Аэрожолоб для транспортировки сыпучих материалов

Союз Советскии Социалистичесиик Республик(22)Заявлено 21.12,78 (21) 2700739/27-11 (51)М. КЛ.3 В 65 С 53/20 с присоединением заявки йо -(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 151080 Бюллетемь Йо 38 Дата опубликования описания 15, 10. 80(72) Автор изобретения А. И. Мигунов Сибирский филиал Всесоюзного дважды ордена ТрудовогоКрасного Знамени теплотехнического научно-исследоватеЛьскогоинститута им. ф. Э. Дзержинского(54) АЭРОЖЕЛОБ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ,Изобретение относится к области пневмотранспорта.По основному авт. св. 9 548507 известен аэрожелоб для транспортирования сыпучих материалов, содержащий транспортирующую трубу с загрузочной горловиной и торцовым фланцем, служащим для подачи сжатого воздуха к аэрирующему элементу, расположенному в нижней части упомянутой труби,10 при этом аэрирующий элемент выполнен в виде двух уголков, смонтированных таким образом, что их вершины обращены одна к другой, а между кромками полок уголков и внутренней поверх ностью транспортирующей трубы образована щель, увеличивающаяся от начала к концу аэрожелоба, а загрузочная горловина и транспортирующая труба снабжены соответственно сегментом и 20 разгонным фланцем, причем между фланцем и внутренней поверхностью трубы образована разгонная щель Ц,, Недостаток известного аэрожелоба состоит в низкой скорости выхода сы пучего материала за счет влажности его, Кроме того, возможно зависание материала в загрузочной горловине.Цель изобретения - повышение производительности аэрожелоба путем увеличения скорости выхода сыпучего материала и предотвращение его зависания .в загрузочной горловине.Это достигается тем, что разгонный фланец предлагаемого устройства выполнен перфорированным.На фиг. 1 схематично изображеН описываемый аэрожелоб; на фиг, 2 то же, сечение А-А фиг. 1; на фиг.3- то же, сечение Б-Б фиг. 1; на фиг.4- то же, сечение В-В фиг. 1Аэрожелоб состоит из транспортн рукщей трубы 1, содержащей загрузочную горловину 2 и торцовый фланец 3 для подачи сжатого воздуха к аэрирующему элементу, представляющему собой два симметрично расположенных уголка 4, смонтированных под углом относительно горизонтальной оси трубы и образующих два канала 5 и 6. Канал 5 служит для создания воздушной по-, душки и начального насыцения сыпучего материала, а канал 6 - для полного аэрирования сыпучего материала и его перемещения по трубе. Кромки полок уголков 4 не примыкают к стенкам трубы 1, образуя щель 7, увеличивающуюся к концу аэрожелоба.Для равномерного поступления материала в транспортирукщую трубу в770961 Формула изобретения ВНИИПИ Эаказ 7379/26 Тираж 914 Подписно 4лнал ППП "Патент , г, ужгород, ул. Проектна загрузочной горловине под углом 45 к ее оси смонтирован сегмент 8, перпендикулярно которому в начале трубы 1 выполнен разгонный перфорированный фланец 9. При этом между нижней час" тью разгонного фланца 9 и стенкой трубы образована разгонная щель 10, через которую сжатый воздух подается в канал 5, а также в зоны 11 с последующим поступлением его через щель 7 в канал 6, Разгонный фланец имеет перфорацию 12 .При работе аэрожелоба сыпучий материал поступает через загрузочную горловину 2 на сегмент 8, с которого материал направляется на верхнюю часть плоскости перфорированного разгонного фланца 9, откуда сыпучий материал поступает в начало канала 6,и за счет струй сжатого воздуха, выходящих через перфорации 12 фланца 9 и из канала 5 в эоны 11 через щель 7 в канал 6, материал приобретает свойства жидкости и перемещается по аэрожелобу,расположенному с уклоном. Скоростьвыхода материала иэ горловины увеличивается вследствие начального псевдоожижения на перфорированном разгонномфланце 9,Аэрожелоб для транспортированиясыпучих материалов по авт.св. 9548507,о т л и ч а ю щ. и й с я тем, что,с целью повышения его производительности йутем увеличения скорости выхода сыпучего материала и предотвраще 3 ния его зависания в загрузочной горловине, разгонный фланец выполненперфорированным.Источники информации,принятые во внимание при экспертизеЩ 1. Авторское свидетельство СССРМ 548507, кл. В 65 0 53/20, 1975.