Активная часть индукционного аппарата

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Свветских Социалистических Республик(51)М, Нл,д Н 01 Р 27/28 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(53) УДК 621. З 14. .212 (088.8) Дата опубликования описания 15. 11 . 80(54) АКТИВНАЯ ЧАСТЬ ИНДУКЦИОННОГО АППАРАТА Изобретение относится к электротехнике, в частности к активной части мощных силовых высоковольтных трансформаторов с линейным вводом по середине обмотки высшего напряжения .Известна активная часть трансформаторов с пониженным испытательным напряжением изоляции нейтрали, в ко-торой главная изоляция между катушечной обмоткой высшего напряжения (ВН) с вводом посредине и обмоткой низшего напряжения (НН) состоит из цилиндрических изоляционных барьеров и каналов между ними, образованных прошивно-дистанцирующими изоляционными рейками Т-образного поперечного сечения и дистанцирующими изоляционными рейками прямоугольного поперечного сечения 11 .Недостаток такой активной части: трансформаторов - большое расстояние между обмотками в зоне их верхних и нижних торцов, из-за чего увеличивается среднее расстояние между обмотками и ухудшаются технико-экономические характеристики трансформаторовИзвестна также активная часть индукционного аппарата, содержащая магнитопровод, с концентрически установленными на его стержнях обмотками низшего и высшего напряжений, междукоторыми размещены круговые промежу.точные барьеры, разделенные прошивно-дистанцирующими и дистанцирующимирейками 2 ) .Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. ф10 В этой активной части индукционного аппарата главная изоляция обмОток ВН с.вводом посредине выполняется ступенчатой и состоит иэ разновысоких цилиндрических изоляционныхбарьеров и масляных каналов междуними .Недостатком такой конструкции активной части является большое расстояние между обмотками иэ-за нали О чия уступов в обмотке ВН и невозможность выполнения малого размера масляного канала между обмоткой ВН ипервым цилиндрическим изоляционнымбарьером с целью увеличения электри- Я ческой прочности изоляции, так какэлектрическая прочность главнойизоляции при минимальных расстоянияхмежду обмотками определяется электрической прочностью прилегающих к об- ЗО моткам, масляных каналов, которая тем780058 ПИ Заказ 9332/1аж 844 Подписное В ППП "Патент",д,ул.Проектная,4 илиал Ужгор выше, чем меньше размерэтих каналов. Такая активная часть обладает увеличенным радиальным размером й, следо-" ватеЛМно, увеличенным габаритом трансформатора по-ширине, что увеличиваеТ материалоемкость и ухудшает транспортабельндсть.3Цель изобретения - снижениематериалоемкости за счет уменьше-ния среднего межобмоточного радиаль- ного размераДля достижения цели изоляционные 1 барьеры и обмотка высшего напряжения имеют форму круговой бочки, а прошивно-дистанцирующие и дистанцирующие рейки - Форму дуги .Начертеже изображена одна фаза 1 активной части двухобмоточного трехфазного трансформатора в разрезе.Активная часть мощного силовоговысоковольтного трансформатора состоит из магнитопровода 1, обмоток щ низшего напряжения 2, обмоток высшего напряжения 3, имеющих форму круговой бочки с линейным вводом 4 в "Середние, изоляционных барверов 5 Формы круговой бочки, прошивно-дистанцирующих реек 6 Т-образного поперечного сечения и дистанцирующих реек 7"прямоугольного поперечного сече. - ния, имеющих форму дуги (в принципе первые от обмотки НН рейки могут быть почти прямолинейными, а изоляциойные ЗО барьеры иметь Форму йочти круглогоцилиндра).Такое исполнение обмоток ВН и реек при надежных опорах в радиальном направлении не приведет к снижению З 5 динамической устойчивости обмоток. Зато при заданных транспортных ограничениях Использованиезаявляемого поэволйгувеличить предельную мощность единицы изделия, например, трансформаторов.А уменьшение среднего расстояния между обмотками позволяет уменьшить расход активных материалов, что, в свою очередь, приводит к снижению потерь холостого хода и короткого замыкания . Формула . изобретения Активнаячасть индукционного аппа.рата, содержащая магнитопрбвод, сконцентрически.установленными йа егостержнях обмотками низшего иВысшегонапряжений, между которыми размещеныкруговые изоляционные барьеры, разделенные прошивно-дистанцирующимии дистанцирующими рейками, о т л ич а ю щ а я с я. тем, что, с цельюснижения материалемкости за счетуменьшения среднего межобмоточногорадиального размера, изоляционные.барьеры и обмотка высшего напряженияимеют форму круговой бочки, а указанные рейки - форму дуги .Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Фарбман С . А. и др. "Ремонти модерниэация трансформаторов, "Энергия", М., 1976, с. 480, рис. П 2-8.2. Сапожников А. В. "Конструирование трансформаторов", ГЭИ, М., 1959,с. 153, рис. 4-62.