Система управления испытательноймашиной

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ТЕЛЬСТВУ 815576(22 Заявлено 070 б 79 (21) 2777588/25-28с присоединением заявки йо(23) ПриоритетОпубликовано 23,0381,6 воллетень ЙВ 11Дата опубликования описания 2 30381 С 01 й 3/02 Госудврстаенны Я комитет СССР по дави нзобретеннЯ н открытий(54) СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ МАШИНОЙ Изобретение относится к испытательной технике, а именно к системам управления испытательной машиной.Известна система управления испытательной машиной, содержащая датчики деформации и усилия с соответствующими усилителями и показывающими приборами, и программное устройство, взаимодействующее с приводом испытательной машины 11 .Недостатком системы является не- воэможность авторегулирования программы нагружения в зависимости от деформаций образца.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является система управления испытательной машиной, содержащая датчики усилия и деформации с соответствующими усилителями, программное устройство, переключатель рода работ, входы которого соединены с выходами программного устройства и усилителя датчика деформации, и цепь управления двигателем машины, связанную с выходом переключателя рода работ 2 .Недостатком системы является низкая точность испытания, так как она не позволяет обеспечить постоянствоскорости деформации на участке образования шейки.Целью изобретения является повышение точности испытания.Для достижения этой цели системаснабжена определителем экстремумаусилия, вход которого соединен с усилителем датчика усилия, а выход - спереключателем рода работ, и тахогенератором, механически связываемым сдвигателем машины при подключениик машине, а электрически - с переключателем рода работ.На чертеже приведена схема системы управления.Система содержит датчик 1 усилияс усилителем 2, выход которого соединен со входом определителя 3 экст-.ремума усилия, переключатель 4 родаработ, программное устройство 5, датчик б деформации с усилителем 7, причем входы переключателя 4 рода работсоединены с выходами программногоустройства 5, усилителя 7 и определителя 3 экстремума усилия. Цепь управления двигателем 8 машины содержитблок 9 управления, вход которого связан с переключателем 4 рода работ, 30 управляющий выпрямитель 10, электрк,Ужгород чески связываемый с двигаталем 8 и блоком 9 управления, и тахогенератор 11, механически связываемый с двигателем 8 машины при подключении системы управления к машине, а электрически - с переключателем 4 рода ра" бот.Система управления работает следующим образом.При растяжении образца 12 датчик Ь деформации измеряет абсолютную деформацию образца 12 и сигнал от датчика 6 через усилитель 7 поступает на переключатель 4 рода работ и сравнивается в программном устройстве 5 с заданным напряжением, Разность в напряжениях подается на вход блока 9 управления. По мере изменения деформации число оборотов двигателя 8 машины будет меняться за счет изменения напряжения на управляющем выпрямителе 10, и скорость деформации остается постоянной. В это время датчик 1 усилия подает через усилитель 2 сигнал на определитель 3 экстремума усилия. В момент образования шейки на образец 12 (начало сосредоточенной деформации) усилие на образец падает, и максимум усилия фиксируется определителем 3 экстремума усилия, от него подается сигнал на переключатель 4 рсда работ, который переключает программное устройство 5 таким образом, что программное устройство 5 подает сигнал, изменяющийся по заранее заданной программе, который сравнивается в переключателе 4 рода работ с сигналом тахогенератора 5, а разность сигналов подается на блок 9 управления и скорость вращения двигателя 8 изменяется в соответствии с заданной программой,обеспечивая постоянство скорости деформации в очаге деформированияФормула изобретения Система управления испытательноймашиной, содержащая датчики усилияи деформации с соответствующими усилителями, программное устройство,переключатель рода работ, входы которого соединены с выходами программно го устройства и усилителя датчикадеформации, и цепь управления двигателем машины, связанную с выходомпереключателя рода работ, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью 2 О повышения точности испытания, онаснабжена определителем экстремумаусилия, вход которого соединен с выходом усилителя датчика усилия, авыход - с переключателем рода работ,и тахогенератором, механически связываемым с двигателем машины приподключении к машине, а электрически - с переключателем рода работ. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Машина УМЭТ. Сводный каталог, Испытательные машины и стендыОНТИПрибор, М 1967, с, 24-25.2, Патент США Р 3374665,кл, 73-90, 1965 (прототип).