Способ упрочнения обделки тоннеля

Совэ СоветскивСоциалистическихРеспублин ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1875059(22) Заявлеио 220180 (21) 2873394/22-03с присоединением заявки Нов(51)М, Кл,З Е 21 О 5/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(088, 8) Дата опубликования описания 2 310.81(71) Заявитель 4) СПОСОБ УПРОЧНЕНИЯ ОБЦЕЛКИ ТОНН ительможетприых тун к ст лейност апор ения обделыведение намонтаж бетонной раствора в обделкой соба являи стыковки. цидел15Известен также способ упрочнения обделки тоннеля, включающий бурение скважин в обделке и породе, заделку неплотностей в швах и трещин в обдел ке и инъекцирование омоноличивающего состава 2 ,Недостатками данного способа является сложность создания в обделке сжимающихнапряжений и излишние затраты на выполнение инъекционных работ. При этом достигается недостаточно надежное упрочнение обделки.Цель изобретения - повышение надежности упрочнения обделки. 30 Изобретение относится ству и эксплуатации туни быть использовано, в час строительстве и ремонте нелей ГЭС и ГАЭС.Известен способ упроч ки тоннеля, включающий в ружной бетонной облицовк внутренней сборной желез обделки и инъекцирование зазор между. облицовкой и 1).Недостатком данного с ется сложность герметиза между блоками сборной об Поставленная цель достигается тем, что обжимают обделку в породу, до образования в ней трещин, обраВ- ют вдоль трещин пазы, заделывают пазы высокопрочным раствором, а скважины, в которые инъекцируют омоноличивающий раствор, бурят поперек заделанных пазовОбделку упрочняют следующим образом.После возведения обделки производят ее обжатие в породу, например, с помощью гидравлических домкратов.Обжатие производят до образования вобделке продольных трещин. Схему расстановки домкратов в поперечном сечении туннеля а также величину заходки принимают в каждом конкретном случае, в зависимости от размеров туннеля и конструкции обделки.Затем вдоль образовавшихся трещин в обделке создают, например, с помощью дисковых пил, пазы и эаделыва ют их высокопрочным раствором на расширяющемся цементе, что позволяет надежно зачеканить трещины и не допустить утечки через них раствора. Пазы выполняют глубиной 0,25-0,50 см от толщины обделки и шириной 2-3 см; Раствор приготавливают иэ цемента-,а.Корректор У.Пономаренко Заказ 9287/58 Тираж 630 Подписное. ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4"высоких марок, Поперек заделанныхпазов бурят скважины с заглублениемих на 2-3 м в породу и инъекцируютв скважины омоноличивающий раствор,например. цементный, давление которого принимают равным в 1,2-1,5 большевнутреннего расчетного напора цодыр туннеле. После окончания цемента-ционных работ на данном участке, прозводят демонтаж домкратов и установуюих на смежном участке, где повторяют операЬи в описанном выше порядке.Поскольку цементацию выполняюттолько против образовавшихся в обделке трещин (приуроченных к наиболеекрупным трещинам в породе), существен но сокращаются затраты на цементационные работы. Кроме того, в связи стем,. что инъекцию омоноличивающегосостава производят при обжатой обделке с образовавшимися трещинами в обделке и породе, происходит качествен-.ное заполнение трещин раствором и ихомоноличивание, а при снятии нагрузки с домкратоЪ, за счет упругого последствия породы,. происходит обжатиеобделки, несущая. способность которойсущественно повышается,Таким образом, предложенный способ позволяет повысить надежность упрочнения тоннеля с минимальными затратами на инъекционные работы,Формула изобретенияСпособ упрочнения обделки тоннеля,включающий бурение скважины в обделкеи породе, заделку неплотности в швахи трещины в обделке, инъекцированиеомоноличивающего состава, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности упрочнения обделки, обжимают в породу обделку дообразования в ней трещин, образуютвдоль трещин пазы, заделывают пазывысокопрочным раствором, а скважины,в которые инъектируют омоноличивающий раствор, бурят поперек заделанныхпазов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Тоннели и метрополитены. Подред. В.П.Волкова, М., "Транспорт",1975, с, 264.2. Николаев К.Д. и др. Капитальный ремонт и реконструкция железнодорожных тоннелей, М., "Транспорт",1973, с 53-54 (прототип).