Балансировочный груз

Союз Советскнк Соцнаанстнчесмнк Реснублнк(22) Заявлено 071279 (21) 2849290/25-2с присоединением заявки Йо -(23) ПриоритетОпубликовано 3(108.81. Бюллетень М 32Дата опубликования описания 300881 01 М 1/32 осударствеиный комитет СССР оа дмам изобретений и открытий3) УДК 620.1,05, .531. 24 (088.8) Говалов О. Н.ШЙм1 Д 2 Авторы изобретения дин А.Я.Василье(5 АЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУ балансиыть испол го баланся ограничсложностьельность ровочнная обпроцессароцесса ческойяется енный в тановоч м,корпуса вой пов метизир эиновой анов ой г имер Изобретение относится кровочной технике и может б ьзовано в машиностроении.Известен балансировочный груз,полненный в виде двух взаимно поджных частей, подпираемых в радиальм направлении Г 1Недостатком это иного груза являетс еласть применения,закрепления и длит ибалансировки.Наиболее близким по технисущности к предлагаемому явлбалансировочный груз, выполнвиде корпуса с полостью и усной поверхностью. Крепление груза к поверхности балансируемой детали осуществляется по средством реэьбового соединения 2,Недостатком данного балансировочного груза является необходимость выполнения резьбовых отверстий в балансируемой детали, что увеличивает трудоемкость ее изготовления, понижает ее прочность, а в случае изготовления балансируемой детали нз трудно- обрабатываемых материалов, резко ухуд" шает технологию изготовления. 3 Кроме того, конечное число реэьбовых отверстий в балансируемой д 1 этали для установки балансировочных грузов усложняет процесс балансировки, так как не всегда можно установитьбалансировочный груз точно по линии действия силы от дисбаланса, что приводит к необходимости устанавливать по крайней мере два груза, равнодействукщая сила от действия которых лежала бы на ливии действия дисбаланса, что требует дополнительных операций по построению векторных диаграмм и корректировке масс балансировочных грузов.Цель изобретения - повышение производительности балансировки.Поставленная цель достигается те что балансировочный груз снабжен герметизирующим элементом, закрепленным на установочной поверхности груза и обратным клапаном, установленным в корпусе и свяэывакщим полость с атмосферой.На чертеже приведена конструкция баланснровочного груза.Груз выполнен в виде 1 с полостью 2 и уст оч ерхностью 3, снабженн ер ующим элементом 4, напр ре про"859841 Формула из обретения Составитель П.БарановРедактор Е.Лушникова Техред А. Савка Корректор Г. Решетник Тираж 907 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Заказ 7535/63 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 кладкой, с помощью которого груз контактирует с балансируемой деталью 5. Полость 3 соединена с наружной поверхностью корпуса 1 посредством обратного клапана, установ,ленного в сквозном отверстии б кордуса 1, имеющем ступенчатый профиль, и выполненного в виде фиксатора 7, связанной с ним пружины 8, установленной соосно с отверстием б, и шариковым запирающим элементом 9, прижатым посредством пружины 8 к ступенчатой поверхности отверстия б,Установку груза на балансируемой детали осуществляют следующим образом.Балансировочный груз герметизирующим элементом 4 прижимают к гладкой поверхности балансируемой детали 5, затем в замкнутой герметической полости 2 между балансируемой деталью 5 и кор;-усом 1 балансировочного груза создают разрекение (например вакуум) .За счет разного давления снаружи и внутри корпуса 1 груза возникает сила прижатия балансировочного груза к балансируемой детали. Герметизирующий элемент 4 и обратный клапан сохраняют разряжение в замкнутой полости.Конструкция груза позволяет устанавливать его точно по линии действия дисбаланса, что значительноупрощает процесс балансировки, а герметическая полость с обратным клапаном и герметизирующим элементомпозволяет сократить время на установку груза 1 ОБалансировочный гуз выполненный/в виде корпуса с полостью и установочной поверхностью, о т л и ч а ющ и й с я тем,что, с целью повышения производительности балансировки31Вон снабжен герметизирующим элементом, 15 закрепленным на установочной поверхности груза, и обратным клапаном у установленным в корпусе и связывающим полость с атмосферой. 20Источники информациипринятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРМ 575527, кл, 0 01 М 1/30,1971. 2. Проспект фирмы ОеЬг. НоГщапп К.6. Оег Наааепацьд 1 есЬ 1 п дег АцаьцсЬ 1- сесЬп 1, "НоГщап пГогщайопеп Э". ФРГ, Дарматадт, 1968, с. б (прототип)