Устройство для испытания компрессора

Союз Советских Социалистических Республик) Приоритет СССРелам изобретений 3) Опубликовано 30.0 5) Дата опубликован. Макаро 1) Заявит ижское специализированн технологическое бюро п онструкторское и проектноиагностике автомобилей(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОМПРЕССОР Устр ритель испыта ных ср испыта тем ав Изв прессо роговьк контрольно-измем для проведения ирования транспорт- и к устройствам для ских тормозных сисоиство относитсяным устройствания и диагностедств, в частностния пневматичетомобиля.стно устройствора автомобиля,й элемент, сосди для испытания комодержашее двухпоценный с ресивером 11Недостатком известного устройства является необходимость его подключения к ппевмоприводу тормозов автомобиля в четырех точках, что является трудоемкой операцией и усложняет технологию испытания.Известно устройство для испытания компрессора, содержащее датчик давления, вход которого подсоединен к ресиверу, двухпороговый элемент и регистратор 12.Такое устройство требует двух точек подключения к автомобилю: двухпорогового элемента к ресиверу и датчика циклов к компрессору автомобиля. Так как точки подключения расположены в разных местах автомобиля, то необходимо значительное время на подключение устройства к проверяемому автомобилю. Кроме того, установка датчика циклов на компрессоре усложняет условия эксплуатации, так как компрессор расположен под двигателем вподкапотном пространстве, где находятсявысоковольтные цепи зажигания, вентилятор обдува двигателя и создаются высокие5 температуры.Целью настоящего изобретения являетсяупрощение технологии испытания,Поставленная цель достигается тем, чтоустройство дополнительно содержит блокО выделения переменной составляющей, входкоторого подключен и выходу датчика давления через двухпороговый элемент, а выход - к регистратору.На чертеже изображена схема устройст 5 ва для испытания компрессора автомобиля.Устройство содеркит датчик 1 давления,соединенный с ресивером 2 автомобиля,двухпороговый элемент 3, блок 4 выделения переменной составляющей, вход котоО рого через двухпороговый элемент 3 подключен к датчику 1 давления, а выход соединен с регистратором 5. Посредствомэлектромагнитного клапана 6 ресивер 2связан с атмосферой. В исходное состояние25 устройство приводится с помощью кнопки7. Двухпороговый элемент может быть выполнен, например, в виде компаратора 8нижнего уровня, нагруженного на реле 9,и компаратора 10 верхнего уровня, нагруЗО женного на реле 11, Блок 4 выделения пе731345 Составитель Г. РомановТехред А. Камышникова Корректор О. Данишева Редактор Л. ПавловаЗаказ 752/16 Подписное Изд.289 Тираж 1033 Типография, пр. Сапунова, 2 ременной составляющей представляет собой, например, усилитель низкой частоты с каскадом нормализации сигнала.Устройство подключается к пневмоприводу тормозов автомобиля в одной точке, а именно датчик 1 давления присоединяется к ресиверу 2. Устройство включается в работу нажатием кнопки 7. При этом срабатывает клапан 6, выпуская воздух из ресивера 2 в атмосферу до тех пор, пока дав ление в ресивере 2 автомобиля станет ниже порога компаратора 8 нижнего уровня. При отпускании кнопки 7 электромагнитный клапан 6 отключается, компрессор начинает накачивать воздух в ресивер 2, при чем накачка происходит порциями, так как это компрессор автомобиля поршневого типа, Давление в ресивере повышается, При достижении порога компаратора 8 нижнего уровня срабатывает реле 9 и своим контактом подключает датчик 1 давления к блоку 4. Блок 4 выделяет из выходного сигнала датчика 1 пульсации давления, соответствующие циклам работы компрессора, формирует их в прямоугольные импульсы и подает на регистратор 5.При достижении порога компаратора 10 верхнего уровня срабатывает реле 11, отключая датчик 1 давления от блока 4. Регистратор 5 регистрирует количество цик лов пульсаций выходного сигнала датчика 1. При этом регистрация начинается при достижении порога компаратора 8 нижнего уровнй и прекращаегся при достижении порога компаратора 10 верхнего уровня, т, е. регистрация количества циклов пульсаций давления в ресивере 2 осуществляется в течение заданного перепада давления. По количеству циклов пульсаций давления в ресивере 2 определяют производительность компрессора автомобиля.Использование описываемого устройства для испытания компрессора автомобиля по сравнению с известным устройством имеет преимущества, так как упрощена технология испытания компрессора и условия эксплуатации устройства. Формула изобретенияУстройство для испытания компрессора преимущественно автомобильного, содержащее датчик давления, вход которого подсоединен к ресиверу, двухпороговый элемент и регистратор, отличающееся тем, что, с целью упрощения технологии испытания, оно дополнительно содержит блок выделения переменной составляющей, вход которого подключен к выходу датчика давления через двухпороговый элемент, а выход - к регистратору.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР303912, кл. Ст 01 М 17/00, 1970.2. Авторское свидетельство СССР542928, кл. 6 01 М 1500, 1976.