Устройство для дифференциальной защиты сборных шин

ОПИСАН И Е72 ЯЗВИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубл СССР по делам изобретений(088.8) и открытии 72) Авторыизобретения В, Р, Проус, А. С. Дордий, А. Л. Шумский, В, Д. Рубиновии К, И, Поляков 1) Заявите 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНО ЗАЩИТЫ СБОРНЫХ ШИНду зис Изобретение относится к электротехвике и является уоо 1 вершенствованием устройст)ва по авт. св.626463,Основное изобретение - устройство для дмфференциальной защиты сборных шин 5 содержит датчики тока, устансзленные во всех присоединениях. В горичные обмотки датчлкав питающих неприсоединений соединены согласно-последовательно и каждая подключена к входам многофазного выпря мителыного маста. Втори гные обмотки всех остальных присоединений также соединены согласно-последовательно,и подключены к вхадам мновофазного моста, выход котораго заплунтиро 1 зан первым резистором. Последавательно соединенные вторичные обмотки датчиков через трансформатор и вьзпрямительный мост подключены к втараму;резистору. Оба резистора соедине 1 ны последовательно и подключены к 20 входам реализующего органа.Недостатком аснавного изобретения является невысакая надежность, связанная с высакой повреж 1 даемостью соединительных,праводав от датчиков така к устрой спву. При павреждении соединительных проволочив устройство защиты мокет сработать или отказать в действии.Цель изобретения - повышение надежности путем контроля иоправности соеди- З 0 нительных прав кст 1 оис пну.Указанная цель достигается тем, что устройство для дифференциальной защиты сбор. ных шин дополнительно снабжено вторым и третьим выпрямительными мастами, двтмя резисторами и реагирующим оргавом сигнализации. При этом вход второго выпрямительного моста подключен,к последовательно соединенным вторичным обмоткам датчикав тока питающих присоединений, вход третьего выорямителыного моста - к последавательно соединенньгм вторичным обмоткам датчикав тона всех остальных неприсоединений. Выходы второго и третьего мостов зашунтпрсваны внсзь введениными .резисторами, соединены встречвочпоследовательно и подключены к входу реагирующего органа сивнализап 1 ии.Схема устройства представлена на чертеже.Соединенные согласно-последавательно вторичные обмотки датчиков 1 тока питающих присоединений под(ключены к входу второпб вьнпрямительного моста 2 с рези 1 старам 3 на,выходе, Так же соединенные вторичные обмотки датчиков 4 тока остальных дрнсоединений подключены к 1 вхотретьего выпрямительного моста б с ретором 6 на выходе. Резистары 3 н 6 со725138 Составитель А. СурбаТехред А. Камышникова Корректор С. файн Редактор И, Грузова Заказ 240/338 Изд. М 226 Тираж 798 Подписное11 ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харьк. фил, пред. Патент единены послодо 1 вательно и подклочены к 1 вход 1 у реагирующего Орга.а 7 спГгализации.Если соединительные провода от датчико 1 в 1 и 4 к устройспву исправны, то при отсутствии повреждения шин напряжения на выходах мостов 2 и б одинаковы и противо 1 положны по зна 1 ку, а на входе органа 7 сигнал ра 1 вен нулю. При обрыве одного из соединительных 1 проводов баланс на 1 пряжен 1 ий на резисторах 8 и б нарушается, что вызы 1 вает срабатывание органа 7 сигнализации. При коротко 1 м замыканин любой,пары про 1 водов, кроме пары проводов от начала обмотки датчиков 1 и конца обмотки датчиков 4, также нарушается баланс на 1 цряжений на резисторах 3 и б и орган 7 сипнализации с 1 рабаты 1 вает,Танским образом, предлагаемое усо 1 вершенсвоззвание основного изобретения даег возможность повысить его надежность при наиболее вероятных 1 по 1 вреждениях соединительных про 1 водов. Форм 1 ула изобретенияУстройсяво для дифференциальной защиты сборных шин по авт. ав.626463, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем контроля ислр явности совдинительных проводо в от датчиков тока к устройству, оно дополнительно снабжено вторым и третьим,выпрямительными мостами, двумя резисторами 1 О и реагирующим органом сигналзапии, приэтом вход второго вымрямительнзго моста поЛклочен к последовательно соедгненным вторичным обмоткам датчиков тока питающих при 1 соодинений, вход третьего вы прямительного моста подключен к последовательно соединенным вторичным обмоткаи датчиков тс 1 ка всех остальных,присоединений, выходы второго и третьего мосто 1 в зашунтирсвавы вновь в 1 веденными ре зисторам 1 и, соединены встречно соследовательно и подключены к входу реагирующего органа сигнализации,Источник инфор 1 мацпи, принятый во25 пнмание при экспертизе: 1. Авторокое 1 овидетелвство СССР626463, кл. Н 02 Н 3/28, 1976,