Устройство для осуществления натяга болтового соединения

Номер патента: 1217617

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Василевский, Литвиненко, Рябков, Стальцов, Шеметов

МПК: B23P 11/02, B23P 19/02

Метки: втулки, детали, натягом, отверстие, охватываемой, свертной, установки

...болт состоит изполойоси 1, внутреннего элемента 2, размещенного в полости оси 1 и тонкостенной свертной бронзовой втулки 3,расположенной между поверхностямиполой оси 1 и внутреннего элемента.2 для уменьшения фреттинг-коррозии,Свертная втулка 3 устанавливается вотверстие охватывающей детали, например, полой оси 1, с повышеннымнатягом для повышения долговечностисоставного болта. Для установки вотверстие оси 1 втулку 3 свертывают,размещают в свернутом положении воправке 4 и осуществляют запрессовку свертной втулки 3 путем воздействия усилия на втулку 3 и оправку 4 которую располагают при запрессовке вершиной конуса по направлению к охватывающей детали,одновременно, при этом в качестве оправки применяют полимерную втулку, выполненную с...

Номер патента: 1732043

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Петухов

МПК: F16C 33/38

Метки: возвратно-поступательного, вращательного, втулка, движений, петухова, шариковая

...вращаться. Поэтому втулка может легко перемещаться вдоль своей оси.При работе втулка вращается вокруг своейоси (или нала) и одновременно легко перемещается по оси или валу при соприкосновении с деталями, насаженными напоследний, Радиально-осевая шариковаявтулка не создает значительных сил тренияпри осевом перемещении опоры мостовогоили козлоного крана но время перекоса моста(забегание с од гой стороны моста относительно другой) и те .1 проня гсгнуст образовани. больши г 1 ерекось.: х нагрузок во времязаклинивания ходовых колес крана,На фиг, 1 изображена втулка, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 -сечения Б-Б и В-В на фиг, 1; на фиг. 4 - узел1 на фиг. 1; на фиг, 5 - сечение В - В на фиг. 2.Втулка выполнена из...

Номер патента: 1740851

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Кузнецов, Курников

МПК: F16L 33/00

Метки: быстроразъемное, соединение

...входят в шлицы 4 ниппеля 2 и конусная поверхность 8 втулки 6 касается трубного элемента 5. После этого подводят обжимную муфту 1, предварительно надетую на трубный элемент 5, к ниппелю 2 и начинают закручивать ее до упора.Втулка 6, поступательно перемещаясь вдоль трубного элемента 5 под воздействием обжимной муфты 1, деформирует трубный й элемент 5 (в данном случае эластичный) до момента упора торцов 9 зуба 7 в торцы 10 шлицев 4 ниппеля, только на величину упругой деформации эластичного материала трубного элемента 5,Возможен вариант, когда деформация трубного элемента на величину упругой деформации материала осуществляется до момента упора торцовых поверхностей 11 втулки 6 в торцы 12 ниппеля 2.П р и м е р 2. Трубный элемент 5 выполнен...

Номер патента: 783492

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Кучерявый

МПК: F16B 3/00, F16D 1/06

Метки: соединения

...1 имеет диаметральную прорезь 6(Ьткрытую со стороны торца нала .,)н втулке 2 выполнена по меньшейре одна диаметральная прорезь 7,а,в вале 1 и втулке 2 выполнено перпендикулярно к общей оси вала 1 ивулки 2 общее радиальное отверстие 8.Для малонагруженных соединенийпластина 3 и пружина 4 могут быть,выполнены в виде цельного пружинящегосопорного элемента, например, плоскбй пружины, снабженной элементами 9для одновременной Фиксации ее н диаметральных прорезях 6 и 7 соответственно вала 1 и втулки 2.Фиксатор 5 выполнен н виде цилиндрического штифта, установленного нобщее для вала 1 и втулки 2 отверстие8 и имеющего на боковой поверхностипаз 10 для охвата стопорного элемента по толщине,Для выполнения удобства демонтажасоединения Фиксатор...

Номер патента: 1151340

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Данченко, Козловский, Комаров, Потапов, Рыков, Украинец, Финагин

МПК: B21B 21/00, B21B 35/14

Метки: валов, привода, соединения

...является сложная Форма разрывного элемента и схемы приложения растягивающих сил, вызывающей схему нагружения - растяжение с изгибом. затрудняющую расчет напряжений раз 5 рушения, а следовательно, не обеспечивающую достаточную точность срабатывания при перегрузках. Целью изобретения является повышение точности срабатывания устройства при перегрузках.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для соединениявалов привода содержит предохранительно-соединительный элемент, зафиксированный в пазу вала, торцывалов снабжены кулачками и имеютцентрально расположенные пазы подпредохранительно-соединительный элемент и радиальные отверстия под фик-.сатор, который выполнен в виде вставок, свободно охватывающих этотэлемент.Такое выполнение...