементу 1 присоединяют болтами 3 остальные стержни 2 известным способом.Непосредственное соединение соосных стержней 5 и 6 болтом 7, проходящим насквозь через узловой элемент 1, снимает с него усилия растяжения при эксплуатации, что позволяет снизить его металло- емкость. Этому способствует также уменьшение количества стяжных болтов и поводковых гаек. Кроме того, за счет воз 2324можности крепления одним болтом одновременно двух стержней, упрощается монтаж пространственного каркаса и снижается его трудоемкость.Ф5формула изобретенияУзловое соединение трубчатых стержнейпространственного каркаса, включающее узловой элемент, гнезда в нем с внутреннейрезьбой, взаимодействующие с ними стяжные болты, пропущенные через отверстияторцовых вкладышей стержней,. штифты,закрепленные в болтах и поводковые гайкис прорезями под штифты, отличающеесятем, что, с целью снижения материалоемкости и упрощения монтажа, узловой элемент выполнен со сквозным каналом, расположенным вдоль оси одной из пар соосно расположенных стержней, а стяжнойболт одного из этих стержней размещен20 в сквозном канале и соединен с вкладышемпротивоположного стержня,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР25528374, кл, Е 04 В 1/58, 192.2. Авторское свидетельство СССР443151, кл, Е 04,В 1(58, 972,, Составитель Н. Радковскийуженко Техред А. Бойкас Корректор В. СиницкаяТираж 768 ПодписноеИИПИ Государственного комитета СССРпо, делам изобретений и открытий5, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4